德意志之魂，体验夫1.4TSI+DSG

为什么会喜欢一款，因为悠久的品牌历史？因为强劲的动力？因为诱人的外表？因为细致入微的制作工艺？如果说这些可以决定任何人对一款车的青睐，那么一汽-大众全新6便是十全十美的代表之一……

在高尔夫6前，从网络上多多少少对高尔夫1.4TSI+DSG这套动力系统有些了解，可俗话说耳听为虚，所以在试驾的前{yt}便对第二天的活动遐想无限：这套动力系统究竟会带给人怎样的激情？7速DSG双离合变速器是否像传说中那样悄无声息的换挡？高尔夫的整体驾驶感受是怎样的？一切都值得期待……

早早的来到试驾现场，高尔夫已经在那里静静地等待。像所有的德国车一样，高尔夫绝不是那种{dy}眼就能把你的眼球深深吸引的产品，而是在慢慢了解的过程中让你深深地爱上他。外形设计对一款车的影响是巨大的，这直接决定了消费者是否会有继续了解产品的念头。高尔夫6外形的整体设计风格略显朴素，其与两厢车时下流行的夸张的运动风格有很大出入。但即使在看起来有些中庸的高尔夫6身上，依然可以让人感到浓郁的运动气息。仔细对比就会发现，高6的前脸与大众尚酷跑车无限趋同，简明扼要的告诉消费者这不是一款普通的代步工具。

相似的前脸设计似乎暗示着高尔夫6并非普通的4门

高尔夫6中网的造型采用了大众全新一代的贯通设计，灵动、时尚，既清晰又简洁的勾勒出高尔夫传承的性格和大众品牌的ＤＮＡ。在中网的两旁，是高尔夫６最为经典的设计之一——车灯。大众的设计师为高尔夫配备了两个看似普通的大灯，也许是他们自己也不忍心让这样一款经典的产品变得平庸，于是在与中网衔接的部分好似用指一掐，一下就让高６的“眼角”瞬时变得凌厉起来，并且极具进攻性，难道这就是传说中的“画龙点睛”？与{gj}版正好相反，高尔夫的前大灯采用了熏黑设计，且带有随动转向和雾灯静态转弯补光功能，好看又实用，这点值得很多厂商学习一下。

高尔夫凌厉的眼神全靠设计师这点睛之笔

侧面看，从前灯一直贯穿到尾灯清晰的腰线设计从传承下来，据一汽-大众的工作人员介绍，这条富有力量感的线条被称作大众车型的“特征线条”，正是它赋予了高尔夫灵动时尚的气质。高尔夫６的车身长度为4199mm，车宽1786mm，高度为1479mm，轴距为2578 mm，车身比例在两厢车中十分和谐。曾经有人提出高6的后排空间会因不到2.6米的轴距受影响，在我看来，这种鱼与熊掌不可兼得的事情只能是因人而异，毕竟长轴距所牺牲的是良好的操控，而这显然违背了高尔夫品牌所传承的最xx的基因。 

高尔夫6的后半身传承了前几代车型宽大的C柱设计，水平流线风格为主的尾部设计、B柱高光饰板、切钻式宽大尾灯组和运动型镀铬装饰双排气尾管，这些设计特征共同给全新的高尔夫6带来了敦实、宽大、可靠地形象。

从4代高尔夫沿袭下来的粗壮C柱给人敦实的感觉，让车看起来十分沉稳

走进车内，经典的德式内饰让人感觉非常的熟悉，一切依然是那么简洁、精致。据工作人员介绍，高尔夫6的装配采用了“1毫米工程”，其意味着高6所有的内饰材料经过装配后，之间的缝隙不会超过1毫米。

精致保守的内饰做工有着典型的德国风味，不花哨却让讨人喜欢

组合仪表运用了源自Passat CC的凹凸设计手法，并采用了金属质感材质，烘托出强烈的运动感；跑车式的双炮筒仪表盘配合黑底白字的多功能液晶显示屏，兼具动感和科技感。三幅多功能方向盘经过特殊设计，运动气息浓郁，方向盘、仪表台及周边软质材料的运用使得操控手感非常好；运动型座椅采用了分割的块状设计，据厂商人员介绍，一汽-大众还特意针对中国市场情况做出改进，以便根据中国人的形体特征提供更好的支撑性和包裹性。在试驾的这款高尔夫1.4TSI顶配车型上，驾驶席采用了电动12方向调节座椅，副驾驶也装配了四向电动腰部支撑调节。

方向盘的设计与速腾xx不同，功能强大且极富动感

顶配高尔夫驾驶席拥有12向座椅调节+4向腰部支撑调节，用一个字来形容——爽

外后视镜加热功能，四门一键式防夹电动车窗、双层式防夹电动天窗和车窗遥控开启/关闭，以及多功能行车电脑等等均为高尔夫全系车的标准配置。而在这款1.4TSI自动豪华车型上，高尔夫6还装配了双区独立控制自动空调，智能无骨雨刷，定速巡航系统，带有“离、回家”、随动转向（AFS）功能的自动氙气大灯及大灯自动清洗功能等等。

大灯清洗装置可在下雨时清洗前车甩到大灯上的泥污，保持车灯照明的通透