Q5/途欢/XC60大对决

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【AutoCity 原创】受到全球性经济危机的影响，经济萎缩了，车市低迷了，超级跑车卖不动了，人们也开始琢磨玩电动了。而SUV这个耗油大户也开始转变，一方面是向Crossover（跨界车）方面的进化，而另一方面则是向紧凑型、城市化发展。

    前者近期看来并不被大众所接受，而后者却让大家喜出望外。车型尺寸了，排量也小了，使用的成本自然也降低了。而SUV带来的那种多功能性和通过性却没有减弱，何乐而不为呢！

    而今天小编就为大家带来三款紧凑型SUV-奥迪Q5、大众途欢（Tiguan）以及沃尔沃的XC60。他们目前虽然都未在中国露面，但在国外已经大放光彩，即将开幕的上海国际车展上，相信更是其展示风采的大好机会。至于什么时候能来到大家的身边，目前途欢已经接受预定了，而Q5更有国产的消息，所以相信车展后大家就会见到现车。那么现在趁着这三款车暂未上市，让小编赶快带着大家去尝尝鲜吧。

● 外观-奥迪Q5大气中略显霸气

    毫无疑问，这三款车中奥迪Q5的名气{zd0}，所以我们就由它开始今天神秘的紧凑型SUV之旅吧。看到Q5你就会明白奥迪的设计师们已经能很好的运用自己手中笔，勾勒出各款不同的奥迪车型，但精髓却自然的贯穿于各车型中间。

    标志性大嘴式进气格栅、漂亮的泪滴性LED灯组，这些都让大家很容易分辨出它是一部奥迪车型，但相比A4或A5，Q5强调的是大气的的设计风格，富有张力的车身体现了它了霸气，也说明了Q5是专为征服道路而生的。

    奥迪Q5的长、宽、高分别为4629mm、1880mm以及1653mm，较低的高度使得奥迪Q5的风阻系数只有0.33，创造出同级别车型中的{zj0}纪录。Q5虽说和国产A4L相同平台，但相比A4L的2869mm轴距，Q5只有2807mm。在以大为美的国人眼中，不知Q5这样的表现是否能让消费者满意？

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    初看途欢你会觉得其没有一般SUV的霸气与压迫感，反而更有一种亲和力，不知这是否能激起女性的购买欲望。U字形的进气格栅已经成为了大众的家族特征，镀铬的设计增加了头部的质感。锐利的头灯很有大众EOS跑车的味道，里面还隐藏主动转向功能。

    侧面线条很有大众的风格，并没有勒紧的腰线，整体显得圆润但非常流畅。侧面镀铬的装饰线条、塑料护板、小尾翼和车顶行李架增添其SUV本身的特质。

    途欢车长4427mm、宽1809mm、高1686mm米，三围尺寸显然比大哥途锐小了一大圈，和Q5也有一定的差别，但设计师好像有意保留途欢长车头高车身的形体，所以很容易让人将其同途锐联系起来。大众途欢车型版本分为三种，分别是偏向市内用途的Trend&Fun版，偏向运动风格的Sport&Style版，以及偏向越野用途的Track&Field版。

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    说到沃尔沃XC60，就不得不提曾在2007年展示的XC60概念车。大胆而富肌肉线条的外型，使得XC60较以往的沃尔沃车型更为动感外放；而眼前量产版的XC60，也完整保留概念车的设计精髓。按照沃尔沃的官方说法，XC60应归属于Crossover类别，但我们还是愿意把它当作一款紧凑型SUV。

2007年问世的沃尔沃XC60概念车

    很显然，头部进气格栅旁的灯组是最有意思的设计，这使人{dy}眼看到XC60便能感受到它的独特的气质。加大的沃尔沃标志，显得比大哥XC90更容易让人分辨出它的家族特征。而过去一向刻板方正的镀铬进气格栅，也在XC60上改为圆滑的六边形设计，让沃尔沃新一代的圆润设计获得新的诠释。

