品牌时代下国内摩托车发展方向分析

中国经历了前所未有的几十年经济快速发展积累阶段，人们的消费维权意识，国家监管机制等等都更加完善成熟起来，已经走过了饥饿盲目消费进入了理性体验消费阶段，也就是品牌消费时代。

对于我们中国的摩托车产品也不例外，已经开始品牌下摩托车产品消费。也就是意味着以前靠摩托车商标以及传统的生产销售模式是无法再继续立足生存。必须健全系统完善的运做模式形成自己的品牌优势，拥有自己品牌下的消费客户群体。而不是简单地摩托车商标！

就目前我们国家摩托车总体生产状况：差不多国内销售在65%左右，35%为国外市场；能够称为摩托车品牌的生产企业差不多不到20家（至少目前有150家左右），其生产销售总量却为90%以上；而且这些生产厂家的摩托车商标一般是一个，最多也不会超过两个，实际上目前国内摩托车生产商标超过了200个以上。

根据我们关于国内外摩托车市场的研究结果认为：

1 在今后的5年内国内市场上能存活的摩托车商标可能不会超过20个，国三标准实施后会开始逐步见效。

2 摩托车集团化逐步形成，国内市场将会被10家最多15家左右的集团化摩托车企业占有。

3 再经过3年左右的整合，才可能真正出现品牌风格化的走势，即所有厂家同车款同面孔的生产状况将逐步消失。

4 摩托车产品结构将可能发生如下一些变化：

  4.1 由燃油内摩托车逐步转为多能源摩托车(电动摩托车等)并存。

  4.2 由目前摩托车主要满足大众消费者通用代步功能逐步转为与专业用途客户特殊功能摩托车(如外送车 执法车 快递专用车 野外应急等等)并存。

  4.3 网络经济下,摩托车目前主要采取区域代理以及售后的营销模式将逐步转化为网上服务并存的模式。因为网上服务不仅降低成本，提高效率，更加快捷沟通，重要的一点是：几年后掌控市场销售公司将是懂电脑一族，与他们的行为习惯模式想适应。很多商务xx可使用网络来很好的解决。

江智摩托车产品课题研究小组

2010年4月7日