航空插头测试的电阻有哪些？
不管哪个公司航空插头出厂前都要检测，其中一项就是电阻，那么要考虑哪些电阻，下面我简单介绍一下：
1.过渡电阻是一种瞬间状态的电阻，在设计是必须要考虑的。当电器设备发生相间短路或相对地短路时，短路电流从一相流到另一相或从一相流入接地部位的途径中所通过的电阻。相间短路时，过渡电阻主要是电弧电阻。接地短路时，过渡电阻主要是杆塔及其接地电阻。一旦故障消失，过渡电阻也随之消失。事故免得发生。
2.电连接器接触件的表面，尽管镀金层十分光滑，则仍能观察到5-10微米的凸起部分。会看到插合的一对接触件的接触，并不整个接触面的接触，而是散布在接触面上一些点的接触，这就产生接触电阻。插头挤入插座中，或导针与其接座间也都有接触电阻存在。真空封装外壳是必须考虑的一项电阻。
3.电连接器的电流通过实际接触面时，由于电流线收缩（或称集中）显示出来的电阻。将其称为集中电阻或收缩电阻。
4.由于接触表面膜层及其他污染物所构成的膜层电阻。故确切地说，也可把膜层电阻称为界面电阻。产品包装后不允许手指乱摸的原因。
5.实际测量电连接器接触件的接触电阻时，都是在接点引出端进行的，故实际测得的接触电阻还包含接触表面以外接触件和引出导线本身的导体电阻。导体电阻主要取决于金属材料本身的导电性能，它与周围环境温度的关系可用温度系数来表征。玻璃烧结的航空插头是常考虑的电阻。
标签：2芯防水航空插头,航空插头 4芯,对接式 航空插头
不管哪个公司航空插头出厂前都要检测，其中一项就是电阻，那么要考虑哪些电阻，下面我简单介绍一下：
1.过渡电阻是一种瞬间状态的电阻，在设计是必须要考虑的。当电器设备发生相间短路或相对地短路时，短路电流从一相流到另一相或从一相流入接地部位的途径中所通过的电阻。相间短路时，过渡电阻主要是电弧电阻。接地短路时，过渡电阻主要是杆塔及其接地电阻。一旦故障消失，过渡电阻也随之消失。事故免得发生。
2.电连接器接触件的表面，尽管镀金层十分光滑，则仍能观察到5-10微米的凸起部分。会看到插合的一对接触件的接触，并不整个接触面的接触，而是散布在接触面上一些点的接触，这就产生接触电阻。插头挤入插座中，或导针与其接座间也都有接触电阻存在。真空封装外壳是必须考虑的一项电阻。
3.电连接器的电流通过实际接触面时，由于电流线收缩（或称集中）显示出来的电阻。将其称为集中电阻或收缩电阻。
4.由于接触表面膜层及其他污染物所构成的膜层电阻。故确切地说，也可把膜层电阻称为界面电阻。产品包装后不允许手指乱摸的原因。
5.实际测量电连接器接触件的接触电阻时，都是在接点引出端进行的，故实际测得的接触电阻还包含接触表面以外接触件和引出导线本身的导体电阻。导体电阻主要取决于金属材料本身的导电性能，它与周围环境温度的关系可用温度系数来表征。玻璃烧结的航空插头是常考虑的电阻。
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