2　液压缸裂纹的修复

我公司的日立原装EX750正铲挖掘机,机斗容量为3. 6 m3。发动机采用美国康明斯N14C型

发动机,额定功率为324 kW,整机重量75 t。该液压缸缸筒外经§ 240 mm,内径Á 200 mm,总长

度1 700 mm,裂纹长度1 450 mm,仅两缸头处没有裂纹。经分析后决定采用焊接工艺修复液压

缸,以便挖掘机尽快离开工作面。修复工艺如下:

(1)由于焊缝过长,必须做两对半圆形卡箍,以便对缸筒进行径向收缩,恢复至基本原始状态。

(2)用两对半圆形卡箍分别在1 /3、2 /3处用螺栓将卡箍拉紧,使裂纹基本闭合。

(3)用角磨机沿裂纹方向开纵向坡口,深度为缸筒壁厚80%即可,角度在60°～70°之间。

(4)选用707焊条并烘干,分段焊接,分段长度不宜超过200 mm。每段焊接过程中,每条焊缝

都要清渣,且用锤敲打焊缝,并用角磨机重新打磨至无孔无缝状态,然后再起第二道焊缝,这样可保证焊接密实。焊段位置先中间,后两头,{zh1}一段选在某一缸头部分,直至将该道缝焊接完毕。

(5)由于焊接过程中熔渣可能进入缸筒内壁。造成用半圆卡箍拉紧压缩时,缸筒内壁上下

轻微错位,所以必须用直径Á 100 mm砂轮蘸油打磨内壁,光滑程度以不刮手为宜。因缸筒深度在1 450 mm左右,所以该砂轮必须固定在长度2 000mm左右,直径20 mm的钢筋棍上。固定方法很简单,在钢筋棍上焊一螺栓,螺栓直径与砂轮内孔相当,螺栓长度大于砂轮厚度,外用螺母及平垫压实即可。由里向外手工衍磨,衍磨过程保证充足的油膜,边磨边检查,既要检查裂纹纵向光滑程度,还要检查圆周方向光滑程度。

(6)珩磨完毕后,清洗干净,取下卡箍,安装活塞及活塞杆。活塞在安装完成进入缸筒过程

中,一定要保证有充足的液压油。因缸筒焊接过程要产生相应的收缩,活塞进入过程不会像原缸筒那样顺畅,这样不会影响安装,可用大锤给力。

(7)液压缸安装完毕即可吊装,加注液压油至标定位置。先不要做动作,工作一会后再做动

作,观察是否有渗油现象。一般不会发生渗油,像这种情况连续工作十天没有问题,即使有问题也是后期高压气穴所致。此次修复的目的只是让挖掘机离开工作面,采取这样的修复措施是xx可行的。

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