据造船海洋日刊消息，2015年第四季度起，LNG船订单量将回升、已推迟交付的海工装备订单量恢复增长，在此背景下，造船业有望呈现改善趋势。
韩国Daishin Securities研究员Jeon Jae-Chun分析，考虑http://sealightmarine.1688.com/到美国页岩气项目最终投资决定（FID）日程，从2015年第四季度开始至2016年上半年，LNG船订单量有望回升，根据展望，在今年第四季度至明年期间，页岩气运输专用LNG船订单量估计达到10～15艘。
Jeon表示，以海洋工程装备领域为例，在2015年油价走低的情况下，订造商为了降低项目费用，决定推迟订造日程，不过，2016年，已经推迟日程的项目有望开始进行。据估计（除了FLNG以外）订单量在2013年、2014年分别达到133亿美元、31亿美元，而在2015年有望达到26亿～34亿美元，还有，因为再进行竞标项目等原因，项目费用降低、确保经济性的项目有望从明年开始再进行。不过这些项目需满足2016年平均油价相比前年增长的前提条件。
今年可期待进行的海洋工程装备项目包括：壳牌的Bonga SW FPSO（37亿美元）、挪威国油的Johan Sverdrup CPF（中央处理平台）及立管平台（总共15亿美元）、雪佛龙的Ubon CPF（中央处理平台，6亿美元）及FSO（3亿美元）、马来西亚国油的Kasawari CPF及井口平台（总共5亿美元）等。
Jeon表示，如果明年的油价上升，那么可期待FLNG（浮式液化天然气装置）订单量增长。而目前有ENI Coral FLNG(莫桑比克)、Woodside Browse FLNG项目等可能即将下单。
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