E、组立组装
下料后的平板由专业放样人员划出中心线、定位线，在组立机上进行点焊定位固定，使其形成图纸所需形状。在组装前，组装人员必须熟悉施工图、组装工艺及有关文件的要求，并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。组装定位采用断焊，其断焊长度30-50MM焊缝不大于设计焊缝的2/3，断焊分布均匀，保证有足够的强度和刚度。对大、长、复杂构件必须选择合适的工作平台，放出1：1实样，确认无误后按设定的组装程序工作，使用工具、器具等必须合适可靠，组装的间隙错位、垂直度、角度、平行度要严格控制，并满足规定要求，待检验后才准正式焊接。
F、焊接与再矫正
主要采用门式埋弧焊机对组立的H型钢等进行焊接，焊接人员必须持证上岗。焊接时必须根据钢板的规格尺寸按焊接工艺指导书和焊接评定报告的要求选用相应的焊丝、电流、电压和焊接速度。对焊接材料选用要严格按照《钢材焊接焊条、焊丝焊剂选配规定》。该工程构件原则上选用适合各种焊接位置及焊接方式的低氢钾型焊条，使用前应仔细检查，凡发现有药皮脱落、污损、变质、吸湿、结块和生锈的焊条、焊丝、焊剂等焊材，不得使用。H型钢焊接后，因焊接对钢材进行局部不均匀的加热，而导致焊接应力的产xx生焊接变形。故应进行矫正，矫正在矫正机上进行。
G、喷丸除锈
构件成品采用全自动喷丸除锈机进行喷丸除锈，根据构件形状和喷丸效果对喷头角度进行适当调整并选择好除锈构件运动速度，构件的摩擦面经处理后再喷丸并加以保护，磨擦面应按规定要求制作，并做抗滑移系数试验，以确保磨擦系数达到要求，经处理的磨擦面不得有飞边，毛刺、焊疤或污损等，喷丸除锈等级应在Sa2.5级以上，并保证下道涂装工程的可靠。
H、涂装及编号
构件经除锈检验验收合格后，必须在返锈之前涂完{dy}道底漆，一般在除锈完毕的24小时内涂完底漆。必须严格根据工程要求在车间对构件进行底层喷涂，做到喷涂均匀，无明显起皱流挂，附着良好，油漆的种类、遍数、涂层的厚度应xx符合设计要求。涂装时应对柱脚底板、高强度螺栓摩擦接合面、现场待焊接的部位相邻两侧各100mm的热影响区及超声波探伤区域等部位应进行保护。涂装完毕以后，应在构件上标注构件的原编号，标记可用标签或油漆直接写，必须时可标明重心位置、重量和定位标记，且构件编号宜放置在构件两端醒目处，并注意保护好，以利运输、安装。
钢结构防火涂料的选用应符合《钢结构防火涂料通用技术条件》（GB14907）和《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS24：90）标准规定和设计要求。
所选用的防火涂料应是经主管部门鉴定合格，并经当地消防部门批准的产品，并应符合国家有关技术指标的规定，具有产品出厂合格证。
防火涂料涂装前钢结构工程应已检查验收合格，并符合设计要求和规范规定，钢结构表面防锈和防锈底漆涂装符合设计要求和国家现行有关规范规定，并经验收合格后方可进行防火涂料涂装。
根据设计要求，钢柱防火涂料耐火等级2.5小时，钢梁1.5小时，檩条0.5小时。编制防火涂料涂装施工方案，施工方案按选定防火涂料厂家产品说明书要求进行编写并根据工程特点及施工进度进行技术交底。
钢结构柱防火涂料选用厚涂型钢结构防火涂料（H类）；
钢结构梁及檩条选用薄涂型钢结构防火涂料（B类）；
钢结构防火涂料涂装施工作业应由经消防部门批准的施工单位负责施工，并应由经培训合格的专业操作人员施工。
涂装施工时，环境温度宜保持在5-38℃，相对温度不宜大于90%，空气应流动。
钢结构防火涂装工程主要机具有：
防火涂料喷涂装前应采取防护措施，防止污染其他构件、半成品等。
涂料不得随意倾倒，防止污染环境和水源。
涂装人员应注意劳动保护，高空作业应采取安全保护措施，防止高空坠落事故发生。
工艺流程：
涂装施工工艺要求：
喷涂应分若干层完成，{dy}层喷涂以基本盖住钢材表面即可，以后每层喷涂厚度为5-10㎜，一般为7㎜左右为宜，在每层涂层基本干燥或固化后，方可继续喷涂下一层涂料，通常每天喷涂一层。涂料应边配边用，均匀一致，当天配制的涂料必须在说明书规定时间内使用完。
施工过程中，操作者应采用测厚针检测涂层厚度，直到符合设计规定的厚度，方可停止喷涂。
质量要求：
涂层应在规定时间内干燥固化，多层间粘结牢固，不出现粉化、空鼓、脱落和明显裂纹、接头、转角处涂层应均匀一致无漏涂出现。
