前几天我那辆宝来车又进了4S店进行保养, 已经跑了135000公里了, 天天跟着我上下班, 风雨无阻, 吃了不少苦头, 也立了大功。不过服役六年了, 有的零部件开始出故障, 进入了替换期, 让我这几次常规保养结账时都没少隐隐作痛。上一次更换了正时皮带和水泵, 及张紧轮和张紧器, 再加上换机油机滤, 共支出1900多元, 让我有些茫然。在年初还更换了4条轮胎, 花了2200多元。不成想消费还没有结束, 这次把车开进修理车间, 人家一检查, “刹车片该换了, 气门室密封垫漏油” 看来又要破费了。不过任何事物都有其寿命, 该换就换, 为了安全可靠, 不能马虎, 我把维修过程拍了几张照片,给不太了解相关结构的朋友看看, 等你的车该换刹车片了, 就不会一无所知了。

    图中是宝来车的前轮刹车片, 已经磨损需要更换了, 注意看那根电线, 当刹车片棕色的摩擦层越用越薄, {zh1}降到快要靠近电线了, 就必须更换了, 再磨就要蹭上电线了。前轮的刹车片比后轮要略大, 每个车轮需要安装一对, 一里一外把刹车盘抱死, 就象这幅图

    购买时认准一汽大众原厂包装, 刹车片要{jd1}保证质量, 这关系到乘车人的生命安全, 如果自己不能确保是xx, 就在4S店更换, 玻璃水, 雨刷器可以在汽配城买, 刹车片可不行。下图是原厂包装盒:

    四轮的刹车片料费378元, 工时费320元, 共近700元
    接下来更换发动机气门室密封垫, 可能大多数人都没看过发动机的气门室, 有些女性朋友更是不知所云, 下图是把发动机上盖打开时的照片, 中间四个圆孔就是四个气门室, 经常需要更换的火花塞就装在这里。

    密封垫就套在四个圆孔周围, 图中已经被拿掉了, 这套气门室密封垫价格不贵, 料钱约100元钱，但没有想到在更换过程中, 发现链张紧器的密封垫也漏油了, 就在图中右侧链条旁边长椭圆形金属片下边, 这个可贵, 料钱60元, 工时费竟然600元, 我真感觉到养车的痛苦了。后来店家见我不高兴, 主动把更换气门室密封垫的工时费给免了。下图是装上密封垫的气门室图

    这次保养又支出1570元, 店家安慰我说, “该换得都换了, 这车再跑十几万不用花大钱了”, 我一听略感欣慰, 没想到人家接着说:“下次把前轮的减震器垫圈换了吧, 已经老化了, 要是不换,减震器的杠杆可能会突然顶出来造成事故......”