重庆市巴南区早在2004年就痛下决心取缔非法营运三轮车，时隔2010年4月，巴南区又开始声势浩大的交通脏乱整治行动。

然而，现状如何呢？效果如何呢？时效长久吗？城区机动三轮车依然泛滥成灾，人力三轮依旧点缀巴南城区“风景”，破旧拥挤的环城车依然“见风使舵”......

据了解，巴南区现有7000多辆三轮车，人力三轮300辆左右，59%手续齐全；机动三轮中证照齐全的仅占5%。全区的机动三轮中，4000多辆集中在鱼洞、李家沱(含花溪、南泉)城区从事非法营运。其中，人力三轮车在这几年中经历了改装电动，后又强制拆下的风波。李家沱地区整治最严，曾经街头看不见一辆机动三轮中，然而好景不长，如今机动三轮车主们玩的是游击战。

巴南始终围绕的是三轮车该不该禁止的问题，取缔听证会的活动搞了很多次，本质却没有半点变化。

于是城区机动三轮车继续与合法经营车辆争道抢客，导致客运市场混乱，影响公平竞争；那些无照经营者偷逃税收，乱停乱放，阻塞交通，形成严重的安全隐患，危及人民群众的生命安全；部分三轮车主拉帮结派，强占合法车辆临时停靠点，收取“保护费”，并抗拒执法，严重危及社会治安。

难道三轮车主们真的只能靠三轮车生活吗？这其中的1000多名残疾人和下岗失业人员没有其他出路吗？人力三轮车主大多身体健康，不能做另外的工作吗？

有些家庭就靠三轮车主微薄的收入支撑生活，这是事实。他们在你熟睡的时候，还在漆黑的街头侯客；他们凌晨4、5点钟又起床开始奔波；他们比很多坐在办公室看报纸的人苦很多很多......

说一千道一万，就业是关键。

搞不明白，巴南区连这么一点人的工作都不能安排吗？看见巴南发展得好啊、数据又增长等的报道很多很多，说明巴南有能力让这些人有新的职业吧，然而，一切却让人匪夷所思。

其实，巴南区真正解决了他们的就业问题，一切问题就不是问题。