时下“低碳经济”已成为各领域出现频率{zg}的词。如此频繁的出镜率是不是在作秀？面对这样的疑问，中国科学院可持续发展战略研究组组长王毅给予记者断然否定的答案。

　　从哥本哈根世界气候大会到即将举行的2010上海世博会，很显然，低碳经济已经从概念变成了现实。

　　“城市，让生活更美好”这一主题，让2010年上海世博会再次表现，中国对低碳经济的重视，随着各种各样的绿色环保建筑场馆的建成，以及各项低碳措施的实施，低碳经济呈现出几大行业板块的发展趋势。而发展低碳经济又将带来什么实质性的影响呢？

　　太阳能行业：

　　提供绿色、清洁、低碳能源

　　最近几年，太阳能的发展和利用已经渗透到很多行业中，越来越多的企业都看好这一清洁的低碳能源。

　　记者了解到，在已经竣工的、我国{wy}一座大型“绿色低碳公共建筑”——世博中心，按照中国三星标准和美国LEED金奖双重控制执行，能满足国际性和地区性会议在规模、功能上的不同需求，具有很强的功能性和经济性。空间均“大可分割，小可合并”，同时可以在会议、展览、活动和演出等不同功能中弹性转换，实现{zd0}的运营效率。

　　除了这些以外有点外，最引人注目的是它屋顶的设计。

　　据了解，在整个世博中心楼顶上大面积使用了太阳能电池板，太阳能总装机容量达1兆瓦。据估算，世博中心总能耗低于国家节能标准规定值的80％，建筑节能率为62.8％，可再循环建筑材料用料比为28.9％。

　　提供绿色、清洁、低碳的能源是太阳能的主要特色。很显然，新能源太阳能发电的利用在世博中心可谓突出。这次世博中心所采用的太阳能技术是上市公司航天机电（600151）（600151）即中国航天科技（000901）集团公司，上海航天技术研究院所属上海航天汽车机电股份有限公司提供的。“2009年，公司新能源光伏产业实现了航天光伏产业链的全线贯通，两大产业基地在沪、蒙建设顺利，产能将逐步释放，实现主营业务收入56125万元。在去年，股东大会同意在荷兰成立经营光伏电站投资、建设和运营的合营企业，公司持有50％的股权，经商务部批准，合营企业为‘环球科技太阳能有限公司’，接下来我们还有项目在报国家发改委审批。”航天机电相关负责人向记者表示。

　　相关行业分析人士也表示，世博中心太阳能发电项目，是中国目前太阳能发电中光伏建筑一体化规模{zd0}、技术最多，也是世博史上太阳能发电技术{zd0}规模的应用。

　　据悉，在整个世博园区，世博中心、中国馆、主题馆等都应用到了太阳能发电技术。与此同时，世博会大规模太阳能利用也带动了太阳能民企的发展。据记者了解，在许多太阳能企业中，{wy}代表入驻世博民企馆的皇明太阳能，就提出了“太阳能，让城市更美好”的世博宣言，成为企业参与世博的一大亮点。

　　众多分析人士表示，这将使得我国乃至全球对新能源—太阳能的发展和利用方向更加明细，同时也加快了发展步伐。力诺太阳（600885）2009年的报表中显示，虽然高硼硅业务不佳，但主营业务太阳能及相关业务的营业收入776.87万元，同比增长168.29％，副总经理文哲亮也在接受采访时认为，“在太阳能行业将来会有两大发展方向，一是，太阳能与建筑一体化；二是，中高温。在中国70％的能耗是工业能耗，只有30％的能耗是民用能耗，工业能耗最基本的需求恰恰是中高温。”

　　有关专家表示，太阳能发电不仅为世博会留下经认证的绿色财富和低碳世博的理念，更重要的是将为未来城市建筑发展起到示范作用，以及对今后可持续发展经济增长方式的转变发挥巨大的作用。

　　汽车行业：

　　交通零排碳率先试验于世博

　　对于环保汽车的发展一直以来是世界汽车业巨头的竞争焦点。而交通带来的碳排量对于即将举办的世博带来了挑战。

　　美国环保协会首席经济学家杜丹德称：“世博期间各种碳排放中80％以上来自参观者出行的碳排放，也就是参观者从居住地到世博会地点的出行将带来{zd0}量的碳排放。”这一数据无疑对低碳世博、绿色世博是一个巨大的挑战和考验。

