2010年北京车展离我们越来越近了，各个汽车厂商的准备也进入了{zh1}的阶段，前不久刚被吉利汽车收购的汽车，也将携全系产品单独参展，这其中最引人瞩目的当属在亚洲首展的全新( )。此外，沃尔沃还将推出多项在业界具有前瞻性的核心科技。

　　在今年3月份的第80届日内瓦车展上，沃尔沃旗下有史以来最富动感、{zj1}高科技含量的高性能豪华轿车S60xxxx，而在此次北京车展上，全新S60将迎来亚洲首展。

　　沃尔沃全新S60融入了流行的4门Coupe风格，外形相当流畅，更加平滑的车顶配以面积更大的前后风挡勾勒出xx的侧面曲线和背部轮廓，倾角不小的的上扬腰线更是带来了动感。LED的加入使S60不论何时都成为路上的焦点，特别是车头的日间行车灯，xx游离于大灯组之外，更突出了X状的前脸线条，可谓是点睛之笔。　　新S60内饰的配色有2种选择：米色搭配黑色，或者黑色搭配棕红色。拉丝铝板材质的中控台偏向驾驶者，标配3辐运动型多功能方向盘，都极具质感。包裹感更强的运动座椅提供了良好的侧面支撑。

　　空间设计上，新S60后排的腿部空间增加了30毫米，改进的后排座垫形状给中间的乘客以良好的支撑，满载时使得后排3人都可以坐得舒舒服服的。4/6分割的后排座椅靠背加上可以向前翻倒的副驾驶座位，使得其内部空间组合更加灵活多变。　　新S60是基于EUCD平台打造的，沃尔沃的工程师在新S60的底盘和悬挂的设计以及xx工作上花费了大量的心血，根据市场的不同，S60将提供两种底盘。两个版本的减震器和副车架都有所不同。在欧洲，S60标准配置运动型底盘，舒适型底盘作为选装。在亚洲和美国等地区则与欧洲相反。新的转向速比设定也使得方向盘的灵敏度比老款有了10%的提高，转向柱的强度也提高了1倍，这使新车的操控感更直接。

　　全新2.0 GTDi 直列4缸缸内直喷汽油涡轮增压发动机代表了沃尔沃动力科技的{zx1}水平，它有两种不同的动力输出型号，可装配沃尔沃Powershift六速双离合变速器。低输出版本{zd0}功率和{zd0}扭矩分别是149kw、300Nm，手动车型百公里加速7.7秒，极速235km/h。高输出版本（T5）{zd0}功率增加至176kw，峰值扭矩320Nm。沃尔沃新开发的涡轮增压、燃油直喷和双可变凸轮轴技术以一种极紧凑的形式在很宽的转速范围内提供了低、低排放和高性能的{zy}组合。在本次北京车展上，沃尔沃汽车展台将采用别具一格的赛道设计，与全新S60所体现的充满激情和驾驶乐趣的设计理念相契合，相信届时一定会吸引众人的眼球。

在全球都在倡导“低碳”的当今社会，沃尔沃推出零排放C30EV电动车，这款车将在北京车展上首次亮相中国，展示沃尔沃汽车在环保领域的突破性进展。

　　C30电动车的外观和内饰设计与普通的沃尔沃C30并无多大区别，也具有与标准型汽车同样的安全性、舒适性和宽敞性。与其他厂商的电动车设计有所不同，沃尔沃C30电动车的充电插口位于前格栅处，而其他厂商则是设计在传统的油箱盖部位。沃尔沃C30使用的是锂离子电池，可以通过家中普通的电源插座或专用的路边充电站充电，充满电约需8个小时，行驶距离{zg}可达150公里。

　　这样，电池的续航里程可以满足欧洲超过90％通勤者的日常使用需要，同时该车的{zd0}时速为130公里/小时，也可满足驾驶者对动力的需求。此外C30电动车还配备了一个14公升的油箱槽，不过它的用途只是来提供空调系统的动力，整整可以用到2个星期。按照计划，2010年沃尔沃将至少生产50辆C30用于实际测试。2011年电动车测试车辆将投入于实际交通行驶。

　先进的整合制动功能

　　这套先进的制动装置是沃尔沃全新S60动态驾驶系统的重要组成部分之一，为其在所有路况下都能在最短距离内制动提供了保障。这套制动系统中包括制动预紧技术(Ready Alert Brakes)，当预测到可能发生紧急情况时，会在驾驶员进行刹车前，预先微微收紧制动卡钳，从而缩短反应时间。如果驾驶员的制动力度或者速度不足的话，液压制动辅助技术(Hydraulic Brake Assist)就会通过控制ABS加强制动力来确保最短的制动距离。与之相辅相成的就是优化液压制动技术(Optimised Hydraulic Brakes)，它能够以液压的方式对全力刹车时制动助力器中的真空压力进行补偿，以增强制动力度。此外，还有制动衰减补偿技术(Fading Brake Support)，在长距离、高强度的制动中会逐渐增强制动压力，从而降低热衰减带来的负面效果。

　　行人探测系统

　　这套突破性行人探测系统是沃尔沃新安全技术的核心部分，主要由雷达和摄像头构成。新S60的前进气格栅上整合了一部双模雷达，负责探测工作范围内所有物体的位置；集成于后视镜背面的摄像头则会把捕捉到的图像传给中央处理器以判断物体的类型。此外，由于新采用的雷达要比传统雷达具有更宽泛的探测范围，所以，它可以提前发现行车道旁的行人。而高分辨率摄像头，不光可以对图像进行采集，还能够捕捉行人移动的姿态供处理器分析。有了这些数据，新S60就从单纯地感知行人变成能够预测行人是否有可能步入行车道。自动跟车系统可在速度低于35公里/小时的情况下自动保持与前车的距离。

如果雷达和摄像头同时感知到危险，就会通过警示音和抬头显示上的警示灯对驾驶员做出提示，并预紧制动卡钳。整合于进气格栅上的雷达则负责探测物体的距离。由于采用了这些新型传感器，新S60可以探测到所有高度超过80厘米的物体。不过，摄像头虽然分辨率不低，但当处于大雾、光线不足等环境下，摄像头也难以对物体进行准确地辨认。

　　市内安全系统

　　虽然比起前文所说的技术，沃尔沃的市内安全系统早已在( )上使用，略显得有些平淡无奇。不过，依然被作为标准配置应用在新S60上了。这里就包括了当疲劳驾驶警示、盲区警示等功能，当然，也少不了转向随动大灯之类的东西。其中，变道警示功能(Lane Departure Warning)会在车辆变换车道而没有打开转向灯的时候，发出警示音来提醒驾驶员。

近日，2011款S60的售价在英国公布，全系车型分为ES、SE和SE Lux三个配置级别，起价为23295英镑（约合23.6万元人民币），旗舰级的( ) T6 AWD SE Lux售价达到36745英镑(约合37.2万元人民币)，该车即将亮相北京车展，但其具体国产或者进口事宜尚未确定。