一、?企业概况???本院原名"重庆汽车研究所"，1965年3月经国家科委批准设立，系国家一类科研院所，隶属国务院国有资产监督管理委员会直接管理。2006年5月，经国务院国资委同意并报国务院批准，本院与中国通用技术集团（控股）有限责任公司实现联合重组，整体并入中国通用技术集团，成为其全资子企业。?2007年11月23日，经国家相关部门批准，更名为“中国汽车工程研究院”。2007年12月28日，整体改制为“中国汽车工程研究院有限公司”。????国家机动车质量监督检验中央（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中央、国家缺陷汽车检测机构、中国实验室国家认可委认可的汽车、摩托车检测实验室、重庆市车辆排放与节能重点实验室、重庆市车辆/生物碰撞安全重点实验室、重庆市ＮＶＨ工程技术研究中央等均设在本院，经国家人事部批准设立了博士后科研工作站。?? 本院总部位于重庆陈家坪成渝高速公路起点，辖渝北产业化基地占地总面积达15万平方米，建筑面积5.47万平方米，拥有各种设备、仪器1451台（套）。截止2006年末拥有总资产9.01亿元，固定资产2.1亿元。???本院现有员工918人，专业技术人员532人，其中享受政府特别津贴人员9人、部级青年专家1人、研究员级高级工程师44人、高级工程师94人，工程师168人，博士、硕士、研究生98人。本院按照精简、统一、高效的原则设置职能管理部门12个、业务部门15个，其中全资企业5个、控股公司2个、分支机构2个。二、主要业务范围??? 本院主要从事各类汽车、摩托车、燃气汽车的技术研究、产品开发、试验研究、质量检测；车辆新工艺、新材料的试验与应用研究；汽车行业科研成果的鉴定；汽车、摩托车相关试验设备的开发与研制；燃气汽车、专用汽车整车及关键零部件的制造、销售等。参与产业政策的研究与制定及有关汽车产品技术法规和质量标准的制定、修订工作，承接行业企业战略策划、技术规划及市场分析，编辑出版全国性汽车杂志《当代汽车》。三、主要的工作及技术成果???建院40年来，本院先后为国家承担了法国贝利埃汽车技术、奥地利斯太尔重型汽车技术、日本五十铃轻型汽车技术等三次重大汽车产品的技术引进工作，并自主研究开发了红岩重型汽车系列车型，改变了我国汽车工业行业缺重少轻的局面，为我国国民经济建设和国防科技建设做出了积极的贡献。??? 作为行业的一类科研院所，本院还完成了汽车研究开发项目和科研课题845项，设计开发汽车车型259种、发动机产品19种，汽车总成、关键部件136种,承担各类整车及总成的试验研究课题200余项，承担汽车材料和工艺试验研究课题58项，研制汽车、摩托车零部件试验检测装置291台（套），完成国家、行业标准制定、技术经济研究项目263项。自1978年全国科技大会后，共荣获市级以上研究开发成果奖147项，其中国家、省部二等奖以上奖51项，获得实用新型专利、发明专利共38项目。四、形成的科技实力?? 40年来，本院在经过创业、积累、突破、发展等阶段后已形成拥有较强汽车技术研发能力、{yl}试验设备和较高的行业知名度的科研院所，并逐渐成为我国汽车行业工业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构，并将在此领域继承做大做强，为我国汽车行业的健康、快速发展提供有力的技术支持和保障。（1）技术开发及咨询服务??? 本院拥有较强的车辆产品研究与开发、科技咨询及科技攻关队伍和功能齐全的设计研发条件。承担行业主管部门的科技项目、产业技术政策研究、技术法规及标准制定、汽车产品新材料、新工艺的应用研究，为行业企业提供产品开发、技术咨询、战略规划、市场分析和预测等全面的技术、信息服务。??? 曾成功开发了我国{dy}代、第二代重型xx汽车、重庆红岩重型汽车，先后为海内汽车工业企业设计开发车型259种、发动机19种、汽车主要总成及零部件的设计136种；完成了晋煤外运、铁公分流政策及重庆市汽车工业发展战略研究等汽车法规、标准制定和经济技术信息研究项目262余项。近年又承担了《铸态铝合金汽车产品应用开发技术研究》、《国家电动汽车重大专项研究》、《国家智能交通体系框架研究》等国"863"、"973"项目20余项，省部级科技项目10余项，同时为上海汇众、南汽集团、郑州宇通、长安跨越、重庆重汽等行业企业提供了大量的产品开发、技术咨询服务；成功为重庆长安铃木公司第二代羚羊车进行形状改进设计并投放市场；为长安跨越集团开发的系列车型获得市场认可，使企业获得巨大的经济效益；积极支持地方基础交通设施建设，成功研发重庆轻轨列车转向架系统，打破日方的关键技术垄断，迫使日方最终同意合作生产轻轨列车，为重庆轻轨交通建设节约了大量资金，产生了良好的经济效益和社会效益。（2）试验研究与质量检测??? 