这项风力电动汽车项目，说它是一台“自驱式”电动汽车，这种说法一点儿也不为过。这是因为风力电动汽车在不依赖任何xx能源的情况下，依然能够行驶自如。而它的动力则来源于3KW型风力发电机组，通常情况下，风阻力起动了风机工作轴心扭力使发电机放电，为其提供电能（风力发电机在3—11米/秒风速时〈10—40公里/小时)就可发电）；我的设计宗旨（定位）是要把它设计成一台“的士”、城乡日常代步用车。前国家火箭制造工程师胡卫青教授这样描述这款车：“一台集现代、自给自足与智慧于一身的汽车”。

本人发明的风力电动汽车，整车长4245mm、宽1680mm、高1500mm，整备质量1100KG，乘坐5人，{zg}车速120km/h。本车实现了汽车制造技术的新突破，彻底抛弃了燃油汽车的制造结构，烧的是风能，用的是电，排放为零。不再依赖紧缺的石油，不再污染我们的蓝天，在国家启动{dy}个《节能中长期专项规划》之际，将凭借又一次“汽车技术领域”获得新生。

 风力电动汽车具有如下特色及创新之处：

1、沒有燃油动力机，能大幅度减轻能源的消耗，降低了常规轿车的制造成本；结构设计巧妙、实用、紧凑、坚固、耐用；流线型外观，造型体现时代感，高贵风采。

2、风能，其原理就是通过风能产生的电能来为电池充满电，从而使车轮旋转起来。在xx由的操控下，其行驶里程为全天候充电，且时速能够达到120km/h。另外，在夜间阴雨天行驶仅在风能驱动的情况下，该车同样可以行驶自如。

3、节能。本人发明的风力电动汽车，耗能少，只需采用风力转换控制器调节下的3KW型风力发电机组的电机输出的动力给便可行驶起来。

4、高度重视安全问题，将主动安全性列为重要问题考虑，在车身的前部特别设计内保险结构，保障驾驶员的生命安全，每个座位上都设有三点式安全带、座椅头枕。另外，前后保险杠、高位LED刹车灯、转向灯、前大灯、尾灯、后视镜、安全挡风玻璃、雨刮器等配置一应俱全，而且还可以选装儿童安全座椅等选配装置。

5、作为一种中速车，其设计、生产和安全标准与传统轿车相比毫不逊色。前后均有独立悬挂，四轮鼓式制动，采用创新前桥和传向系统，30km/h速度到停止的刹车距离不超过3米。

6、无污染。因为不用燃油，本车不会排放污染大气的有害气体。

7、无噪音。本车没有内燃机，行驶时不会听到燃油汽车的轰鸣声。

8、使用费用低廉。车上配有充电器和充放电控制器，行驶中因风阻力同时起动了风机工作，轴心扭力使发电机产生放电，有多路电源向动力电池轮回充电。公里行驶成本为零。　　

9、易驾驶。本车无需电子点火，只需踩踏加速板便可启动，利用控制器控制车速，无需踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，安全性高。也适合妇女和老年人驾驶。

10、方便。由于本车结构简单，除了定期更换动力电池和轮胎外，基本不需日常保养，省却了传统汽车必须经常更换机油、添加冷却水等定期养护的烦恼。

11、节省资源。本车不需要内燃机、离合器、传动轴、散热器、排气管等零部件，大大节省了钢铁等资源。

12、本车初步实现了：安全化、环保化、节能化、控制智能化、风力能源化、技术高新化，与传统汽车相比，制造难度将大大降低，更能满足和切合社会的实际需要。

　　前不久，关于贯彻落实《节能中长期专项规划》的有关文件，国家发展和改革委员会启动了旨在节约和替代石油的xx重点节能工程。其中与汽车相关的内容包括：发展混合动力汽车、燃气汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等清洁汽车；推广机动车节油技术；醇醚类燃料及煤炭液化技术的示范及醇类燃料的推广。今年两会的召开：“从《新能源汽车补贴政策》到《汽车产业调整振兴规划》中确立实施的新能源汽车战略，再到此次‘两会’中温总理《政府工作报告》两次提到新能源汽车，一是在自主创新方面；二是节能减排方面，不难看出国家政府大力发展新能源汽车的决心。”由此可见，风力电动汽车是符合国家可持续发展战略和相关产业政策的重点推广项目，有着广阔的市场和美好的前景。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 风能汽车创始人：陈河炳

中国创造学会会员

上海创造学会会员

电话：13758666737

邮箱：chenib-997@163.com

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                               2010年4月9日于东海岸