北京时间4月18日15点，2010年F1中国大奖赛在上海国际赛车场展开了一场酣畅淋漓的雨战，迈凯轮车手巴顿拿下个人本赛季的第二个分站{gj}，他亦是F1中国站7年以来产生的第7位{gj}车手，队友汉密尔顿亚军，罗斯伯格获季军。积分方面，此战过后迈凯轮率先破百以109分居首，巴顿以60分领跑。

发车阿隆索迅速抢得{dy} 维特尔掉第三

       热身圈结束，21辆赛车回到发车区准备开始比赛（格洛克退赛、迪格拉西、查铎在维修区发车），雨又再下了起来，但雨势并不是十分大。

红灯熄灭，比赛正式开始，红牛车队的两位车手似乎遇到了问题，反而是第三位发车的阿隆索从外道出发超过了两位红牛车手，西班牙人在进入1号弯的时候就抢得了{dy}位，维特尔速度很慢，他掉到了第三位，韦伯在第二。

安全车出动雨势变大 阿隆索涉嫌抢跑接受调查

      在后面，布米、小林可梦伟、里尤兹的赛车发生了碰撞，结果赛会出动了安全车，同时，赛道上的雨似乎也变大了，大部分车手都赶紧抓住机会进站更换轮胎。

赛会此时宣布对阿隆索的发车进行调查，西班牙人的赛车在发车时似乎抢跑了，调查结果稍后宣布。

罗斯伯格抢得{lx1} 阿隆索因抢跑被罚通过维修站

       第3圈，赛道清理干净，安全车退出，比赛恢复正常，目前梅赛德斯GP的罗斯伯格{lx1}，迈凯轮的巴顿、雷诺的库比卡、佩特洛夫、在第二至四位，但这几位车手都没有更换雨胎，相信他们很快就会被后面的阿隆索超越。

第4圈，罗斯伯格仍然{lx1}{lx1}，巴顿在第二，库比卡第三，阿隆索已经上升到第四位。目前排在五至十位的车手为：德拉罗萨、苏蒂尔、佩特洛夫、韦伯、阿古尔苏拉里、马萨。

此时，赛会宣布对阿隆索进行处罚，西班牙人被指发车时抢跑了，他被罚通过维修区，这将影响到阿隆索的成绩。

小汉与维特尔维修区激烈争夺 舒马赫暂列第六

      第6圈，舒马赫等车手又再次进站更换轮胎，又一场激烈的争夺展开了，维特尔和汉密尔顿几乎同时进站，汉密尔顿在进站的时候抢位压住了维特尔，但在出站的时候，维特尔的速度要更快些，二人一路并行直到维修区出口，最终汉密尔顿让出位置，他只能接受排在了维特尔后面了。

第9圈，罗斯伯格仍然{lx1}，他并没有进站更换轮胎，这一次，他似乎赌对了，迈凯轮的巴顿在第二，雷诺的库比卡与佩特洛夫在第三及第四。舒马赫目前上升到第六位，他已经完成了两次进站。

维特尔小汉分别超越韦伯 小汉一次超过两台赛车

      在后面，维特尔超过了队友韦伯上升到第九位，澳大利亚人的速度似乎不够快，不久之后，他又被迈凯轮的汉密尔顿超过了，澳大利亚人掉到了第十一位。

第12圈，苏蒂尔、维特尔及汉密尔顿走到了一起，三人上演一回激烈争夺，维特尔希望在直道上超过苏蒂尔，但汉密尔顿在后面直接轻松超过了两台赛车，小汉利用失速尾翼在直道的优势，到{zh1}进入的时候抢得内弯的线路一次过超过了维特尔及苏蒂尔，小汉目前排在第六位，落后于舒马赫。

罗斯伯格仍然{lx1} 舒马赫被小汉及维特尔超越

       第15圈，罗斯伯格仍然{lx1}，这时车队通过无线电告诉德国车手，3分钟之后可能会下雨，在后面，汉密尔顿追上了舒马赫，二人展开了激烈的争斗。

汉密尔顿尝试采取晚刹车的策略在发夹弯想超车，但车王非常漂亮地守住了线路。随后，二人又来到了直道上，汉密尔顿非常轻松地超过了舒马赫，后者虽然马上把赛车开到小汉后面，利用对方的尾流加速，但最终还是未能抢回自己的位置。