本院主要依托国家机动车质量监督检验中央(重庆)开展试验研究与质量检测工作，并具有先进齐备的汽车、摩托车整车及零部件试验检测能力，现拥有整车高低温、侧倾侧滑、灯光、碰撞、排放、发动机、转向系统、传动系统、制动系统、悬架系统、车轮及轮胎、电器仪表等十多个试验室，已具备国家发改委现已实施的81+1项强制性汽车技术法规检验项目的79+1项检测能力，国家认监委发布实施的68项强制性汽车技术法规检验项的62项检测能力，以及全部27项摩托车强制性技术法规检验项目的检测能力。并形成了汽车整车、发动机、底盘及车身零部件等共132大项的检测能力，其中汽车排放检测能力居全国同行之首。??? 国家质检中央还获得国家汽车新产品申报公告检验机构、中国汽车产品强制认证检验机构、国家汽车行业科技成果检测鉴定机构、中国实验室国家认可委认可的汽车、摩托车检测实验室、国家环保局授权的车辆排放试验室等十余项国家授权职能。??? 国家质检中央除承担着国家发展与改革委员会、国家质量监督检验检疫总局、国家科学技术部、国家认证认可监督管理委员会等国家相关部委局下达的汽车、摩托车质量检测、产品认证及工厂条件认证、汽车行业科研成果鉴定、汽车技术法规和质量标准的制修订等专项工作外，还接受行业内各单位委托的各类汽车、摩托车产品的试验研究和质量检测任务。（3）国家燃气汽车工程技术研究中央??? 依托本院组建的国家燃气汽车工程技术研究中央是我国汽车行业{dy}个{gjj}工程技术研究中央，是燃气汽车及其相关产品开发与生产的科研基地，拥有燃气汽车关键装置综合性能试验台、燃气转换装置耐久性试验台、燃气转换装置振动试验台、燃气发动机综合性能试验台等试验检测设备，是国家科技部认可的燃气汽车关键零部件测试评价中央。主要开展燃气汽车的基础技术、共性技术、关键技术的试验研究以及各种燃气汽车供气转换装置及相关产品的开发与生产制造。该中央的主要任务是根据我国燃气汽车发展的需要，针对相关技术领域的重大关键技术问题进行工程化研究开发，将具有应用前景、先进适用的海内外新技术与科研成果进行移植、配套和工程化，为燃气汽车领域提供技术含量高、有利于专业化、规模化生产的工程化成果，提高我国燃气汽车相关产品的市场竞争力，并积极开展燃气汽车领域的技术交流和人才培养，促进国家燃气汽车技术的整体提高。（4）科技成果转化??? 本院充分利用在商用汽车方面的研发基础和竞争优势，发挥本院特种汽车、专用车汽车整车及关键零部件、汽车零部件测试设备开发的能力，积极推进科技成果产业转化，经过10年的探索和发展，现已成功探索出了一条以科技成果转化带动企业自主创新提升自身核心竞争力，进而促进科技研发能力整体提高和市场观念转变的新路子，现已初见成效的成果产业化项目有专用汽车整车、专用汽车关键零部件和汽车试验设备、燃气汽车及关键零部件。同时，根据我院科技成果产业化工作已取得的成绩和较好的市场前景，2003年，本院又自筹3800多万元资金打造新产业化基地，在重庆市渝北区新建产业化基地，对原产业实体进行大规模改造建设，使制造能力和工艺水平与海内外先进水平接轨，整体扩充原有的生产能力，建立并将逐步完善技术创新机制。新基地占地110亩，建筑面积2万多平方米，将形成年产5000辆专用汽车、5000套汽车取力器、100套汽车试验设备的生产能力。达产后将实现工业增加产值3.0亿元，利税3000万元的目标。（5）企业中长期发展规划????? 按照科技型高新技术企业的发展要求，本院及时修订了《 "十五"发展规划纲要》、制定了《十一五发展规划纲要》、《"235"人才队伍建设规划》，确定了本院重点发展的专业领域和产业方向。?1 "十一五"奋斗目标(1)建成一个综合实力海内{yl}的机动车测试研究中央。(2)建成一个具有较高国际知名度的国家燃气汽车工程技术研究中央。(3)建成一个具有较大规模的科技成果产业化基地。(4)改制为一个投资主体多元化的股份制公司，并争取上市。(5)集聚和培养一支结构合理的高素质员工队伍。(6)为员工提供行业{yl}的工作条件和待遇。(7)保持一个较高的发展速度。2 优先发展的7个技术领域(1)汽车节能与环保--汽车节能与排放控制技术、燃气汽车关键技术、汽车振动、噪声测试与控制技术、汽车电磁兼容技术。(2)汽车安全技术--汽车碰撞试验技术、车内成员约束与保护技术。(3)汽车底盘技术--汽车底盘及零部件测试技术、新材料应用技术、动力总成系统动态测试技术。(4)汽车电子技术--汽车电子仪器仪表测试技术、ISG/ASG相关技术。(5) 汽车零部件试验设备相关技术。(6) 特种汽车及关键技术。(7) 汽车行业体系认证与咨询服务。??? 经过40多年的建设和发展，在地方及各部委领导的关怀和重视、在行业企业的大力支持下，经过全体汽研人的艰苦创业、探索改革，取得了令人瞩目的成就，随着科技体制改革步伐的加快，面对新的机遇与挑战，全体汽研人肩负着振兴我国汽车工业的历史使命，与时俱进，团结拼搏，开拓创新，必将为我国汽车工业的腾飞做出作更大的贡献。