　　事实上“世博会园区交通零排放是我们曾经对世界有过一个承诺。”上海世博局国内参展顾问黄耀诚称，这一承诺现在已经成为现实。

　　据记者了解，上海世博会召开之际，上海将拥有超过420公里的轨道交通网络和更加完善的公交巴士网络，所有上路的公共交通工具将于2009年11月提前实施“国四”标准，同时世博会期间，将投运超过1000辆新能源汽车。其中，园区内大概有500辆大巴运送客人，这些车辆都是采用节能、低碳、绿色的燃料电池、超级电容车、纯电容车。

　　作为上海世博会的全球合作伙伴联合成员，上海汽车（600104）（600104）承担了所有新能源汽车——包括纯电动、混合动力、燃料电池、超级电容的大客车、轿车及低速观光车等车辆的开发任务。

　　在探索经济可持续发展，改变经济增长方式的趋势下，上汽瞄准世界汽车动力电力化的技术发展趋势，探索新能源汽车研发，取得了有效成果。上海汽车相关负责人告诉本报记者，“在新能源汽车上的开发，集团确定了‘以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向的，同时推动代用燃料和纯电动产品的研究’的技术路线，并投资20亿成立专门的动力系统公司——上海捷能汽车技术公司。”早在2009年3月上汽集团就将首批环保车辆交给了上海世博局。据了解，2009年10月，纯电动、超级电容、混合动力大巴已经批量生产；2010年1月，纯电动工作用车开始生产准备，燃料电池观光车开始批量生产；2010年2月，国家863项目燃料电池轿车和上汽Plugin燃料电池轿车开始批量试制。上海汽车相关人士告诉记者，这些新能源大巴车已经在园区内开始了世博试运营，低碳排放得到了充分的体现，取得了良好的效果。

　　“这些无污染，零排放的电动车投放世博园区后，园区及周边地带将免受汽车尾气困扰，呼应了国家发展低碳经济的号召。”上海世博局副局长陈先进也向记者表示。

　　银河证券分析人士向《证券日报》记者表示，“交通设施的零碳的排放，势必带动交通动力、燃料等新能源的开发和利用，使汽车交通等运输行业在发展的前提下，找到低碳的、绿色的可持续发展的方向。”低碳甚至零碳排放更将成为今后世界汽车等相关行业竞争和发展的方向。

　　很显然，低碳不仅只是环境问题了，它已经成为世界经济持续发展的必然趋势。中海油董事长傅成玉向记者表示，“绿色、低碳和循环经济这几者之间是相关，低碳经济、低碳发展对于实现全球经济的复苏、危机后的复苏是非常重要。”

　　而就在4月11日，2010博鳌亚洲论坛年会讨论上，上海通用汽车有限公司总经理丁磊也向记者表示，“上海通用就在全国较早地制定并实施了完整的绿色战略，叫做‘绿动未来’战略。这个战略包含了三个方面，{dy}是绿色的系统，第二是绿色的责任，第三是绿色的产品。”

　　建筑行业：

　　高耗能蜕变加入绿色经济大军

　　在建筑材料行业，低耗环保的建材也走向了世界的前沿。记者从宝钢集团（宝钢股份（600019）600019）了解到，在低碳热轧产品外，宝钢利用钢渣制成混凝土地砖，实现了钢渣的再利用，解决了钢铁界的世界性难题。这种新型的混凝土替代水泥，不仅节约资源，也可减少二氧化碳排放，价格也低于同等级混凝土，经检验，质量到达绿色建筑{zx1}{zg}版本的美国LEED标准要求，并且被应用于世博园区的道路铺设。让钢花飞溅的宝钢集团也在世博会的舞台上大显身影。

　　国信行业分析师向《证券日报》记者表示，“随着世界低碳经济的倡导，使得一些高耗能企业在低碳经济前行的大军中，逐渐的蜕变中成长壮大，改变经济增长方式，今后将直接带动新产能的发展。”

　　可见，低碳经济正成为世界各国乃至各个行业今后发展的主流趋势，而更为重要的是，期待环保、节能、低碳将成为中国转变经济增长方式的一个途径。