厂内道路的布置，应符合下列要求：
一、满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求；
二、划分功能分区，并与区内主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置；
三、与竖向设计相协调，有利于场地及道路的雨水排除；
四、与厂外道路连接方便、短捷；
五、建筑工程施工道路应与{yj}性道路相结合. 道路尽头设置回车场时，回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定。地磅房进车端的道路，应为平坡直线段，其长度不宜小于两辆车长,在困难条件下，不应小于1辆车长；出车端的道路，应有不小于1辆车长的平坡直线段。    
消防车道的布置，应符合下列要求： 
一、与厂区道路连通，且距离短捷；    
二、避免与铁路平交。当必须平交时，应设备用车道；两车道之间的距离，不应小于进入厂内最长列车的长度；   三、车道的宽度，不应小于3.5m。  
人行道的布置，应符合下列要求：
一、人行道的宽度，不宜小于0.75m；沿主干道布置时，可采用1.5m。当人行道的宽度超过1.5m时，宜按0.5m的倍数递增；    
二、人行道边缘至建筑物外墙的净距，当屋面为无组织排水时，可采用1.5m；当屋面为有组织排水时，应根据具体情况确定；  
三、当人行道的边缘至准轨铁路中心线的距离小于3.75m时，以及处于危险地段的人行道，应设置防护栏杆。厂区内道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，应设置在直线路段，并宜正交。当需要斜交时，交叉角不宜小于45°企业内道路安全要求企业内道路的分类; 企业内道路根据位置、作用及交通的性质不同，一般分为以下六类。
一、主干道：全厂性的主要道路，一般为主出入口道路。   
二、次干道：厂内车间、仓库、码头等之间的主要交通运输道路。
三、辅助道路：车间和行人通过较少的道路(如xx通往厂内外水泵站、总变电所等的道路)及消防道路等。 
四、车间外道：车间、仓库等出入口与主次干道或辅助道路间相连接的道路。   
五、车间内通道：设备、工序之间半成品、成品的运输道路。   
六、人行道：车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧所修筑的人行道。企业内道路的基本安全要求 
七、厂内道路; 厂内的安全运输，要求道路的平面布置、宽度、路面、路层、坡度等应适应企业内生产运输、防振、防尘及装卸搬运机械化和企业发展的需要。因此，企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工业企业厂内运输安全规程》的规定。    
1．路面宽度和纵截面斜坡应满足表2—1的要求。道路的纵坡度通常用某坡度两点间高度差(垂直距离)与道路中心线的水平长度(水平距离》的百分比来表示。这个百分比数越大，坡路越陡；反之，坡路越缓。如图各2-1所示，A、B两点的水平距离为130m高度为5．2m，其比值5．
2∶130等于4％，即为其坡路的纵坡度； 
3．道路交叉路口处的纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。如表2—3的视距范围内不应有阻碍视线的阻碍物。    
4．停车场内为了便于排水，一般采用’5％～10％的坡度，停车场的布置应符合有关规定。
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