集团近年来发明了很多“I”结尾的后缀放在车尾，比如、、，不了解的话很容易就搞混淆了，不要着急，下面就给大家做个区分。

    ——Fuel Stratified Injection/Fuel Straight Injection

    根据实际效果来看，可以有两种翻译解释。来说{dy}种：Fuel Stratified Injection，也就是燃油分层喷射，大家常见的称呼是。这种技术的核心就是根据发动机工况采用不同的燃油喷射方式。

『使用的发动机』

    什么是呢？大家知道，发动机的工况是有低负荷和高负荷之分的，普通发动机不论负荷高低，其喷油量都跟进气量成正比，也就是说喷油量只跟你通过油门发出的指令有关系，而跟负荷高低无关。但是则根据发动机负荷不同采用不同的喷油方式：在低负荷状态下，会在进气喷少量燃油，形成极为稀薄的油气混合体，这时的浓度是无法点燃的，在压缩末段，会进行二次喷油，因为发动机缸体形状和表面都经过精心设计，使得此时在周围形成了一小团浓度相对较高可以点燃的油气混合体，再由这部分点燃的油气去引燃周围部分极其稀薄的混合油气，这就是的过程，这样的燃烧方式比普通发动机节省出更多的燃油。另外在高负荷状态下，喷油量则根据进气量来调节，也就是常见的均质燃烧。

    再来说说第二种：Fuel Straight Injection，燃油直接喷射，简称燃油直喷，跟GDI—Gasoline Direct Injection是一个意思，也就是把燃油直接注入燃烧室的技术。由于使用的是非常精密的部件，而国内成品汽油的烯烃值和含硫量都非常高，不需要多长时间就能形成足以堵塞的胶质和积碳，剂也会中毒失效导致排放超标，所以在国内就没有引入技术，也就是说国内的“”就是燃油直喷的意思。

    另外值得一提的是，的实用性并不是非常高，或者说xxx比较低，所以即使在油品不错的欧美国家也逐步取消了这项技术，转而用涡轮来进行xxx更高的服务。

『使用的发动机』

    顾名思义，就是在的基础上加了一个“T”，Turbocharge，的意思。也就是具备、燃油直喷、技术的汽油发动机。

    ——Twincharger Fuel Stratified Injection

    的全称是这样：Twincharger Fuel Stratified Injection，Twincharger就是一对charge，分别是（Supercharge）和（Turbocharge），就是具备、、、燃油直喷四项技术的发动机。

『尚酷使用的发动机』

『使用的发动机』

    虽然使用起来几乎没有迟滞，属于“疗效好、见效快”的类型，但是器的工作环境异常恶劣，高温、高转速都是它的专属，所以它的保养费用、使用寿命也都是不符合小排量车使用诉求的，因此在国内的发动机就没有使用这项技术。也就是说，国内的实际上就是燃油直喷和两项技术。

2.——Anti-lock Braking System

    几年前还是少数xx车拿来炫耀的资本，而现在不配的家用车几乎要被唾沫淹死，走下神坛的是Anti-lock Braking System的缩写，字面解释是防止制动锁死的系统，也就是防系统。这套系统能监测制动时的轮胎自转情况，并结合车速、车身状态进行判断，一旦确认车轮在过程中出现滑动的情况，便立即进行每秒数十次的点刹，这样你就不必担心一脚跺下去车子也跟着滑出去了。

相关视频：湿滑路面有无情况对比

    3.——Electric Brake fore Distribution

    实际上应该看做是系统的辅助，它的全称是Electric Brake fore Distribution，电子制动力分配系统。汽车的四个车轮接触四块地面，这四块接触面的情况都是不一样的，也就是说在制动时车轮跟地面之间的摩擦力都是不一样的，如果车辆在转弯时制动，车轮的受力情况就更加复杂，如果制动系统施加到车轮上的制动力也是一模一样，就无法得到{zj0}的制动效果，于是工程师发明了EBD系统，它能根据车轮受力不同来分配制动力，尽量让每个车轮的制动力和其他外力动态平衡，使得车辆能在刹车过程中保持平稳的姿态。

