2010年3月2日，我带着12名中国轮胎企业参加南非国际轮胎展。作为非洲地区{wy}的专业轮胎展会，该展会吸引了非洲大陆（主要是南非）地区的轮胎及附件产品经销商。由于展会专业性非常强，因此展会规模并不大，共有120家参展企业。其中{zd0}的展团为中国企业，中国企业数量为56家，其次为南非本地企业29家、印度企业14家、德国企业4家、美国企业3家、荷兰企业3家、新加坡企业2家、英国企业2家、台湾企业1家、泰国企业1家、韩国企业1家、黎巴嫩企业1家、马来西亚企业1家。56家中国参展企业中，有3家企业是生产轿车轮毂、5家企业生产卡车轮圈、3家企业生产气门嘴、气门芯等轮胎附件、其余企业均生产轿车、商用车轮胎。因此，从参展比重来看，轮胎生产及贸易企业无意为占据{zd0}的。而在这些轮胎参展企业中，又以卡车和工程机械轮胎为最多。笔者询问了中国参展企业原因时，下面的信息或许可以给大家一些答案。
南非矿产资源非常丰富，矿业是南非经济发展的命脉和政府收入的主要来源。许多矿种在世界上占有重要地位，其中金、锰、铂和钯的储量居世界{dy}位。虽然2008年南非金矿产量下降，但铂族金属矿及煤矿的产量仍然继续增长，随着新矿的开采，将会刺激对工程机械轮胎的需求。南非矿业的持续发展推动了工程机械轮胎的需求增长。
南非汽车工业位居世界汽车工业大国行列，几乎所有主要汽车品牌都在南非设有工厂，南非人口虽然不足5000万人，但汽车保有量缺超过800万辆。汽车业是南非最重要的制造业部门，占南非GDP的7.5%左右，约占制造业产出的30%，出口产品的10%。南非商用车市场于2008年开始下降，预计到2010年开始恢复，而且预计到2014年期间将一直保持增长趋势。2005年-2009年期间的市场销售额年平均增长率为3.3%。由此可见，丰富的矿产资源及每年增长的商用车增长速度导致对卡车及工程机械轮胎的需求。
中国参展企业激增的原因：
上届中国参展企业只有10家，今年却猛增加到56家，笔者从大多数中国参展企业了解到，由于去年的美国特保案，让大多数轮胎企业的出口业务瞬间萎缩，因此不得不考虑新兴市场。而南非作为非洲经济最发达、市场{zd0}的国家，是中国轮胎企业开拓非洲市场的{zj0}选择。尽管本次展会的人流量不多，但是由于专业性极强，对大多数参展企业来说，还是收获良多的。
下届展会时间预告：
由于南非轮胎展是两年一届的，因此，下届展会的时间为2012年3月。不过对于2011年想开拓南非及非洲市场的中国企业来说，2011年的法兰克福（南非）汽配展是一个不错的选择，该展会的举办时间为2011年3月9-12日。虽然该展不是一个专业轮胎展，但是也是非常适合轮胎、轮毂及相关轮胎附件产品企业参加的。
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关于中国和南非两国的经贸关系：
此间观察家认为，随着世界经济的复苏，初级产品价格将逐渐上扬，对南非矿产品出口十分有利。南非是矿业大国，2009年黄金等金属品出口占南非出口总量的22％。预计，南非2010年出口将摆脱颓势步入回升轨道。中国因素仍将是南非出口增长的主动力和支撑点。据南非官方统计，2009年1月至10月，中国与南非贸易达118.74亿美元，中国从2008年的南非第三大贸易伙伴国跃居为{dy}大贸易伙伴国。2010年，中南贸易仍将呈持续增长态势。
关于南非的经济概况：
南非属于中等收入的发展中国家。国内生产总值约占全非国内生产总值的四分之一，是非洲经济最发达的国家。自然资源丰富，是世界五大矿产国之一。金融、法律体系比较完善，通讯、交通、能源等基础设施良好。矿业、制造业、农业和服务业是经济四大支柱，深井采矿等技术居于{sjlx}地位。但国民经济各部门发展水平、地区分布不平衡，城乡、黑白二元经济特征明显。上世纪80年代初期至90年代初期，受国际制裁经济出现衰退。新南非政府制定了“重建与发展计划”（RDP），强调提高黑人社会、经济地位。1996年推出“增长、就业和再分配计划”(GEAR)，旨在通过推进私有化，削减财政赤字，增加劳动力市场灵活性，促进出口，放松外汇管制，鼓励中小企业发展等措施实现经济增长，增加就业，逐步改变分配不合理的情况。
2006年2月，南政府公布实施“南非加速和共享增长倡议”（ASGISA），加大政府干预经济力度，通过加强基础设施建设、实行行业优先发展战略、加强教育和人力资源培训等措施，促进就业和减贫。同时，政府继续推行积极的财政政策和稳健的货币政策，央行三次提高利率，通货膨胀控制在3－7％。年内，南非国内需求强劲，兰特持续走低拉动出口增长。零售、交通通讯、金融房地产等第三产业继续成为拉动经济增长的主力，制造业、建筑业增长迅速。
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领队：程伟
