◎国泰航空C X780航班，为空客A330型客机，在国泰已使用12年。

    ◎从印度尼西亚泗水飞抵香港国际机场，机上载有309名乘客和14名机组人员。

    香港机场昨日上演惊险一幕。一架满载300多乘客和机组人员的国泰航空CX780班机，从印度尼西亚泗水飞抵香港国际机场，怀疑飞机引擎突然失去动力，下午1时45分实施迫降，飞机高速着陆时6个轮胎爆裂起火，逾300名乘客需经充气逃生门紧急疏散，其间8人受伤送院，均属轻伤。

    昨日下午，香港民航处召开记者会，处长罗崇文表示，轮胎着火是由于客机紧急煞停造成。民航处已成立专责小组调查事故成因，分析飞机黑匣子，了解引擎故障原因，预计下周二将提交事故初步调查报告。

    两引擎突然失去动力

    事发飞机属于国泰航空A 330型空中巴士客机，班次为CX780。昨日下午1时45分，该航班从印尼泗水飞抵香港国际机场，机上载有309名乘客和14名机组人员。客机抵达香港机场上空时，机师向航空控制塔报告，飞机一个引擎失去动力，几分钟后，机师报告另外一个引擎亦失去动力。

    A330型空中巴士客机为双引擎飞机，同时失去动力后，飞机随时有坠毁危险。机师向控制塔发出要求，紧急迫降香港机场。下午1时45分，国泰CX780班机开始在机场北跑道迫降，降落期间由于速度过快，飞机左边4个和右边两个轮胎爆裂并且起火。

    在现场戒备的消防车迅速向燃烧轮胎喷水，并冷却起落架。与此同时，飞机紧急打开右侧两扇机舱门，释放充气逃生滑梯。机上323名乘客和机组人员随即顺着滑梯逐一疏散到跑道上，并迅速转移到北跑道一侧的草坪，灭火和人员疏散在半小时内完成。

    八名乘客受伤送院

    据了解，疏散期间乘客需经飞机逃生滑梯离开机舱，滑落时共有8名乘客碰撞地面而受轻伤。在国泰职员陪同下，伤者由救护车分别送往玛嘉烈医院和仁济医院xx。

    记者在医院现场看到，部分伤者脚部受伤，需乘坐轮椅进入急症室，也有伤者撞伤头部，头部包扎绷带，需由担架接送，入境处则派员为伤者办理入境手续，部分受伤较轻乘客已自行出院。

    部分乘客惊魂未定，回忆起迫降一幕仍印象深刻。有乘客表示，飞机迫降瞬间由于与跑道剧烈摩擦，机身大幅震动。紧急疏散期间也闻到轮胎烧焦的味道，但机舱内未有浓烟冒出。

    香港机管局表示，事发后下午2时许，启动机场紧急应变中心，并与民航处及航空公司协调，尽快处理事件。由于飞机迫降机场北跑道，跑道暂时封闭。直到出事客机下午4时被拖离跑道，北跑道封闭两个多小时后才重新开放。

    导致35个航班延误

    由于事发期间并非飞机升降繁忙时段，其间只有35班机延误，而延误时间少于30分钟。8名受伤乘客中，6人送往玛嘉烈医院，2人送往仁济医院后已出院。机管局相信事故对机场运行影响不大，而所有没有受伤的乘客已返回客运大楼，局方已派人到场协助。

    采写：深圳读本记者　康殷

    飞机维修专家：

    香港机场应急反应出色

    昨天，香港专业教育学院飞机维修工程系讲师卢镇江分析，这次国泰班机紧急迫降，轮胎爆裂起火，应该与飞机速度过快，机师需紧急将飞机刹停，导致摩擦过热所致。但卢镇江认为，空客A 330型客机共有10条轮胎，这次事故中共有6个轮胎爆裂，已属严重意外。但机场人员能够在短时间内疏散300多名乘客，反映香港机场救援协调工作出色。

    国泰航空：

    涉事客机飞行12年性能良好

    就客机迫降事故，香港民航处和国泰航空昨日下午召开记者会。国泰行政总裁汤彦麟表示，涉事客机需要紧急降落，相信是因为引擎故障。迫降期间班机左边四个轮胎右边两个轮胎爆裂，导致出事班机向左倾斜，部分乘客因碰撞受伤。汤彦麟表示，出事客机在国泰已使用12年，一直性能良好，国泰目前暂没计划停飞同类飞机。

    民航处处长罗崇文表示，轮胎着火是由于客机紧急煞停造成，目前民航处已成立专责事故小组调查事故成因。预计下周二将可提交初步调查报告。