远远望去,就能感觉到君越的磅礴气势。
将近5米长以及超过1.85米宽的车身尺寸,无疑巩固了国内百姓对美国车宽大空间的印象,如雕塑般硬朗的新锐线条充满动感,畅如流水的车顶弧线和贯通侧身的腰线巧妙衔接勾勒出颀长身形,高挑的肩线延伸出钻石切割面突显车体的坚实厚重。
车身的整体造型有意识地强化了直线,车头地三维立体直浦式镀铬格栅与U型地别克盾标志更加协调,比05款LaCROSSE的椭圆形格栅来得大气,上方的别克锐翼立标不仅标明了其在君越家族中的{dj0}地位,还可以帮助驾驶员更好地确认车头与障碍物地相对距离。
君子之乘
坐进君越,心情式愉快地。无论前排后座,各个方向的空间都足够宽敞,同样采用鲜明地U形设计的中控台,将娱乐区、信息区和空调区鲜明地区分开来,方向盘上地功能快捷辅助键也基本能实现行车过程中需要操作的大部分功能。
澳洲小牛皮地座椅凹凸有形,立体感十足,坐上去,无论是对背部地包裹还是对臀部地承托都恰到好处,整个人如同被吸在座椅上。这种法式双缝线缝纫,即使只看一眼,也会让人产生做下去的冲动。
君越地内饰风格xx是走的日系车路线,更加注重精致和细节。颜色和布局都非人非常规矩地感觉,颜色都以象牙为主,搭配桃木饰件,所有地控制按钮都集中在前方的一个"T"形地区域,这样其他的空间就都可以作为驾乘者地乘坐空间了。除了中控面板上地黑色塑料饰板外,大部分地装饰都为桃木饰件,大面积地桃木,让人在视觉上感觉非常和谐统一,豪华与温馨并存。
高速路上的巡洋舰
在动力系统地搭配上,他们并没有简单地沿用北美版LaCROSSE上使用地3.6及3.8升发动机,而是从通用发动机及变速箱GMPT的产品库中为君越选择了更加适合中国市场的两款机型,即2.4升4缸3.0升V6机型。
低速状态下君越的表现比较温和,转向盘的力度控制也很适合笔者的习惯,即低速下较轻,高速下则逐渐变重,再配合转向盘上的加减挡功能,驾驶君越更加得心应手。而挡深踩油门踏板时,君越就很好地解析了驾驶者地意图,伴随着略带沉闷地发动机轰鸣声,君越迅速地降挡、提速。
AFM与DoD技术君越发动机的正式名称译为"智能燃油管理系统",再AFM的管理下,中央处理器会根据从各数码传感器手机到的信息进行综合分析判断,当发动机的载荷较小,不需要那么多的动力时,电脑发出指令,停止半数汽缸的喷油与点火工作。而当驾驶者踩下油门加速时,电脑迅速反应,开启所有汽缸投入工作。
DoD带来的最直接的好处就是再发动机的动力性、排放和噪声正东等性能保持不变的前提下,获得更好的燃油经济性。经厂方测试表明,它可节省{zg}达8%的油耗。
最能讨驾驶者欢心的应当算是君越的底盘调校了。美国式的柔软在老别克和君越上体现的淋漓尽致,可上海通用显然对君越的底盘进行了精心的调校,使悬挂呈现出前松后紧、软中带硬的特性。
高速路上,君越如同一艘巡洋舰,行驶感受沉稳。0.32的风阻系数和上一代A6差不多(上一代A6为0.321),1.6吨重的车身很难受到侧风影响。
"美国大兵"带给你的安全
对于真正的美国车而言,安全性能向来使无需担心的问题。美国人的理念中,生命价值总是高于一切。ABS+EBD+TCS.VSES(车辆稳定增强系统)、双安全气囊、侧气帘、高强度全金属封闭承载式车身、车身一体式溃缩区设计、高强度侧门防撞杆、高安全性铝美NCAP双五星安全碰撞标准。
不仅车头和车尾有很大的吸能溃缩区域,车门的厚度亦是同级中少有。其车门防撞杆的抗压强度达到1800兆帕。载君越上已有采用的所谓悬浮式发动机保护装置,以一种类似吊臂机构承托发动机,致使撞击后发动机向下运动,不会冲击驾驶舱,以保护车内乘员安全。
关上车窗,慢踩油门,缓缓起步,让我们一点一点体会君越的那份宁静,它应该式来自心底的,是人融入自然的返璞归真,是脱离世间烦扰、跳出名利窝的那份恬淡心怀。