在败给汉密尔顿之后，舒马赫还要应付红牛的维特尔，RB6赛车也同样有一定的速度优势，结果维特尔很轻松就超越了车王上升到第六。

车手集体进站换上雨胎 巴顿抢得{lx1}位置

      第20圈，雨越下越大，维修区又开始忙碌起来，包括{lx1}的车手罗斯伯格及巴顿等人都进站换上了雨胎。

完成这一次进站之后，迈凯轮的巴顿{lx1}，罗斯伯格在第二，库比卡及佩特洛夫仍在三、四位，舒马赫在第五，韦伯第六，汉密尔顿及维特尔在第七及第八。

安全车再次出动 比赛恢复小汉再超车王

       第22圈，由于阿古尔苏拉里的赛车前翼碎片散落在赛道上，赛会再一次出动了安全车。

第25圈，安全车回到维修区，比赛重新开始，巴顿仍然{lx1}，罗斯伯格及库比卡在第二、三位。在后面，舒马赫又再次与汉密尔顿遇上了，结果小汉又再次轻松超过了车王上升到第五位。

随后，舒马赫又被苏蒂尔超越，他已经掉到了第七位，在他身后的是法拉利的阿隆索及红牛的维特尔，威廉姆斯的巴里切罗守在第十位。

汉密尔顿飙升到第三 舒马赫落到第九

       第29圈，巴顿仍然{lx1}，罗斯伯格落后1.1秒在第二，这时，汉密尔顿赶了上来，他开始向库比卡发起攻击，与对付舒马赫时一样，MP4-25赛车直道上优势明显，小汉抢得了第三的位置。

舒马赫目前已经掉到了第九位，阿隆索及维特尔都超过了车王，梅赛德斯GP车手又回到了自己发车时的位置。阿隆索及维特尔都超过了苏蒂尔，西班牙人在第六位，很快将要向佩特洛夫发起挑战了。

佩特洛夫失误位置下落 迈凯轮双雄占据前二

第32圈，雷诺车手佩特洛夫赛车发生了打滑，赛车冲到了赛道并且进行了360度的转圈，虽然俄罗斯人并没有退出比赛，但他的位置已经因此下滑到第七位了。

第34圈，汉密尔顿已经追上罗斯伯格了，马上就要对梅赛德斯GP车手发起攻击了。小汉非常勇猛，虽然多番尝试，但罗斯伯格还是守住了位置。

第38圈，车手又开始进站了，舒马赫率先完成这一步骤，汉密尔顿、维特尔、库比卡也都进站了，由于赛道仍然是湿滑并有雨，车手换上的继续是雨胎。

随后，巴顿及罗斯伯格也进站了，迈凯轮车手出站之后仍然守在了{dy}位，而罗斯伯格则被汉密尔顿超越了，只能排在第三位，目前{lx1}的是两位迈凯轮车手了。

巴顿成为F1中国站的新{gj} 迈凯轮1+2完胜

      接下来的比赛，巴顿继续{lx1}，雨势仍很大，两位迈凯轮车手遥遥{lx1}，小汉{lx1}第三位的罗斯伯格超过11秒，迈凯轮要获得本站{gj}并不难了，但汉密尔顿依旧没有放弃，他继续在加快速度，而巴顿亦在保持极高的速度。

罗斯伯格排在第三位，在他后面的是法拉利的阿隆索，西班牙人的速度相当高，平均每一圈都要比罗斯伯格快1秒，他很快就要赶上德国人了，有机会登上领奖台。

第48圈，巴顿仍在不断加速，反观汉密尔顿似乎有所放慢，小汉的轮胎应该是开始有磨损的情况，二人目前相差7.5秒。

经过56圈的比赛之后，巴顿率先冲过了终点线，他成为了F1中国站第7位分站{gj}车手，汉密尔顿守住了第二，罗斯伯格在第三，法拉利的阿隆索第四。

前十位车手：巴顿、汉密尔顿、罗斯伯格、阿隆索、库比卡、维特尔、佩特洛夫、韦伯、马萨、舒马赫。

2010年中国大奖赛正赛成绩表

最快圈速：汉密尔顿（迈凯轮） 1分42秒061（13圈）