近年来，随着灵活车的增多，汽车尾气已成为重要的大气污染源，酸雨也因此更加频繁，严重迫害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，世界各国纷纭提出了更高的油品德量尺度，进一步限制油品中的硫含量、烯烃含量和苯含量，以更好地维护人类的生存空间。
 随着对含硫原油加工量的增添及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标及安宁性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研讨具有主要的意义。本文简略先容了非加氢脱硫技巧进展及未来的发展趋势。

2  燃料油中硫的重要存在情势及散布
原油中有数百种含硫烃，目前已验证并断定构造的就有200余种，这些含硫烃类在原油加工进程中不同水平地散布于各馏分油中。
燃料油中的硫重要有两种存在情势：通常能与金属直接产生反响的硫化物称为“活性硫”，包含单质硫、硫化氢和硫醇；而不与金属直接产生反映的硫化物称为“非活性硫”，包含硫醚、二硫化物、噻吩等。对于汽油馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环噻吩为主，其主要起源于催化裂化(简称FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指标必需对FCC汽油原料进行预处置或对FCC汽油产品进行后处置。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在时，由于烷基的位阻作用而使脱硫非常艰苦，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的构造也越来越庞杂。因些秦高建安脱硫技巧国内首报创。垂询电话：15962080188；0515-88229336