作为东风雪铁龙的战略车型,凯旋的上市带给神龙扭转乾坤的机会。这款历时3年、耗费巨资精心打造而成的四门三厢中级xx轿车,秉承了雪铁龙悠久的品牌价值,同时也融合了{zx1}的欧洲设计趋势和雪铁龙{zx1}专利技术。
凯旋是目前雪铁龙品牌在国内投产的{zgj}轿车,同以往东风雪铁龙引进的其他几款车不同,此次凯旋的投放是属于全球投放,中国xx,也{dy}次做到了真正意义上的"全球同步"。
凯旋创新的设计理念、{lx1}科技装备、361°安全呵护给国产中高级车市带来了一股清新的"雪铁龙之风",而这些特点也使得凯旋成为了{zj1}个性的商务车型。
创新外型设计
凯旋欧洲风格外型设计无疑是{zj1}个性化的,凯旋总设计师介绍,凯旋是雪铁龙继C6后推出的又一款具有纯正欧洲风格的中高级代表力作,以xx世界{zx1}潮流、符合国际标准为宗旨,其研发目标是使凯旋在造型、安全、舒适、操控感及品质等诸多方面成为中高级车市真正的代表力作。
凯旋的设计是雪铁龙花费了3年多时间,吸收了雪铁龙品牌几乎所有科技精华和创新理念,大量运用了C5、C6的技术及集团{zx1}科技成果,在雪铁龙车一贯的创新舒适、时尚经典的基础上,注入了欧洲xx车系精细严谨大气的商务风格,同时又借鉴了欧洲的{zx1}发展趋势,将人性化的安全考量因素体现在各个方面。
镀铬处理的饱满双齿轮标向两边延伸,并和散热隔栅融合在一起。"飞去来器"形状的前大灯向上挑起至翼子板处,晶莹剔透,炯炯有神。在前部造型方面还值得一提的是位于前门上的旗帜型后视镜,配合向后延伸的镀铬窗户线条,凸现凯旋的流线型侧面造型,将凯旋的车身线条勾勒的更加生动。整体造型现代而又不失庄重,大气而又充满活力。
"10秒俱乐部"里的"加速王"
凯旋采用了VVT可变气门正时技术,其配备的同样是在C5上使用的2.0i 16V汽油发动机,可迸发出{zd0}功率为 108 KW的强大马力,{zd0}扭矩可达到200Nm,为目前市场上的同级别车型中最强劲动力,而9.9秒的0-100公里加速时间,也让其昂首进入xx的"10秒俱乐部",这将使凯旋成为当之无愧的2006年同级别市场甚至更高级别市场的"加速王",
同时,凯旋90km/h等速油耗仅为6.6升, 可满足欧洲 4号排放标准。对于中xx轿车消费者而言,在汽油价格频频上升的今天,这无疑是极大的诱惑。
2.0级别车型中的{wy}
凯旋是国内2.0L级别B级车中{wy}装备德国博世ESP电子稳定程序的车型,这项安全领域的前沿技术是主动安全的新里程碑,是世界上公认的惟一xx技术,目前也只有宝马、奥迪、天籁{dj0}配置版才有这种高级控制系统。其特点是在通过弯道和紧急避让出现侧滑和甩尾时,主动对车辆进行干预,控制抓地,从而保证行驶的稳定性,大大提升车辆的驾控安全。
凯旋的随动转向双氙气大灯目前是汽车照明技术的标杆,且远光和近光都采用氙灯,在中国市场上是真正的创新,保证夜间能够获得超常的照明范围,一方面可以看清更远处的障碍物(远光照射100米以外),弯道内侧照明更宽,另一方面,光束宽度加大(路边照明{zj0},特别在连续弯道上)。光线比卤素大灯强两倍,并随方向盘转动转向。这样的设计使得车主在夜间驾驶的舒适度提高:光束均匀(没有洞),白光接近自然光,夜间驾驶的视觉疲劳程度大大降低。这种氙气大灯不仅省电(耗电35W),而且寿命超长,达3000小时,而卤素大灯的寿命只有1100小时,但耗电却要50W。
汉化行车电脑
凯旋另一个{zj1}个性化的配备就是其汉化的行车电脑。初学乍练的新手开车最怕的就是车在半路出现状况,而仅仅是由于看不懂各种数字或是外文显示的仪表盘的具体功能而手忙脚乱、不知所措的情况也会时有发生,有时候只是油箱红灯亮起就打电话叫救援的情况也绝非个例。
凯旋的全汉化行车电脑能够为驾乘者提供超过700条的各种信息,而且所有的信息都是以中文在多功能显示屏上显示。这些信息包括续航里程、行驶里程、平均油耗、瞬时油耗、平均速度、倒车雷达、车门、车外温度,以及包括日期、星期、时间、CD播放器、收音机在内的多种信息。必要时,警示信息也能即时显示。除了有传统的声音提醒外,一些关键部位如制动系统、电池系统以及助力转向系统的警示信息会同时在多功能显示屏上清晰显示。这项设计,足以诱惑那些缺乏机械常识的司机们心动。
另外,从创新性的设计看,凯旋采用了国内xx的中央固定集控方向盘,各种控制键设置在方向盘中央固定不变,大大地减少了中控台的布置,使得中控台布局更加简洁、洗练。驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有的控制,实现了人机工程学设计上的一大进步。由于所有在方向盘上的控制键都采用了发光图标显示设计,驾乘者不论是在白天还是晚上,都可以轻松操作。
在安全方面,中央固定的设计,可以将一个形状{zj0}(非简单圆形)的驾驶者安全气囊置于其中,给驾驶者提供{zh0}的保护。
