记者胡俊超

　　昨天，杭州一家汽车4S店的维修工金师傅在对一辆凯美瑞240G进行检测时发现，该车行驶里程为4万多公里，竟有三只轮胎磨损度已经达到G点（指设在轮胎上的磨损极限标志，正常情况下行驶6万公里以上才会出现这种情况），这意味着轮胎安全性已丧失，必须马上更换。

　　轮胎是汽车的主要易损件，根据米其林、韩泰、固特异等公司发布的数据，轮胎正常的寿命是3年或8万公里，不过这个数据在许多杭州轮胎店老板看来早已过时，“经常在市区行驶的轿车，大约6万公里换一次轮胎，在郊区行驶的轿车，大约7万公里换一次轮胎，一些开车比较费的车主也有只开3万-4万公里换轮胎的。”

　　轮胎寿命普遍“缩水”

　　张先生是杭州一家专门代理韩泰轮胎的专卖店老板，他这几个月来一直记录着到店里更换轮胎的汽车的行驶公里数，发现更换轮胎的轿车大多数是中档轿车，如凯美瑞、锐志、马自达6、明锐1.8T等。他说，根据经验看，这些车的轮胎，使用寿命都能达到6万公里以上，可从实际使用情况看，它们的轮胎寿命普遍在5.2万-5.5万公里之间，轮胎使用寿命普遍缩水一成左右。

　　米其林（中国）市场部一位周女士说，导致轮胎寿命缩短有很多原因，像路面不平、胎压长期过低、驾驶员经常刹车和轮胎被尖锐物刺破等，不过在城市里开车，驾驶员驾驶习惯好坏与轮胎寿命有很大关系，“像上海、杭州、广州等地，平时交通就十分繁忙，驾驶员如果经常在上下班高峰用车的话，就有可能经常会去踩刹车，这对轮胎的损坏不容小视。”

　　在某汽车论坛上，有网友发帖说，有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，这些都会减少轮胎的正常寿命，如果在鹅卵石、碎石、沙石路面上行驶，轮胎的使用寿命要比在沥青路面上行驶缩短30％；如果转向时的速度高于行驶速度10％，胎面的磨损速度就要加快40％-50％；在周围气温达到36℃时，如果汽车的时速达到90公里，轮胎的使用寿命就要缩短70％。

　　刹车片也要不停更换

　　一汽大众浙江宝通4S店的负责人周女士说，在她看来，轮胎寿命缩短的原因与如今拥挤的交通有着直接关系，她们曾经仔细研究过提早到店里更换轮胎的汽车，其中九成换胎轿车同时也需要更换刹车片，这足以说明是车主频繁刹车导致轮胎过度磨损，“在日常维修中，我们发现有些车辆的刹车片在行驶1万多公里后就需要更换了。”

　　周女士说，根据杭州市区的路况，车主{zh0}在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，平时车主可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，应该去4S店对刹车片进行检查或更换。

　　不少易损件也需提前更换

　　“易损件”就是汽车零件中最容易受损的部件，代理韩泰轮胎的张先生觉得现在城市和农村的道路情况和过去已有很大不同，车主们对汽车易损件的一些老看法需要改进了。

　　他说，比如对于车辆工作时所需的各种油液，按照车辆使用情况，刹车油建议在3万公里（过去4万公里）时更换；变速箱油在5万里（过去6万公里）时更换；转向机油在6万公里（过去10万公里）时进行更换。

　　“前几天，公司一位维修工在检查一辆行驶了20万公里的普桑车时发现，除了轮胎外，刹车片和火花塞全都已经报废，像这种“病车”在高速行驶中非常容易出事故。

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　　汽车易损件更换周期

　　雨刮片：没有固定周期，{zh0}一年更换一次；

　　发动机正时皮带：{zh0}在2年或者6万公里时进行检查或者更换；

　　三滤：机油滤清器在每隔5000公里更换机油时一起更换；空气滤清器大概在行驶2万公里时更换，如果车辆使用的地区空气污染比较严重，需要提前更换；燃油滤清器通常也在行驶2万公里时更换。

　　(本文来源：都市快报)