对于巴顿，不管是美国人还是非美国人，你只能面对而无法漠视←→不管你是喜欢还是讨厌。存在着你就无法漠视。  

    作为美国的军人，那是巴顿。

    作为美国的兵器，那是B-52。  

    巴顿因为战争而兴奋，因为战争而咄咄逼人，但他的光芒也因为战争的结束而而结束。

    B-52更胜于巴顿。他可以开始战争，也可以在战争中咄咄逼人，但战争却结束不了B-52。    

       16765米的升限，使B-52成为“同温层保垒”；而一旦脱离了同温层，保垒便不成其为保垒了。  

     从B-17开始到B-2，美国的B系列轰炸机已有21种，其中有4种与“保垒”结下了不解之缘。{dy}个便是B-17，它的名字叫“飞行保垒”，然后便是B-29“超级保垒”。不知为什么，后来的B-50竟然撞了“超级保垒”的车。其实，稍一考证便知，B-50是由B-29派生出来的。

    B-52“同温层保垒”也有类似的渊源：1946年1月，美国空军提出发展一种新的远程战略轰炸机。具体要求是：作战高度在12000米以上；可以不加油续航16000公里，差不多相当于在日本投下原子弹的B-29续航能力的两倍；能装载巨型原子弹，当时原子弹的个头很大，直径为2.44米，长度为7.62米。

    1946年中，波音公司开始工程研究和初步设计。在发展初期先后提出过几个设计方案。{zh1}，根据装涡喷发动机的B-47所取得的成功经验，于1948年10月提出了第六个方案，这个方案从整体上看基本上是B-47的放大型，也是后来生产的B-52的雏形。

    1951年11月，{dy}架B-52原型机问世。  B-52一问世就让人无法漠视。这真是个前所未见的大家伙。一眼看过去，整个就是一个“傻大黑粗”。他身长48.8米，翼展56.4米，满载总重接近227吨，四组双轮起落架。坚强的结构托起下垂的、装满油料的机翼。为这个巨无霸提供动力的是8台涡轮喷气发动机。它们可以产生巨大的推力，{zg}飞行速度达到每小时958公里。至于价格嘛，一架高达800万美元，这在当时的航空界可是一个创记录的天文数字。

   “同温层保垒”，这个名字虽说在大众看来有些过于专业，读起来也不是那么顺口，但却反映了设计者的良苦用心。16765米的实用升限，不用说20世纪中叶，就是在21世纪的今天也不是一个可以轻易实现空中攻击的高度。1万米以上的巡航高度，1万公里以上的续航能力，再加上弹舱中的27吨xx，便构成了B-52的超级作战能力。一个B-52轰炸机机群可以同时把几百吨xx投在一定范围内的地区，由此诞生了“地毯式轰炸”这一令人毛骨悚然的名词。  

    1952年首次试飞的B-52，1959年开始装备xx。在整个越南战争中，它一直都是美国人的骄傲，但越南战争也让它遭遇了首次空中被击落。这是至今为止惟一一次在空中被战斗机击落。那是源于一次既定程序的空袭。对于美国人这种日复一日的机械性空袭，越南人终于灵光一闪，找到了一击得手的胜利之剑。

   1972年12月27日，越南人民军空军航空兵接到通报，当晚22时-23时，美军将有70-80架B-52轰炸机空袭河内地区的重要目标，并有60-80架战斗轰炸机配合突击。不知是什么拨动了指挥员的一根弦，他们把一架米格-21隐蔽机动转场到安沛机场待战。当晚22时32分，这架米格-21的“偏锋一剑”，要了一架B-52的命，使它们的家族有了祭奠的灵位。      

    需要说明的是，B-52的这次被击落是在8000米左右。在越南，B-52更多的被击落记录是被地面防空火力写下的，被击落的高度也是在同温层之下，在越战初期，B-52的战损率达到了2%。按西方标准，这意味着它已经不能胜任所担负的任务。    

    改进，提升了B-52的战斗力，也使它的生命得到了延长。  在越南战争中，一架B-52曾一次投下31.8吨xx。这架B-52便是它的H型，它在越南战争中的“弧光”战役中首次露面。    为了使B-52青春常驻，美国人下了巨大的本钱。从1959年B-52装备xx开始，第二年美军就对它进行了改装。迄今，B-52的改装已经达到30多次。今天B-52的{zx1}改型B-52H使用的是8台7700公斤推力的TF-P-3涡扇发动机，比早期的使用的J57涡喷发动机的推力增大了足足3300公斤。为了提高低空飞行能力，B-52的结构强度得到了大大提高，使用寿命达到13000飞行小时，按这个数字计算，现在的B-52还可以服役半个世界左右。

    1994年，美军对B-52加装了数据莲，同时加装了全球定位系统和前视红外线感测器及电视感测器等新设施，后来又改进了电子对抗设备并增加了地形回避雷达。如今的B-52不仅可以挂载核弹，还能挂载常规弹；不仅能挂载重磅激光制导xx，还能挂载燃烧弹、集束xx等。{zxj}的B-52H可以提供约为22680公斤的任意外挂武器能力。与此同时，在役的B-52每隔5年都要送到维修中心进行全面检修。每次检修时间长达5个月，对每一架B-52来说，进行这样一次检修后，差不多都是一次重生。  

