2010年的{dy}场雪降临了，雪量还不小。琢磨着上山拍几张雪景，脑子一热便在下雪的两天后驱车前往蛮汉山。小心翼翼地行驶了七十公里大雪覆盖的道路后开始了让人后怕的山路，蛮汉山的路以急弯多坡陡而出名，即使没有收费站，多数车还是不愿走。这条路我最少也走了几十次，从未担心过路况。一路极少过往的车辆。车行至{zg}处开始下坡，平时可用3档上下坡，由于路滑，我推上2档开始下行，过第三个急弯时，车突然打滑失去控制，当时脑子里想到的是终于要出事了。由于路的外侧就是峡谷，翻下去就会如同电影中经常出现的那样掉到下面的路上去。前面更是一个肘子弯。不敢修正方向，还好，车向内侧滑去，轰的一声，左侧的两个轱辘掉进了排水沟里，不幸中的万幸，也是长拜佛的原因吧。人从右门爬出，定定神，也没心思拍车祸的现场了，想想办法，没有过往的车辆，只能自助了。刨开沟里的雪，往里垫了许多许多的石头块，幸好有几块活动的排水沟水泥板可以借用铺成一个斜坡，用时一个小时，前后拱拱车，车居然神奇般地爬出来了。这时，一辆农用车过来了，人家的轱辘上绑着防滑链。其实如果使用一档，xx可以通过这几个弯道的。回来后去维修点举起车检查了一下，只是三角臂有点变形和铝轮毂面磨成大花脸了。

    没有汲取教训，再来一次吧。

    三月的{yt}，觉得可以上井尔梁看看了，上山的新路被土堆封死，路下有一条施工车辆使用的路，看到一辆面的在4，5个人推行下，开了上去，我又脑子一热，想步其后尘。{dy}次冲坡档脱掉后退了下去，第二次一手推紧档把，一手扶着方向，只听着轮胎挠着地，4，5千转的转速，车子一点点向前移动着，紧接着是一条封路的土埂，车被架住了，没有办法了吗，我知道过去的车很快会回来，果然，几分钟后，面的回来了，好心的人们费尽气力帮我把车推了出来。只好调头，有他们在，还可以帮忙。回家的路上发现车子方向越来越沉，下车一看，一个轮胎瘪了，用气泵打足气后，飞车直奔补车胎点。店老板卸下轮胎检查后发现是胎帮烂了一个洞，胎面磨得惨不忍睹。只好换了一条新胎，刚换了半年的轮胎被我的一时冲动给报废了，由于我经常跑山路，5年多已经换了9条轮胎了，其中5条是非正常磨损报废的。

    最让人心痛的还在后面，在修车店把车举升起后发现底盘中央的几条竖加强筋磕出了凹痕，底盘肯定有点变形。心里着实难受了几天。前几天在高速路上试了试车，时速160km车还是挺稳的，心里又踏实了不少。

    凡事不过三，但愿不要再头脑发热了吧。前车之鉴，后人之师。

    上两张照片点缀一下。

现实的白驹

梦想之赤兔

蛮汉山民航雷达站（2301米）