发动机的空气、机油、汽油滤清器通常称做“三滤”。“三滤”在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而起到保护发动机的功能，同时还能保证发动机的工作效率。三滤良好的工作状态还能有效降低燃油消耗。
    使用周期最短的要数机油滤清器，一般是5000到10000km更换一次。发动机润滑油的作用我们大家都清楚，为确保机油的清洁，在发动机润滑系中装有机油滤清器。机油滤清器的作用是将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉。这些杂质不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成润滑油路堵塞。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。这种旋装式机油滤清器的特点是密封性好、拆装方便。但在安装新机油滤清器时也有要注意的事项。在安装新机油滤清器前要在橡胶垫圈上涂上一层机油模，目的是提高密封性和防止在安装时损坏密封圈；另一点是在机油滤清器内加入机油，使发动机尽快恢复润滑。
    空气滤清器使用寿命相对较长，通常由纸质材料构成。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器滤去空气中灰尘、碳及其它杂物，从而保证了吸入空气的清洁。再微小的颗粒进入发动机汽缸后也会造成严重的后果，最直接的是导致汽缸壁磨损，发生窜汽和烧机油，也就是常说的发动机早期磨损。及时清理空滤还有利于减小进气阻力，提高发动机效率。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为 4.8万公里，且每2.4万公里进行一次常规检查。在我们每次更换机滤时可用高压空气清洁空气滤芯，以提高滤芯的清洁度和使用寿命。在灰尘浓度较大的区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。
    对空气滤清器的要求是：滤纸的孔隙密度分布均匀，可确保{zj0}的过滤效率与最小的流动阻力；特殊的纸浸渍处理与槽纹使所有的滤纸表面积能均匀吸收污物，直到寿命结束前仍能有效工作；{zj0}化的皱褶外形容纳{zd0}的有效纸面积于最小的空间内，加大污物的吸附面积，从而延长了滤清器的适用寿命。
    三滤中更换方式最复杂的是汽油滤清器。汽油在生产、储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，会导致气缸加速磨损、油路堵塞、损坏喷油嘴等现象。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。如果滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器；反之，内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器，像广州本田的飞度，更换滤清器的费用也要高些。通常滤清器的更换要根据车主使用手册。
    汽车的寿命很大程度上取决于其心脏—发动机的寿命，过载、高速行驶、起动和停车的不良驾驶习惯等都有可能导致削减发动机的性能和寿命。但是对发动机性能和寿命危害{zd0}的应该是发动机内部的不清洁。滤清器是避免有害颗粒进入发动机的{wy}方法。