    如今，美国继续对这种曾被四代飞行员操纵过，年事已高的飞机寄予厚望。为使其能从容应对未来的使命，美国空军计划对现役B-52进行一次名为“常规强化计划”的更为彻底地改装。内容包括：为每架B-52都装上能为飞机飞行和制导武器提供导航的全球xxxx系统；换装一个通用弹舱适配器，它能使操作人员迅速地从装载核弹切换到装载常规xx；加装适应xx打击武器需要的整套硬件、软件，如风力自动校正仪等；加装前视红外雷达成像系统和应急甚高频、超高频无线电设备。改进，提升了B-52的战斗力，也使它的生命得到了延长。根据美国空军计划，这种上世纪50年代研制的战略轰炸机至少在2040年前将继续服役。          

    当空射巡航导弹在伊拉克土地上炸响时，“同温层保垒”变成了防空火力圈外的保垒。

   B-52的使用同B-52的改型一样，也常常让人眼睛一亮。    

   尽管有了在越南战场成为别人靶子的经历，但B-52在装备远胜于越南的伊拉克却仍未被击落一架。一直让世界各国以为是高技术战争样式的海湾战争，序幕却是由“傻大黑粗”的B-52拉开的。  

   1991年1月16日凌晨，在美国路易斯安娜州巴克斯代尔空军基地，来自第596轰炸机中队的57名成员正在待命，他们就要赶赴前线去执行一项特别使命。路易斯安娜州的天空黑的像锅底，倾盆大雨从天而将。这是一个按常理来说什么任务都没法执行的天气，但就在这样的恶劣气候下，7架B-52G轰炸机冲向“黑天”，他们去执行代号为“秘密松鼠”的任务。7架满载导弹的B-52轰炸机往返飞行了22400公里， 历时35小时，这次作战飞行重新定义了美国空中力量所能达到的范围。  

  当B-52把AGM-86C空射巡航导弹发射出去时，老而不朽的B-52揭开了战争史上首场高技术战争的序幕。当然，发射AGM-86C的B-52不在伊拉克的防空火力圈之内。从此刻开始，“同温层保垒”变成了防空火力圈外保垒。  不管如何由A型向前摇身大变为H型，B-52有两个致命的弱点却成为了孙悟空的尾巴。一个是它的亚音速突防速度，一个是它的无法躲避任何一种探测手段的庞大身躯。但有了远射程的巡航导弹之后，弱点便不成其为弱点。于是在海湾、在巴尔干、在阿富汗，B-52续写着它的辉煌。曾让隐身的F-117折腰的科索沃战场，却未能让黑压压的B-52失手。  

   当托拉博拉山区的硝烟散尽，B-52摇晃着它庞大的身躯似乎步履蹒跚的时候，它会像巴顿那样被它自己结束的战争结束自己吗？    

    2001年底，五角大楼就是否恢复生产B-2隐身轰炸机展开了新的争论。这场争论的一方是美国空军的高级领导层，他们因造价昂贵而坚决反对生产更多的这种轰炸机；另一方是国防部长拉姆斯菲尔德周围的一批政策顾问，这些人认为这种轰炸机是可以为美国作战方式带来变革的先进武器。争论的关键是诺思罗普-格鲁曼公司提出恢复生产B-2的建议，该公司主张今后10年再生产40架B-2轰炸机，美国现有的21架B-2轰炸机就是由诺思罗普←→格鲁曼公司生产的，包括研发费用在内总共耗资440美元。  

    B-2实在太过昂贵，养活不易。  

    在够用的情况下，不管是军界还是企业界都是选取经济型的产品或者方法。美军半个多世纪持续使用B-52，代表的就是这种人类的智慧。于是，有人预言B-52会活到百岁。  

    确实，B-52是亚音速巡防，不能隐身，这在现代战场中生存机会很少。但是，科索沃战争和“秘密松鼠”行动都已充分展示它在高技术战争中的身手；首先利用它庞大的载弹能力在敌方的防空火力区外用巡航导弹放手打击，而后在敌手的防空力量被摧毁以后，它就可以像在阿富汗一样，再自如来去地用它50年前的手段打击50年后的敌人呢？

    另外，B-52又修炼成了另一手绝招；使用风修正弹药撒布器。它可以使1.2万米高空投下的xx仍能够xx命中。美国空军还计划为B-52加装第三组电子反干扰系统，并将其内部导航系统和微光电视成像系统换上更新和更可靠的版本，而飞行员也带上了夜视仪。美军对B-52改进是一个行动者的神经系统。当一个骨骼依然强壮、肌肉依然强健的行动者，如果它的神经青春常在，它不就是活力依然么？    

    当美军开始对阿富汗的打击之后，很多军事评论家认为他们很可能像前苏联一样陷于长久战争的泥潭。而事实却不是这样。

    那么，当托拉博拉山区的硝烟散尽，B-52摇晃着它庞大的身躯似乎步履蹒跚的时候，它会像巴顿那样被他自己结束的战争结束自己吗？  

    B-52胜过巴顿，因为它被那种够用就用下去的人类智慧滋养着。

    因此，它总是让时代无法漠视。