    我们可以把四个刹车卡钳（或者制动蹄）想象成自己的手，那么ABS就是能让你的手以极快的速度捏住、释放、捏住、释放（每秒几十次）轮胎，而EBD则是让每只手捏轮胎的力度都分配的不一样大小。在EBD和ABS的共同作用下，咱们的车就能在高速情况下平稳、迅速的停下来了。

4.——Acceleration Slip Regulation

    如果你觉得已经太平民化了，那么还有更先进的来满足你——不过据说以后也将会是平民级的配置。是Acceleration Slip Regulation的简写，字面的意思是驱动防滑管理，在配置标准的称呼则是“牵引力控制系统”，实际上ASR属于ABS的升级版本。我们知道大马力车在起步、湿滑路面等情况下是比较容易出现车轮打滑现象的，这时候ASR系统就出场了，它通过控制节气门开度、启动制动系统等方式来把车轮打滑限定在安全范围内，这时车辆的牵引力就得到了有效的控制和引导，起到稳定车身动态的作用。

    有经验的人会告诉你，在重度打滑的路面——比如类似泥浆的烂路——请把关闭。不是说是防止打滑的吗？为什么要关闭呢？因为一旦检测到轮胎打滑就会控制发动机的动力输出，这时候你怎么踩油门发动机转速都是攀不上去的，换句话说，你有可能被困在泥里出不来。所以在一般的雨雪路面，能有效的控制你的车身姿态，但如果你陷进泥里了，而且怎么也冲不出来，就试试把关掉。

5.Tiptronic

    Tiptronic这个词最早出现在1990年的身上，当时的虽然充满激情但驾驶难度也非常大，为了降低操控难度同时不削减太多驾驶乐趣，和ZF、Bosch联合研发了一套顺序升降挡控制程序，并把这套程序用在了911 964的四速自动上，964的也就是手自一体的鼻祖，之后还把这套技术授权给其他厂家使用，比如、、等等。

『 964』

『2006款 3.6T使用的Tiptronic』

『使用的tiptronic』

    值得一提的是，只有能给自己的用大写开头的Tiptronic命名，而其他获得授权的厂家只能用小写开头的tiptronic，至于现在市面上大量出现的手自一体，其实很多都是汽车厂商和厂商各自合作研发的，只是出于习惯或者误解，还是有人把所有的手自一体都叫“Tiptronic”。

    6./

    两者都出现在身上，名字又极其相似，所以放在一起来介绍，为的就是防止大家混淆，但也有可能适得其反。

『系统的控制面板』

『系统的显示界面』

    iDrive，即intelligent-Drive system，是驾驶者在驾驶室内操控的人机对话系统，一部分是中控台上的液晶显示面板，另一部分是排挡杆附近的控制面板，最主要的部件是那个圆形的控制旋钮，驾驶者通过这个旋钮几乎可以控制车上的一切电子设备。这套系统的特点是高度集成，同时操作简便，所以一经推出便大受欢迎。

『配备了四驱系统』

    xDrive则是指使用的四驱系统，X1、X3、X5、X6上使用的就是这套系统，能实现0-{bfb}的前后无极分配，为车辆提供了出色的公路操控性能以及足够用的越野性能。

7.——Global Positioning System

『350的车载导航』

    很多车主每天都用车载导航，它的核心就是，是Global Positioning System的缩写，也就是全球定位系统，依靠着我们头顶上环绕地球的24颗卫星，为我们提供xx的定位和导航服务，这套体系据说是上个世纪美国xx出于军事考虑耗资300亿美元建立起来的——放卫星确实是个烧钱的活计，现在为全球车主所用也算是美国人民造福人类了。

相关视频：3D版车载导航体验

    8.4S——Sale、Sparepar、Service、Survey

    是个再顺口不过的词了，有车的朋友基本都跟他们打过交道，那么4S分别是哪4个S呢？首先是Sale——卖车，这是最主要的功能；Sparepart——零配件提供，为需要的客户提供零配件；Service——售后服务，这个是最容易让车主头疼和心痛的环节；Survey——信息反馈，与客户保持联系，反应问题、解决问题。

    结语：

    今天介绍的一些英文术语其实都算常见，只是越是常见的东西还真的越容易混淆，比如开头介绍的“T”系列发动机，以及关于的两个“Drive”，不花点力气是分不清的，希望这些简单的介绍能对大家有所帮助。（文/图 胡正暘）