四、案例(一)

 12V190型柴油机额定发电功率500KW，排烟温度580℃，可回收排气余热量为250KW，采用氨水吸收余热制冷技术，设计蒸发温度为-25℃时的制冷系数为0.65，设计制冷量为160KW。余热制冷机组每KW制冷量价格约为4000元/KW，余热制冷机组投资费用为64万元。机械压缩式制冷机组每KW制冷量价格约为2000元/KW，压缩制冷机组投资费用为32万元。采用余热制冷多投资32万元。

蒸发温度为-25℃时压缩制冷机组实际制冷系数为1.6左右，160KW制冷量机组需要消耗的电机功率为100KW，如果机组平均每天运行18小时，则每天耗电量为1800度电，如果电价为0.8元/度，则每日电费支出为1440元。如果制冷机组年运行时间为300天，则每年支付电费为43.2万元。压缩制冷机组年维护、保养费按机组价格的10%计，为3.2万元，则总计年运行费用为46.2万元。

余热制冷机组耗电量仅为压缩制冷的12%，在使用寿命期内基本上不需要保养和维修。余热制冷机组年运行费为5.2万元，比压缩制冷少支付运行费41万元。

如果将节约下的电费和维修费作为采用余热制冷机组的收益，则经济效益可按以下计算：

超额投资回收期为32/41=0.79（年）≈9.4（月）

全投资回收期为：64/41=1.56年=18.7（月）

从以上计算结果可以看到，采用余热制冷机组后，多增加的投资费用可在9个半月内回收，全部的投资不到2年就可将全部投资回收。

案例(二)

大功率拖网渔船作业海区一般为深远海，航次作业时间约为15—20d；如果到南沙渔场作业，航次作业时间将长达30—40d。大功率拖网渔船作业能力强，连续作业时间长，渔获产量高，这就要求渔船具备较强的保鲜能力，才能保证渔获保鲜质量。传统的渔船带冰保鲜方式，存在用冰量大、保鲜期短、渔获保鲜质量不稳的缺点，已不足以满足深远海渔船连续作业的需要。我国有许多渔船常到南沙渔场生产，南沙渔场路途十分遥远，而群众渔船多为带冰作业方式作业，渔船生产归来，虽然满载渔获，然而鱼仓保鲜冰早已消融，渔获保鲜质量己大打折扣，本是优质鱼却卖不到好价钱，经济效益体现不出来。严重影响了渔民开发南沙渔场生产的积极性。为了解决大功率渔船深远海作业续航时间长，渔获保鲜困难的难题，推荐使用渔船尾气制冷机组。
    1．设备及技术措施
   (1)设备选择 大功率渔船保鲜仓一般较大，容积常达80—100立方米。依保鲜仓容积配置制冷设备，可以选用我公司生产的1-3万大卡/小时制冷机组。
   (2)安装要求 ①需要发电机提供3KW左右的电量；②渔船保鲜仓内安装冷风机，也可根据用户需要安装海水制冰机。
    2．保鲜原理 在传统散冰保鲜模式的基础上，引进冷风机的应用，发展为微冻并微冰保鲜技术，科学控制保鲜仓温度，渔获保持散冰保鲜的特点并提高保鲜度。
    3．达到技术指标 经我公司选择1对425kW双拖渔船，试验应用上述制冷设备，经过半年的运行，有如下体会：
   (1)渔船节省用冰60％，对比安装前航次节约用冰30t。
   (2)保鲜仓温度。温度{zd1}可降至-15℃。生产经验表明以温度控制在-8℃~0℃状态，渔获质量保鲜效果较好，能保持散冰鱼的特点，市场销售适销对路。
   (3)渔获保鲜率达100％。对比安装前提高了20％，一般散冰保鲜拖网渔船渔获保鲜率仅达80％，约有20％低值鱼盐渍。
   (4)渔获保鲜质量全部达到一级保鲜度，且保留了散冰保鲜特点，保鲜度明显提高。
   (5)延长渔获保鲜期，航次作业时间可达40d甚至更长，提高了作业效率。
   4．小结
   该项技术在传统保鲜技术的基础上，应用了制冷技术，发展为微冻并微冰保鲜技术，达到了保留散冰保鲜的特点又提高鲜度的目的，并且节约成本，延长保鲜期，增强渔船深远海续航生产能力，设备投资不大，可操作性简便，渔民易于掌握应用，设备的保修服务也有保障，十分适用于大马力群众渔船生产。