主要负责项目：检查中控门锁、检查用电器是否漏电、发电机工作情况

现象：驾驶位，中控门锁能遥控锁门，但不能解锁，必须用车钥匙开锁。

原因：电池老化，电量不足

维修思路：先检查中控门锁，马达是否完好，再检查门锁马达电路是否正常。

维修经过：

刚刚接到车，据车主反映，中控门锁有问题，检查一下车电动窗。看看电瓶电量是否充。于是我们快速铺好三件套，并填写接车单。首先检查了中控门锁，驾驶位的门锁用遥钥匙能够锁上但不能解锁。可以看到门锁杆有轻微的动作，拆下六板内侧饰物之后。揭开保护膜找到门锁马达两条控制线，拔下线束插头，将门板上的门锁开关插头插对，打到开锁位置不动。用万用表直流电压档测得。马达两条控制线其中一条有9.8V电压,打到关锁位置不动,另一条有9.8V电压.这说明门锁马达电路完好.检查得电瓶电在10V,我怀疑问题应该在门锁拉索上,又检查了门锁拉索完好,能够了下下自如的动动.这样可肯守是门锁马达不够力。

再次，我们对各门玻璃升降器进行检查，发现后门两扇玻璃能下降，但升起来费力。需要用两只手大力向上拉，才能升起来。仔细观察窗边导槽胶条磨损，怀疑是胶条问题。在复装驾驶位门内饰板时不慎将六内饰板上的不干胶粘在J门框边黑色的胶条上很不雅观.但我们都没有多想,也没有云处理.后来遭到车主的不满.。

{zh1}，我们检测了电池电10.2V,白天早春天气,汽车用电量不大,这台车也是天天跑的。电池电压应该是满电12-14V之间,造成电压没电的原因有三。

一、电池自身问题引起充不进去电

二、汽车电器里有漏电情况

三、充电机（发电机）发不了电或发电不足。

在老师的指导下，我们先检测了启动电压。先连续快速的重复四次，着车熄火，着车熄火，以xx虚电，将电压表接接到电池两端。再次启动着车，杳看电太在启动时该下降的位置。测得这块电池启动电压低于9.6V,说明这块电池确定没电了。接下来又对汽车用电设备是否漏电情况进行了检测.拧松电池头负极螺丝。(不能拔下电池头)熄火。关闭所有用电器包括电子防盗装置。将万用表直流电流档的20A插孔，正表笔接到电池负极线上。负表笔接到电池头的负极，同时固定好两个表笔，漫漫从电池头上取下电池负极线。两表笔不能脱离导线和负极，这时电流显示0.02A小于规定值0.03A，说明用电器不漏电。将电池头漫漫放回电池负极，检查发电机发电情况时，启动着车同时将所有的用电器打开。空调、风机、音响打开到{zd0}档，万用表打到交流电流档。万用表、正表笔以负电池头下方接触到电池负极，负表笔接触电池负极导线上。漫漫取下电池头负极线。这时电流表显示正电流说明发电机在进行发电。如果电流表显示负电流说明发电机完好，电路系统又没有漏电，所以可以肯定是电池自身问题，充不了电。建议车主更换电池。

第二天，车主更换新电池之后，门锁马达运转自如，两扇后窗玻璃升降器也能轻松上下、由此可见，是电池电量不足。汽车上所有用电器的工作。额定电压为直流12V。如果电池电量太低，将导致用电器不能正常工作，甚至会使发动机熄火或不能着车。

通过这次外来车维修让我知道学以至用，要用灵活的方法和实践的整个过程。对照汽车实物云做学思考，从简单入手，只有把每步骤都做好了，才能算是真正有进步。

整车电控班：刘虎    指导老师：钟广辉

广州东风汽车学校：www.dfavs.com