一边是产能过剩的判断，一边却是应接不暇的订单，钢铁业总供需到底处于何种状态？
一早，贸易商河南中天钢铁有限公司老板姚红超的手机就收到一条短信，内容是，河南大铁企业安阳钢铁再次上调钢材价格，和每吨普遍上调了50~90元。
这让他对后市更加看好。“安阳钢铁现在都是{bfb}订单，不仅是安阳钢铁，现在许多钢厂都不接订单了，首钢、邯钢、沙钢、安钢等钢厂订单都非常好。”姚红超告诉《{dy}财经日报》。
姚红超从1999年就开始做钢材贸易，他表示自己的判断一向比较准确。“1~2月份的时候，我一吨钢可以赚100多块钱，3月份开始，我一吨钢就可以赚200~300元。”经过多轮价格调整后，不少钢材品种均已突破去年8月高点。
此轮钢材价格上涨，主因被认为是上游石价格疯狂上涨所致。因为中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)一直认为，产能过剩严重制约了钢价的上涨，并呼吁加速淘汰落后产能。
4月6日，国务院下发《关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》，要求到2011年底前，淘汰400立方米及以下炼铁高炉，淘汰30吨及以下炼钢转炉、电炉。
但事实上，中小钢厂的日子过得很好，对其产品的需求也比较旺盛。那么到底是产能被高估了还是需求被低估了？
谁推高了钢价？
从去年以来整个钢价走势图上看，2009年8月是去年全年{zg}点，此后开始呈现跌势，一直跌至去年11月份，随后慢慢上涨。今年春节又是一个分水岭，春节过后钢材价格再次进入快速上升通道。3月份累计涨幅{zg}达650元/吨左右。
伴随产量的大幅增长，3月中旬开始，原本被认为是行业“堰塞湖”的高库存“奇迹”般下滑。
“主要是春节长假结束以及气温的回升，主要用钢行业相继步入正轨，需求同步放大。”联合属网分析师胡艳平告诉本报。
谁推高了钢价？现在一个共识是疯狂的。春节过后，受铁矿石谈判刺激，现货价格再度疯狂上涨，现在到岸价已经到了160美元/吨。
“我看都是疯了，160美元/吨的价格还有人敢进货。”上周五，中钢协一位官员在一次内部会议上当面批评一些贸易商和钢厂。
可是企业并不理睬。唐山瑞丰钢铁有限公司一位内部人士告诉本报，“这么高的价格(160美元/吨)我也敢进，不怕价格高，现在主要担心铁矿石谈判没有谈拢，价格没有确定下来，钢价不知道最终要上涨到多少。”
唐山钢铁集团有限责任公司总经理于勇认为，今年钢价会逐步走高，主要原因是成本推动。
“现在吃一两个月前的老矿利润还可以，如果吃现货矿，利润就很低了。”邯郸钢铁集团销售部门一位负责人说。
然而，铁矿石涨价只是钢价上涨的原因之一，姚红超认为：“关键还是下游有需求，否则也涨不上去。”
下游需求旺盛
下游需求也的确旺盛。姚红超告诉本报记者，现在很难拿到货，这甚至让他不敢多接下游终端用户的订单。
“一些钢材品种现在供应比较紧张，比如建材，利润也还可以。”国内{zd0}的建材生产商沙钢集团副董事长贾祥瑢告诉本报。
房地产是{zd0}的用钢行业。受房价大幅上涨影响，全国房地产开发面积也快速增加。国家统计局数据显示，今年前两个月，全国完成房地产开发投资3144亿元，同比增长三成以上，增幅提高了30个百分点。
机械行业用钢也快速增长。今年前两个月机械工业总产值达到1.75万亿元，同比增长四成以上。其中汽车工业总产值增长{zd0}，超过八成。
造船亦如此。前两个月，中国造船完工量918万载重吨，同比增长1.5倍以上；新承接船舶订单572万载重吨，增长了7.7倍。
在需求旺盛的同时，下游也具备了一定的承受能力。“我们最近也对一些产品进行了涨价，今年以来经济走势相对好一些，钢价上涨一些还能够接受。”浙江嘉力宝机械有限公司董事长陈立新对下游需求看好。
中国船舶工业行业协会副处长谭乃芬此前接受本报采访时说，如果今年板材价格小幅上涨，造船企业还是能够接受的，因为造船企业订单2011年前都是高价的。