    从侧面看，全新沃尔沃XC60仿佛经过了雕塑大师罗丹之手一样，极富肌肉感。尤其是沃尔沃标榜的肩部设计，显得更加的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。

    在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，和Q5基本持平，但轴距只有2774mm。总体来说，XC60已经彻底摆脱了之前沃尔沃方正死硬的外观印象，带来视觉上时尚、动感的全新体验。沃尔沃设计总监Steve Mattin也自信的表示：“如果你现在可在100米外辨识出一辆沃尔沃车型，那么我敢说，200米远的距离你便能辨识出这是一辆XC60。”

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    奥迪Q5仪表台的整体感觉与奥迪家族的其它车型高度统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。与奥迪家族跑车相同的仪表盘布局增添了奥迪Q5的运动气息。如果你手上有一部奥迪轿车，那你会非常容易上手。至于内饰的颜色，相信图片上的马鞍棕并不会出现在配置单中。

奥迪Q5的内饰

    坐进途欢的车内，你很容易就会辨认出它是一部大众车来。这样的设计显然有些缺乏新意，但好在整体的布局都非常具有人性化。途欢的中控台面积宽大，上下两截的设计，让仪表板、出风口和音响总成略为向上倾倒，更符合途欢略高的乘坐姿势。而在用料方面，中控台的上半区块也采用相当柔软的橡胶材质，在触感和安全性上皆属上乘。

大众途欢的内饰

    显然，这三部车中XC60的内饰{zj1}活力，其标榜的X主题座椅上更是以驾驶员作为整个设计的中心，让人感觉好像是在驾驶一架喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱中一样。XC60的方向盘和仪表盘有很明显抄袭S80的样子，但悬浮式中控台还是很让我们爱不释手。

沃尔沃XC60的内饰

    毫无疑问，这三部车的内饰都各有千秋。奥迪Q5的内饰在德国工业设计的帮助下，每个按钮都像一件艺术品，显得非常的精致。而大众还是以实用为主。而XC90的内饰将会在这三部车中脱颖而出，不但配色大胆，更将每个乘客的感受都考虑在内，似乎有种受宠若惊的感觉。

● 功能-MMI是奥迪Q5的亮点

    配置方面，奥迪Q5似乎有和大哥Q7一争高下的气势。双区域自动恒温空调、MMI人机交互系统、全景天窗、电动尾门，这些你都能在Q5上面找到，但是小编在想国产后的Q5会保留多少呢？

    奥迪Q5上的MMI多媒体控制系统将会和目前A6L上面的相同，而这套目前并没有应用到刚刚上市的A4L上面，相比主要是成本的原因。而如果国产后的Q5取消这一配置，那将使内饰毫无优势。

● 功能-实用性是大众途欢的原则

    和奥迪主打科技与豪华不同，大众途欢更注重整体的使用性，所以你会在配置单中看到自动泊车系统，这个装置会让麻烦泊车系统变得异常简单，而这个配置在国内，目前只出现在奔驰B级上面，途欢会争做第二吗？

    值得一提的，此次试驾车型选配了RCD 5106碟CD音响。摆脱过去泛用于高尔夫和迈腾车系的音响系统，全新RCD 510音响系统利用触控式屏幕，搭配全彩的操作接口，在进行多层目录操作时更为便利许多。此外RCD音响也具备MP3播放功能，除了以CD光盘的方式读取外，使用者也能藉由SD记忆卡作为储存媒介，在车上播放自己喜好的音乐。

    途欢的全景天窗也是加分的地方，一向严谨的德国人终于向法国人学会了什么是浪漫。而后排座椅的灵活多变更体现了途欢的实用性。

● 功能-沃尔沃XC60更有个性

    XC60的内饰无疑是{zj1}风格的，这点毋庸置疑，至于配置，从中控台上来看，将会和S80L相差无几。值得注意的是，以往隐藏于中控台内、启动发动机才升起的卫星导航屏幕，在XC60上也直接安置于空调出风口之上；中控台上方小型屏幕，则交由音响和空调系统显示之用，上方也装有扬声器名厂Dynaudio提供的音响喇叭。

