新闻背景：油价上涨 用车成本大增
　　本月起，国内成品油批发价将再度上调400元/吨，广东省物价局随后也公布了全省成品油零售价格，国Ⅲ标准93号汽油涨至5.76元，每升上调0.32元;国Ⅲ标准97号汽油6.24元，每升上调0.34元。
　　记者在汽车用品市场上看到，各类节油产品再度被商家重点推出。不少大型汽车零部件和用品制造商、服务商频繁向市场推出各类“省油产品”，如绿色省油轮胎、节油润滑油等。这些产品是否真有用处呢?
　　绿色轮胎省油效果明显
　　米其林公司的轮胎有70%是省油绿色轮胎，如米其林Energy XM1节油轮胎、米其林博锐轮胎等。博锐宣称比自己的上代产品节油1.4%，若以年行驶3万公里车辆为例，相当于每年享受400公里的免出行，但这并不意味着使用了这些标着“GREEN X”的轮胎就一定会省油。米其林(中国)轿车及轻卡轮胎替换市场产品经理阮益明告诉大家，这还需要与驾驶者的驾驶习惯、路况相结合。轮胎测试所得出的省油数据是在相同条件的测试环境下得出的。
　　省油的绿色轮胎是相对于普通轮胎而言的。譬如含硅的轮胎具备优异抓地力的同时，能产生较少的能量损失，从而降低阻力和磨耗力，实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果，延长轮胎寿命。
　　轮胎充氮节油效果不大
　　轮胎的好坏决定车辆驾驶的舒适性、安全性等，而轮胎充氮气好还是充空气好成为近年的焦点话题。在产品作用上，消费者陷入了一个理解误区，认为充氮气一定能够省油。广州市区一些美容服务店早已开始提供充氮气服务。
　　米其林中国公司方面的技术专家说，氮气{zd0}的作用在于能够提供更好的舒适性和安全性，保持稳定胎压、提高轮胎行驶的稳定性;氮气的音频传导性低，能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度;同时，氮气能够降低轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨等，在提高轮胎的使用寿命的同时，有效减少高速高温下爆胎的几率。专家同时表示，氮气不是{wn}的，它只能在某种程度上对轮胎起到保护作用。至于节油效果，从胎压稳定性来说会对省油起一点作用，但却不是有效的节油方法。
　　润滑油作用重大不能贪便宜
　　在很多润滑油(俗称)产品的外壳瓶上，消费者不难看见“省燃费”、“省油”等字眼。统一石化就在自己推出的几款经典产品上显示了“省燃费”标志，并提供“实现节省燃油1.5%、提高动力4.5%”等字眼，以证明这些产品通过了国际实际测试，具有很高的省燃油特性。来自广州本田维修店的曾师傅表示：尽量使用品质好的润滑油(如嘉实多的磁护润滑油等)，可以延长换油周期，长期下来能够达到省油效果。当然，如果认为使用的润滑油差一点也没关系，只要换油够勤，一样能够达到保护引擎和节油的话，则相当于慢性xx，最终会导致车子报废。
　　车辆的使用手册会写明汽车所能用的{zd1}黏度润滑油。一般润滑油黏度越低，引擎就越省力，车辆使用起来越省油。使用SJ或者SL级别的润滑油，也具有一定的节油功能。曾师傅分析，能省油的润滑油并非说明本身耐烧，而是指此类润滑油通过加入了添加剂，保证对发动机各部件充分润滑的前提下，适度降低黏度、减少对活塞的阻力，从而达到相对省油的效果。但单纯选择黏度低的润滑油也有风险，例如在高转速或者长途行车过程中，普通的SAE黏度低的润滑油更容易发生活塞密封不严的问题。xx的润滑油产品利用润滑油添加剂，能够在保持较低黏度的同时，保证较高的润滑油稳定性，相对就比较省油，尤其是一些通过ILSAC认证的润滑油能够有相对显著的节油效果。
　　记者手记：
　　很多消费者都对产品宣传所说的“省油”效果寄予“神奇”的冀望，然而事实未必能如愿，会进入过于依赖产品的使用误区。很多产品的节油效果都是“相对而言”的，具体到每位消费者身上，由于操作习惯不一样，所以同样未必能真正实现某些产品所称的“省油”功效。因而，对于“省油”类产品的消费，消费者首先需要理性分析，然后量力而为。以轮胎为例，如果某人为了贪图某xx品牌的“省油”效果，而在自己的便宜小车上花费数千元装一套节油胎，则似乎过于浪费。
　　无论是轮胎制造商还是润滑油生产商，主旨都是吸引客户购买其产品，而“省油”的确是近年最能吸引眼球的字眼之一。虽然免不了会有些商家为了扩大销量在广告附加“省油”字眼;但如果说都是噱头，也未免过于武断。在记者参加的几次新品发布会当中，厂商摆出各种测试数据、视频，证明新一代产品与上一代产品相比的进步，却并非通过单纯与竞争对手比较得出，而只是客观地与自己的旧款产品相比，告诉消费者“我们的研发技术又进一步”。新产品的价钱和使用寿命都摆在那儿，到底效果如何，消费者用了即知，而不要养成“过于依赖产品来省油”的习惯。