出口的好转亦加大了需求。前两个月，国内粗钢净出口300万吨，比去年同期增长1.5倍。胡艳平还注意到，“3月份国内钢铁企业出口订单大幅回升。”
预测有多准？
去年年初，中钢协预计全年产量为4.6亿吨，但实际产量达到了创纪录的5.6亿吨。
“我国钢材需求预测越来越困难。”中钢协一位专家这样解释道，“投资结构、方向和强度影响着我国钢材消费流向。”
2008年，建筑业(不包括交通、石油管线、海洋工程)占全国钢材消费量的49.3%，工业占37.1%，交通占5.2%。到去年前5个月，建筑就上升到了51.9%，工业下降到了33.8%，交通上升到了6.3%。
到去年岁末，交通占比升到了6.9%，房屋工程则下降到了36.1%，不包括交通和能源外的土木工程则上升到了11.1%，汽车业迅速拉升到7.9%。
“为什么预测不准确，关键是政府到底想发展什么，这些行业到底需要多少钢材，得仔细研究研究。”中钢协一位高层领导直陈。
中钢协从2005年左右开始称钢铁产能过剩，可是此后全国产能节节攀升，从当时的4亿吨，迅速攀升到现在的7亿多吨。
预测不准或许是因为中国经济本身的复杂性。金融危机发生后，中钢协副秘书长迟京东曾去河北调研后非常惊讶，他看见，利用河北中小钢厂，当地形成了盐山、孟村弯头管件、霸州钢木家具等钢材产业集群。
此前业界一直认为河北中小钢厂的主导产品是附加值低的长材。但事实并非如此，迟京东说，河北中小钢厂主导产品是扁平材。大钢厂对这些产品不屑一顾，给中小钢厂留下空间，它们活得颇为滋润。
而三大矿山公司对于中国用钢需求似乎更加了解。最近几年，三大矿山敢于年年大幅上涨，一个核心观念是中国的城市化进程。
“现在总说产能过剩，可是过几年之后，还会过剩吗？”鞍钢集团一位管理层说。鞍钢鲅鱼圈项目国家批准的产能是500万吨，但实际产能已经达到了650万吨。
无论是三大矿山，还是中国钢铁企业，都在赌中国需求。（{dy}财经日报
一早，贸易商河南中天钢铁有限公司老板姚红超的手机就收到一条短信，内容是，河南大铁企业安阳钢铁再次上调钢材价格，和每吨普遍上调了50~90元。
这让他对后市更加看好。“安阳钢铁现在都是{bfb}订单，不仅是安阳钢铁，现在许多钢厂都不接订单了，首钢、邯钢、沙钢、安钢等钢厂订单都非常好。”姚红超告诉《{dy}财经日报》。
姚红超从1999年就开始做钢材贸易，他表示自己的判断一向比较准确。“1~2月份的时候，我一吨钢可以赚100多块钱，3月份开始，我一吨钢就可以赚200~300元。”经过多轮价格调整后，不少钢材品种均已突破去年8月高点。
此轮钢材价格上涨，主因被认为是上游石价格疯狂上涨所致。因为中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)一直认为，产能过剩严重制约了钢价的上涨，并呼吁加速淘汰落后产能。
4月6日，国务院下发《关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》，要求到2011年底前，淘汰400立方米及以下炼铁高炉，淘汰30吨及以下炼钢转炉、电炉。
但事实上，中小钢厂的日子过得很好，对其产品的需求也比较旺盛。那么到底是产能被高估了还是需求被低估了？
谁推高了钢价？
从去年以来整个钢价走势图上看，2009年8月是去年全年{zg}点，此后开始呈现跌势，一直跌至去年11月份，随后慢慢上涨。今年春节又是一个分水岭，春节过后钢材价格再次进入快速上升通道。3月份累计涨幅{zg}达650元/吨左右。
伴随产量的大幅增长，3月中旬开始，原本被认为是行业“堰塞湖”的高库存“奇迹”般下滑。
“主要是春节长假结束以及气温的回升，主要用钢行业相继步入正轨，需求同步放大。”联合属网分析师胡艳平告诉本报。
谁推高了钢价？现在一个共识是疯狂的。春节过后，受铁矿石谈判刺激，现货价格再度疯狂上涨，现在到岸价已经到了160美元/吨。
