所以我们必须需要借助于工具－－能够使用工具也是作为人类的标志之一。

以我的并不丰富的经验来说，至少以下工具是需要的：

1，扳手

基本来说有几种扳手：

活络扳手：

固定扳手，

和套筒类扳手

主要针对前后轮组螺丝的锁紧和拆卸，脚踏的固定和拆卸，

链条拉紧螺丝的调节

FG的零件简单，所以只要找到几只常备的型号就可以，一定要选精度比较高的，不合适的扳手会在你大力上紧螺丝时产生滑脱，损伤螺帽。活络扳手可以代替很多只固定板手，但是因为结构决定了他的精度不如固定板手高，所以也要购

买调节度精密的型号。套筒扳手对于拆卸螺丝来说非常迅速好用，同样精度要求也要好。

内六角扳手：

自行车的螺丝很多采用内六角螺丝，所以一套内六角扳手必不可少。车把，把立的螺丝，曲柄齿盘螺丝，坐垫座管的调节等等都是经常性的技术调整，应用广泛。

当然，一套专门针对自行车的折叠式扳手更见xx，轻巧简便，非常适合外出携带，但也有不足，因为力臂短，所以在做一些需要大的力量的时候就不如固定板手省力：

2，补胎工具

你在路上遇到爆胎的几率非常大，而且FG的刹车动作对于后轮外胎的损伤是显而易见的，所以拆卸外胎，修补破损的内胎还有更换轮胎，下面的工具就非常必要:

撬棒——用来拆卸和安装外胎，一帮来说配备三只，有塑料和金属两种材质。

补胎片，和胶水，还需要一片小锉刀（小锉刀也可以用粗砂纸剪成小片替代）。补胎工具包在淘宝或是单车店也很容易买到，一般来说包装内包括了胶水，几种规格的补胎片，两个简易的撬棒和铁皮锉刀。便宜实用。

打气筒——这个作用就不用说了，你不想用嘴来吹气的话，你需要一把气筒。

便携式：外出时可以放在包里，但是缺点是气压不够高，气筒短小，你需要不停的持续打很长时间，非常费力。而且便携式的气嘴和气筒本身是一体的，打气过程中的摇晃会对内胎的气嘴造成损伤甚至断裂。

比较大型的专业气筒:带有气压表的可以让你减少充气不足或者是过量充气的顾虑，而且打气轻松。简直是一种享受。{wy}的是不易携带。但是在家中备一把非常有用，在出门前检查气压也应该是一种习惯。

需要注意的{zh0}选择可以兼容美嘴和法嘴两种内胎气嘴的气筒。或者配备一个美、法气嘴的转换嘴

另外除了工具，一两条备用内胎和外胎都是必须的。

3，截链器。

链条断裂，或者是调节链条长度。如果你不想用原始的锤子加冲子的方式的话，就买个小巧的截链器吧。

有的组合工具里带有截链器，但是以我的经验来说并不推荐，因为截取链条时在车上的链条给你的空间并不大，体积相对臃肿的组合工具会影响你的操作。

4，曲柄拆卸工具——俗称“拉马”。

我{dy}次拆卸曲柄，竟然是用锤子敲的，当把曲柄垂的伤痕累累，还是纹丝不动的时候，我才知道有种叫“拉马”的工具。当我花了十几块钱买了一个，然后一分钟之内把伤痕累累的曲柄轻松拆下来之后，我哭了——这真是个神奇的工具。所以你必须拥有！

这个东西价钱差别比较大，便宜的不到十块，而品牌的比较好的100左右。品质当然也有区别，自己选吧。基本上几十块的已经够用。

5，飞轮扳手及固定环扳手

后死飞滑牙恐怕每个车手都遇到过，轻者影响骑行，重则损坏后花鼓的丝牙，造成花鼓报废。最重要的原因就是后齿片和固定环上的不够紧造成的。很多人去车滩求助，结果修车人固定齿片用力狠跺猛踩，看着心疼；对于固定环则大锤和改锥伺候，原始！xx属于粗放型的破坏性修复。下次你要拆下来都有可能卡口已被凿平而没有办法了。

专业骑车就要有专业态度:飞轮扳手和固定环扳手，马上体现出你的专业素质。

飞轮扳手

固定环扳手

6，辐条扳手

对于比较简单的辐条松动造成的轮圈的轻微偏差，一个简单的辐条扳手和少许的技术就可以轻松解决。

以上这些是比较常用到的工具。基本上都能应付日常的一些简单调整和故障排除了。当然需要的你有基本的操作技术。

对于一些具体的xxxx可以去提问区，会有更多更专业的高手给你回答