　　《汽车美容装饰业星级评定准则》有望年底出台
　　由国家商务部举办、中国汽车工业协会汽车用品分会协办的“2009中国国际汽车零部件博览会”及《汽车美容装饰业星级评定准则》国家标准制定工作新闻发布会，于5月27日举行。
　　国家商务部机电和科技产业司处长支陆逊在会上宣布，中国国际汽车零部件博览会于9月24日~26日在北京中国国际展览中心举行。这已是第三次举办该展会。届时，2009中国国际汽车零部件博览会将专门设立汽车用品展区，展位比例达到30%;展会期间还将召开中国国际汽车改装高峰论坛。
　　支陆逊同时透露，针对中国汽车装饰用品行业发展过程中出现的产品假冒伪劣、知识产权侵权、欺诈经营等等现象，商务部正在进行《汽车美容装饰业星级评定准则》这一国家标准的制定工作。据该准则的主要起草单位、中国汽车工业协会汽车用品分会理事长吴海透露，该准则有望在今年内完成起草、审订，于年底或明年初出台。
　　普利司通
　　波兰新工厂启动
　　5月18日，普利司通位于波兰的新轮胎工厂正式开业。这间投资达2亿欧元、引进目前{zxj}的轮胎生产设备的新工厂，生产能力预计在2010年将达到日产2500条，成为普利司通在欧洲进行卡车、巴士用高性能轮胎的重要生产据点。
　　


　　作为速腾家族{zx1}旗舰车型，速腾{gj}版以奥运{gj}为灵感来源，将{gj}的设计理念应用到每个细小环节中。整车采用黑色外饰漆，配以黑色前格栅框、熏黑运动前大灯、17寸运动款铝车轮、樱桃红后尾灯和行李盖上的镀铬装饰条，凸显运动感与时尚感。内饰则以尊贵神秘的黑色为基调，在黑色进口小牛皮座椅、内门护板、方向盘、换挡护套、手刹车护套和中扶手上，银色缝纫线尽显质感魅力。
　　还有一个{zd0}的变化就是动力系统变为了1.8TSI发动机，这款发动机被运用在了迈腾和明锐上面，性能比较出色，而在油耗上，虽然我们并没有对版进行测试，但是通过对迈腾1.8TSI车型和明锐1.8TSI车型进行油耗测试，我们发现搭载了1.8TSI发动机的车型在油耗上表现尚可。
　　下面我就以市场价19.08万的速腾1.8TSI 自动{gj}版一年行驶两万公里为例，简单的介绍一下一年的用车成本，为您做一个参考：
　　使用成本包括燃油费、保险、车船使用税、验车费、维修费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险(选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同)和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用(如停车费、意外维修费和交通罚款等)我们计算的成本包括：
　　用车费用=燃油费+车船使用税+车险+维修保养费+停车费+意外支出费用
　　1.燃油费：通过消费者的实际使用情况可知它在综合路况下的平均油耗为10.4L/100km左右。当然，由于油耗与驾驶环境和驾驶者的操作习惯有很大关系，您在实际使用中的油耗可能会与此有所出入。今天国内油价再一次提高，北京地区93号汽油的价格为5.89元/升，按照一年行驶2万公里计算，可以得到燃油费为：
　　年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×10.4×5.89=12251元
　　2.车船使用税: 此项税费目前为480元。
　　3.车险：在汽车保险方面由于投保的项目和公司不同，价格的浮动余地比较大，以新车八项全险计(以中国平安保险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，车辆的保费为6250元。您可以根据自己的实际情况来选择险种，费用也会随之变化。
　　说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服务到位(比如上门服务、提供代步车服务等)的保险公司。
　　4.保养费:我们向4S店售后服务人员咨询过，速腾的首保为7500km，以后每7500km做一次保养，以一年2万公里来计算其一年保养费平均用在1920元。
　　5.停车费：停车费按照每个月100元计，一年12月就是1200元。这笔开销也不算小啊!
　　6.意外支出费用：这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算500元吧。
　　综合以上费用，速腾1.8TSI 自动{gj}版的一年用车成本为：
　　燃油费+车险+车船使用税+保养费+停车费+意外支出=12251+6250+480+1920+1200+500=22121元。