“我看都是疯了，160美元/吨的价格还有人敢进货。”上周五，中钢协一位官员在一次内部会议上当面批评一些贸易商和钢厂。
可是企业并不理睬。唐山瑞丰钢铁有限公司一位内部人士告诉本报，“这么高的价格(160美元/吨)我也敢进，不怕价格高，现在主要担心铁矿石谈判没有谈拢，价格没有确定下来，钢价不知道最终要上涨到多少。”
唐山钢铁集团有限责任公司总经理于勇认为，今年钢价会逐步走高，主要原因是成本推动。
“现在吃一两个月前的老矿利润还可以，如果吃现货矿，利润就很低了。”邯郸钢铁集团销售部门一位负责人说。
然而，铁矿石涨价只是钢价上涨的原因之一，姚红超认为：“关键还是下游有需求，否则也涨不上去。”
下游需求旺盛
下游需求也的确旺盛。姚红超告诉本报记者，现在很难拿到货，这甚至让他不敢多接下游终端用户的订单。
“一些钢材品种现在供应比较紧张，比如建材，利润也还可以。”国内{zd0}的建材生产商沙钢集团副董事长贾祥瑢告诉本报。
房地产是{zd0}的用钢行业。受房价大幅上涨影响，全国房地产开发面积也快速增加。国家统计局数据显示，今年前两个月，全国完成房地产开发投资3144亿元，同比增长三成以上，增幅提高了30个百分点。
机械行业用钢也快速增长。今年前两个月机械工业总产值达到1.75万亿元，同比增长四成以上。其中汽车工业总产值增长{zd0}，超过八成。
造船亦如此。前两个月，中国造船完工量918万载重吨，同比增长1.5倍以上；新承接船舶订单572万载重吨，增长了7.7倍。
在需求旺盛的同时，下游也具备了一定的承受能力。“我们最近也对一些产品进行了涨价，今年以来经济走势相对好一些，钢价上涨一些还能够接受。”浙江嘉力宝机械有限公司董事长陈立新对下游需求看好。
中国船舶工业行业协会副处长谭乃芬此前接受本报采访时说，如果今年板材价格小幅上涨，造船企业还是能够接受的，因为造船企业订单2011年前都是高价的。
出口的好转亦加大了需求。前两个月，国内粗钢净出口300万吨，比去年同期增长1.5倍。胡艳平还注意到，“3月份国内钢铁企业出口订单大幅回升。”
预测有多准？
去年年初，中钢协预计全年产量为4.6亿吨，但实际产量达到了创纪录的5.6亿吨。
“我国钢材需求预测越来越困难。”中钢协一位专家这样解释道，“投资结构、方向和强度影响着我国钢材消费流向。”
2008年，建筑业(不包括交通、石油管线、海洋工程)占全国钢材消费量的49.3%，工业占37.1%，交通占5.2%。到去年前5个月，建筑就上升到了51.9%，工业下降到了33.8%，交通上升到了6.3%。
到去年岁末，交通占比升到了6.9%，房屋工程则下降到了36.1%，不包括交通和能源外的土木工程则上升到了11.1%，汽车业迅速拉升到7.9%。
“为什么预测不准确，关键是政府到底想发展什么，这些行业到底需要多少钢材，得仔细研究研究。”中钢协一位高层领导直陈。
中钢协从2005年左右开始称钢铁产能过剩，可是此后全国产能节节攀升，从当时的4亿吨，迅速攀升到现在的7亿多吨。
预测不准或许是因为中国经济本身的复杂性。金融危机发生后，中钢协副秘书长迟京东曾去河北调研后非常惊讶，他看见，利用河北中小钢厂，当地形成了盐山、孟村弯头管件、霸州钢木家具等钢材产业集群。
此前业界一直认为河北中小钢厂的主导产品是附加值低的长材。但事实并非如此，迟京东说，河北中小钢厂主导产品是扁平材。大钢厂对这些产品不屑一顾，给中小钢厂留下空间，它们活得颇为滋润。
而三大矿山公司对于中国用钢需求似乎更加了解。最近几年，三大矿山敢于年年大幅上涨，一个核心观念是中国的城市化进程。
“现在总说产能过剩，可是过几年之后，还会过剩吗？”鞍钢集团一位管理层说。鞍钢鲅鱼圈项目国家批准的产能是500万吨，但实际产能已经达到了650万吨。
无论是三大矿山，还是中国钢铁企业，都在赌中国需求。（{dy}财经日报