该钢构工程檩条由技术部提供具体的加工图纸，檩条生产线和压型彩板生产线应调试检查合格，并由厂内选派有多年专业经验的工人对其进行加工制作，为确保构件的质量，同时指定专人对加工件进行质控。板材生产首先核对所用彩板是否与合约要求相符，生产时必须先试车，检验首件产品合格后方可成批生产，并定时、定量进行检查。产品经检验合格后，贴上合格标识，并进行合理堆放。
J、钢构件验收
出厂之前必须对钢构件进行验收，出厂的成品构件应具有出厂合格证及有关技术文件等，并在工厂内进行预拼装，检查是否符合设计尺寸和整体质量情况等，待检验合格后方可出厂。
K、成品的堆放及装运
钢构件制作完毕后，及时分类标识、分类堆放。堆放需考虑到安装运出顺序，先安装的构件应堆放在装车前排，避免装车时的翻动。钢构零配件及小型构件须分类打包捆扎，必要时进行装箱，箱体上应有明显标识。像拉条等细长杆件可用镀锌铁丝捆绑扎，但每捆重量不宜过大，吊具不要直接钩在捆所铁丝上。彩板及配件按规定包装出厂，包装必须可靠，避免损伤或刮痕，每件包装贴上标签，注明材质、形状、数量及生产日期。选择合理装卸机械，尽量避免构件在装卸时损伤，特别是要考虑该工程屋面板较长的情况。成品装车时尽量考虑构件的吊装方向及安装顺序，以免运抵工地重新翻转，装运构件时务使下面的构件不受上面构件重量的影响而发生下垂弯曲现象，故下面的构件应垫以足够数量的方木。成品装车时应成套，以免影响安装进度。因该工程运输采用公路运输，故装运的高度极限为4.5m，构件长出车身不得超过车厢2米。
3.8 钢结构吊装
a、吊装准备工作
钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见下图)，并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一，并检验合格方可使用。
b、吊装方法
该工程系采用二台汽吊进行吊装，次构件及板材采用人工悬拉，钢柱吊装采用单机旋转法吊装，梁由于跨度大，又是多节组成故先在地面拼装后再吊装，由于场地较窄，必要时人工抬升辅助拼装，钢梁扶正翻身起吊采用两点起吊法。为确保吊装安全和避免吊机停转次数，该工程钢结构吊装按行进路线的先后顺序吊装施工，且吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。
c、钢柱的吊装与校正
钢柱的吊装方法与装配式钢筋混凝土柱子相似，该工程由于结构吊装时间紧，故拟采用人工抬升辅助就位，构件就位后采用单机旋转法吊装（见下图），为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。
起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。
(a) 平面布置；（b）旋转过程；1－柱平放时，2－起吊中途，3－直立
柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。在实际工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后进行校正。这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于３m(见下图)。在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。钢柱垂直
校正测量示意图如下：
d、钢梁的吊装与校正
钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为{zj0}状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且{dy}榀钢梁应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条及连系梁加以临时固定，因该钢构工程跨度为30米左右，故应设五道以上，在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求（简要示意图详见下图）。
本钢构工程因每个节点处的高强度螺栓总数不多，从而安装时节点处的所有螺栓都先暂时作为钢梁临时固定用的临时螺栓。钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后的屋架再用高强度螺栓作{zh1}固定。
在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。钢梁的起吊示意简图如下：
