2.密封性能

密封处气密性不好，压力也打不高，且压力保持不住。有该现象时，应查清泄露部位和原因，将问题解决，脚踏压力泵就能恢复正常工作。

四、附件

1.引压管                 1根

2.试压接头               1个

3.密封圈                 5个

4.使用说明书

5.合格证

一、特 点

TY-J1型加压泵是一种省力，方便，无泄露的脚踏式加压泵。

TY-J1型加压泵是{zg}压力可达6MPa。

二、    使用方法

如图1所示，松开锁紧螺钉（1）后，将琐紧片放倒，踏板弹起，即可打压，使用非常方便。

购买TY-J1型脚踏压力泵，出厂时配带一个快速接头，方便用户使用。

三、    维护

TY-J1型脚踏压力泵使用非常方便，但是如果不是很好的维护，将影响压力正常使用。所以，维护是一项非常重要的工作。

维护周期视使用频率而定，一般半年维护一次。如果使用频繁，而且发现压力泵打压效率低，那就应该马上维护了。

TY-J1型脚踏压力泵需要维护的主要是气缸部分和空气过滤器部分。

要维护气缸部分，首先要将图1所示的踏板（2）拆下来，然后才能拆卸气缸。踏板（1）的拆卸很方便，在脚踏压力泵的底面，有四个固定踏板的螺钉，松开螺钉，踏板（2）就拆下来了。

  图2是拆除踏板后脚踏压力泵的剖视图。

泵体的拆卸

先将压紧螺帽（9）松开，取下引压管，如果脚踏泵上装有储气瓶，那末，取下引压管后，再将储气瓶拆下来。

松开四个泵体固定螺钉（6），然后拿着活塞杆（20）反时针旋转，将活塞杆（20）从推杆（21）上拆下来。整个泵体就能从脚踏压

试压

全部调整完后，要进行试压检查。一是检查密封性能是否良好，二是检查打压得效率和是否能达到6MPa的压力。

本仪器所带来的附件2试压接头，就是供维护后检查脚踏压力泵性能用的。

用该接头与6MPa的普通弹簧管压力表连起来，试压接头与压力表连接的螺孔为 M20x1.5。另一头与脚踏压力泵引压管连接，然后进行打压性能和密封性能检查。

踩动脚踏压力泵打压，看压力是否能达到6MPa。达到6MPa后，看其压力是否能保持住，如果一切正常，说明各部位的调整是合适的。如果压力达不到6MPa，有两个问题影响脚踏压力泵的性能。

1.     活塞杆的调整

活塞杆调整不合适，一是打压效率不高，而且压力达不到6MPa，应该重新调整，主要是看踏板压平时，活塞是否刚好顶到气缸底部。

活塞杆调整合适之后,就可以按踏板打压,检查调节螺钉(11)的位置是否合适.只要打压时，踏板压下去不费劲，而且泵xxx破式的出气声，调节螺钉调整的余地比较大，一般不要把调节螺钉旋的太进去，压簧压得太死。只要打压时有一点阻力，出气又有爆破声就可以了。

挑节螺钉可以在泵体装好后，还没有装到脚踏压力泵底座（23）前调整调节螺钉。用手推动活塞杆，手感到不适费劲，但有一点阻力，而且出气口打压时有爆破式的出气声，调节螺钉的位置就合适了。

空气过滤器的维护

图1引压管与脚踏压力泵连接处的引压管接头，同时又是空气过滤器。

图2所示接头（8）就是空气过滤器。只要用镊子将接头内孔涂黑部分的空气过滤介质---脱脂棉取出来，将接头用航空汽油清洗干净，换上清洁的脱脂棉。脱脂棉的量不要太多，不能塞的太实，只要松松地将接头内孔塞满，如图2所示涂黑的位置即可。

力泵底座（22）上抽出来了。

气缸的拆卸

先松开调节螺钉（11），取出压簧（13），固定住泵座，将板手套在气缸（16）的六角头处反时针旋转，把气缸（16）和泵座（12）拆开。

气缸部分有三个O形密封圈，泵座上有一个O形圈，维护时，这四个O形密封圈都要更换。O形密封圈是国家标准的标准尺寸，各地密封件零售商店都能买到。O形密封圈的标准号：GB3451.1-82,尺寸为内径×截面直径,单位是毫米.四个O形密封圈的尺寸：

  件 7：2.24×1.8

  件 10: 6.9×1.8

  件 15:： 9×1.8

  件 17： 7.1×2.65

新换的O形密封圈都要用航空汽油清洗干净,涂上少许真空脂待用。

清洗

拆开之后,所以零件都要放到航空汽油中清洗干净。尤其是气缸的内壁,应仔细清洗。先将气缸(16)浸到航空汽油中来回晃动,不准用金属物件触碰气缸内壁.拿起来之后,再用清洁的航空汽油冲洗几次.

装配

1、活塞

先在气缸(16)内孔孔口沿圆周均匀地涂上少许真空脂,将O形密封圈(17)套在活塞凹槽部位,该处要多涂一些真空脂,将凹槽空隙处用真空脂填满,涂均匀.然后将活塞推到气缸中去.不要硬推,以免划伤O形密封圈,用手帮助一下,将活塞到气缸中一直推到底,来回推拉几次,让真空脂能均匀地涂在气缸内壁上.将活塞拉出来,再涂一些真空脂,然后再推到气缸中,旋上气缸盖(19)。

气缸六角头顶端和顶套(14)上的O形密封圈(15)和(7)放好,顶套(14)接图示放在泵座上,将气缸(16)旋到泵座(12)上旋紧。

再将压簧(13)从泵座前面放进去,旋上调节螺钉(11),这时,调节螺钉不要旋得太紧,待全部安装完后,调节螺钉还要调整。

泵体就装好了,然后放进底座(22)的安装孔中,将四个泵体固定螺钉(6)旋转.活塞杆(20)旋到推杆(21)上,活塞杆的位置,在试压时也要调整。

再将踏板(2)按原来的位置装好,踏板安装时,只要踏板四周与底座(23)对齐就行。

调整

1、活塞杆的调整

用手往下压踏板(2),当踏板与底座接触时,能感觉到活塞刚好顶到气缸的底部,这个拉置是活塞杆调到的{zh0}位置。

活塞杆如果调整不好,踏板有可能与底座压不平或者压下去时没有活塞顶到气缸底部的感觉。

踏板压不平,将活塞杆顺时针转一点,再试一下,直到合适为止。

踏板压下去,没有活塞顶到气缸底部的感觉,将活塞杆反时针转一下,直到合适为止。2、压簧的调整