国务院审议通过的《汽车产业振兴规划》中提出，到2012年，新能源汽车要占车辆总产量的5%，约50万辆。所谓新能源，即相对于传统化石能源的清洁能源。电动汽车自然被定位为新能源汽车之一，但事实真的是这样吗？

　　为电动汽车充电的电源来自煤电，还是水电呢？抑或是由风能、太阳能、核能等转化而来？面对这样的提问，不少业内人士都表示“说不清楚”。“从理论上来说，电动车要用电，而目前我国主要是火力发电。如果以后大家都用电动车了，客观上讲肯定是加大煤电用量。”一位专家这样向记者表示，“不过电动车的零排放和其电量制造所产生的污染相比，哪一个更环保，现在还没有相关结论。”

　　记者注意到，中国科学院、中国工程院“两院”院士石元春近年来多次呼吁：要警惕新能源加工过程中的污染现象。任何一种新能源，即便终端使用是清洁的，但其加工过程是污染的，也不能称之为“清洁能源”。

　　石元春说，风能、水电、太阳能、核能等都是物理态能，只有能量，没有物质，无法储存和运输，而生物质能源为化学态能，便于储存和运输，这是物理态能替代不了的。我国新能源短期内可以各有侧重发展，着眼长远的根本出路还在于能够{zd0}限度实现可持续发展的生物质能源。

　　上海交通大学教授、科技部国家重大基础规划项目(973项目)能源领域项目评审评估专家组成员马紫峰也对记者表示，燃料电池是未来新能源汽车发展的方向。其利用氢与氧的电化学反应，直接将氢的化学能转换成电能。“与蓄电池不同，燃料电池不需要充电，使一个可以直接将氢燃料(或煤气)转换为电能的发动机。是具有效率高、清洁、无污染排放的电化学能量转换设备。”