    除了中控台安排进行革新外，XC60的各项操作接口仍维持熟悉的人性化设计。中控面板仍保留四组圆形旋钮，搭配中央的数字和人形按键，提供乘员简单直观的操作使用。四幅方向盘则具备音响系统、ACC主动式定速巡航系统和DA车距警示系统等快捷控制键。

    沃尔沃汽车的安全性是出了名的，而在XC60的众多安全配置当中，最为独特的是一套被称作城市安全系统（City Safety）的主动安全装置。它能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所发生的低速碰撞和追尾事故。这是一套颇为“傻瓜”的智能系统，即使你在市区内偶然“开小差”也算不得什么。对新手而言，即便是进入混乱的交通流也不需要手忙脚乱了。

    接着来瞧瞧XC60的装载能力。按下尾门把手内的按键，电动尾门便会缓缓开启。一如XC70，XC60拥有相当平坦的行李厢空间，依照原厂所给的数据，在座椅未折收的情况下，XC60拥有490公升的装载容积。

● 动力-奥迪Q5赢得巧妙

    动力方面，奥迪Q5将使用一台2.0升TFSI直列四缸发动机。预计这台发动机就是目前应用在奥迪A4L 2.0TFSI上面的发动机。款四缸发动机结合了三大{dj1}科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，{zd0}功率达155千瓦。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，{zg}车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。

    大众途欢的动力系统将会和Q5极为接近，2.0升TSI发动机{zd0}功率为200hp，和其搭配的会是一款6速DSG双离合变速器。但从数据上看，途欢的表现明显要差一点。但对于一般家用，这台发动机的表现足够了。

    而动力最强的将是沃尔沃的3.0T发动机，这个内部代号为B6304T2的直列6缸发动机，其带有两个涡轮增压器，预计{zd0}功率达到285hp马力，从1500到4800转都可以持续输出400N·m的峰值扭矩。

    虽然XC90在排量上占了优势，数据上也出尽了风头，但这并不能说明它就能带来愉悦的驾驶感觉。反而奥迪凭借{jd0}的发动机技术赢得了这场比赛。虽然只有0.3秒的优势，但这个好成绩出自一台2.0升的发动机上，这样怎么会不让我们兴奋呢？

● 总结

    相信这三款车马上就会和大家见面了，而上海车展将是其争奇斗妍的{dy}战，至于谁能先取得先机，显然奥迪的Q5占着天时地利人和，只要售价比奔驰的GLK便宜5-10万，大卖是肯定不成问题的。而途欢的定位显然要比Q5{dy}个档次，所以如果途欢想取胜，那xxx将是它的优势。至于沃尔沃XC60，品牌的认可度显然要不这款车型更为重要。

● 竞争车型

    路虎神行者2

    将神行者2归入紧凑型SUV可能有些人并不同意，可能那些都是路虎的忠实FANS。但无论从尺寸还是市场定位来看，神行者2将不可避免的参与到这场大战当中。而它获胜的法宝就是超强的越野性能

    宝马X3

    说起宝马X3，它和路虎品牌其实是有一些渊源的。宝马的xDrive系统结构紧凑，但越野却从来不是他们的强项。相比之下，宝马更愿意强调X3车型SAV的身份。 而凭借出色的底盘调校，X3的操控性能并不比一般的轿车差，它为那些注重驾驶乐趣，同时寻求另类风格的车主打造。但随着新X5的问世和X6的诞生，X3的光环已经大不如前了，换代显得迫在眉睫。

    奔驰GLK

    显然这是上面三款车中{zd0}的对手，而事实也是{zd0}的对手，如果Q5或XC60想成功，GLK将是他们的参考对象。单说GLK，硬朗的外形是其{zd0}魅力，而3.0升或3.5升自然吸气发动机也会是这几款车中{zd0}的，并且奔驰本身的品牌不可忽视。