待王站：箪食壶浆迎王师

转载自：《人民铁道》报  作者：傅洛炜

图：今天的待王车站

图：抗战时期的待王车站

    从某种意义上讲，地名是历史的“化石”。历史学家考据某段史实时，若能发现一两个与之关联的地名，往往会欣喜若狂。位于新月线（新乡至月山）上的待王站，待王这一地名就因周武王伐商纣王时“百姓待王到来”而得。近日，记者来到待王站采访，下车伊始，便从车站职工的介绍中感受到浓重的历史文化氛围。

    历史上周武王伐商纣王留下了很多印迹，今天焦作市及其周边的许多地名就是那时产生的，如修武、武陟、待王、张弓、冯营、王召、大封、酒奉等。3000多年过去了，这些地名却一直传承下来，给这些城镇注入了浓厚的人文色彩。在焦作市东部的待王镇，因纪念当年百姓“箪食壶浆迎王师”而得名。如今，当地开发的历史文化名酒——待王贡酒，在许多地方颇受人们喜爱。

    车站的所在地待王镇，位于太行山南麓，境内的新济公路贯通新乡、济源两市，故待王镇有“焦作东大门”之称。待王镇文物古迹、风景名胜较多，邓庄春秋战国墓群、王母泉古代文化遗址、孔庄的孔子问礼处等闻名遐迩；位于白庄村西部的东湖，水面浩大，微风过处，碧波荡漾，素有“小东海”之称，吸引了众多游客，有极高的旅游开发价值。

    1902年7月，道（当时河南省浚县道口镇，今滑县道口镇）清（当时河南省河内县清化镇，今博爱县清化镇）线道口镇至待王镇段动工兴建，至1904年1月竣工。1904年3月，道口镇至待王镇段正式通车，待王站开始运营，之后，因军阀混战、政局动荡而时常中断运营。

    据有关史料记载，1938年，日军在待王站四周村庄杀害民众378人，犯下了滔天罪行。1941年初，平汉铁道游击队事先侦查得知日军军列开到时间，趁白天日军防守疏忽之际，在待王镇东400米处的四孔桥桥下埋地雷，炸翻日军军列一列，炸毁桥梁一座。军列上的20余名日军和装载的几十头猪全部被摔死，弄得日军的死猪肉吃不完，只得在待王镇便宜出售，老百姓中盛传着“日本死猪不值钱”的笑话。

    新中国成立后，待王站几经改造，目前拥有14股道，为二等站。焦作矿务局煤矿的煤炭在此编组装车后，运往全国各地。待王镇有煤炭、化工、机械制造、建材、加工等近千家企业，大量物资及产品通过待王站运出。待王站年发送旅客1.2万人，年发送货物350多万吨。

    待王站是一座拥有百年历史的老站，当地的一些历史学家曾建议兴建中国近代路矿工业博物馆，依托原道清线待王站—焦作北站—朱村站这段铁路，利用沿线的煤矿、老火车站、老机车修理厂、老道清线治理局等遗址，建立没有围墙的中国近代路矿工业博物馆。有关专家还建议，可将待王站改造为旅游客运站，用百年老站接待旅游专列，开行怀旧列车；用老式蒸汽机车拖挂老式客车车厢，运载旅客参观百年铁路和煤矿。当然，这仅是专家对待王站未来的设想与期望，人们期待着待王站的明天更美好。