随着传统需求因能源转换而干涸,燃料油加工利润势将进一步下跌,甚至会亏损.
利润率下滑对单一炼厂更是坏消息,因其缺乏将燃料油提炼为交通燃料的能力,而交通燃料需求正在反弹.
近期新增天然气供应充裕,导致原油和天然气价格背离,加速了需求向天然气转换的步伐.
JBC Energy分析师David Wech表示,”天然气价格非常疲软,未来几年也会这样.这将潜在影响发电行业的能源转换.”
在需求快速消退的同时,全球燃料油供给却因石油输出国组织(OPEC)产量配额未被严格遵守而大增.OPEC产量增加部分主要为中东重质原油,燃料油产出因此也相对高于其他成品油.
1月,欧洲指标高硫燃料油较迪拜原油裂解价差接近正区间,达到每桶-2美元的六个月高点.
但价差自那时起一路下挫,4月初触及每桶不到13美元的15个月新低.欲浏览欧洲燃料油裂解价差统计图表,请点选: ()
法国兴业银行能源研究主管Michael Wittner认为,”最近的疲势主要与亚洲需求和能源转换有关,”并对短期裂解价差持中性看法.
他还认为,”整体上看,亚洲公用事业弃用燃料油也将成为趋势.亚洲仅仅比欧洲晚几年.”
国际能源署(IEA){zx1}月度报告称,2010年中国燃料油消费将同比减少近13%,料为每日50.8万桶,而其他成品油消费都在增长.
分析师认为,中国关闭小型民营炼厂的计划也将进一步削减需求,因这些炼厂主要加工燃料油.
