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分类看进口方面:2014年,内燃机整机12月进口数量292037台,同比增长11.33%,金额48283.9万美元,同比增长0.00%;1~12月进口数量2160857台,同比增长4.67%,金额579494.85万美元,同比增长1.11%。零部件12月进口45972.9美元,同比增长12.42%;1~12月进口金额500028.74万美元,同比增长10.25%。发电机组12月进口1157台,同比下降63.81%,金额8334.6万美元,同比下降12.12%;1~12月进口数量15792台,同比下降12.75%,金额130471.64万美元,同比增长26.95%。
{zd0}理论混凝土输送量(m³/h)
84
{zd0}泵送混凝土压力(MPa)
18.5
液压系统形式
开式
动力形式
电机
转速(r/min)
1480
功率(KW)
180
分配阀形式
S阀
油缸缸径(mm)
100
输送缸缸径(mm)
200
高低压切换
有
液压油箱容积(L)
560
料斗容积(m³)
0.8
上料高度(mm)
1400
外形尺寸(mm)
6500×2250×2410
整机重量(kg)
7570
准入淘汰落后产能
日前笔者获悉,为促进内燃机行业内优势企业的快速发展,工信部已经制定完成《中国内燃机工业产业准入条件》并发布在即。业内人士认为,相关措施将优化生产环境,为领军企业做大做强铺平了道路。
据了解,我国内燃机行业产能过剩严重。截至2013年年底,我国内燃机市场保有量已达3.8亿台,是内燃机生产和使用大国。但由于关键核心技术欠缺、节能减排标准不健全等因素,内燃机产品与国际先进水平相比差距很大。
“现在各地新上柴油机项目依然很多,生产能力远大于需求,造成了生产设备和产能的浪费。因此,行业亟须进行准入管理。”中缸径多缸柴油机及增压器分会秘书长李一鸣说。目前,准入条件已经在业内征求了意见,并获得了普遍的认可,正式发布在即。
该准入条件从生产制造企业需具备的条件、产品要求、安全生产和节能环保、质量保证体系建设、售后服务和产品销售五大模块,从内燃机生产的环节到内燃机产品的销售环节全链条进行了具体规定。