常用的方法有 1 排除法 2观察现象以及听声音 3试车4更换零件排除

举例一些：：：；；；

1.发电机不发电 ？？

     原因有可能是 发电机皮带损坏 发电机与电瓶火线断路 激磁线断路 调节器损坏 发电机内部损坏 等等很多原因

2.    02年的海马941发动机，40码以下空档或踏离合容易熄火，堵车时更容易熄火，有时还加不上油，低速有时有抖动，高速时抖动少？？    

      那就看看缸线，火花塞，清洗一下节气门体，喷油嘴及怠速阀看看

3.人们当车离合器磨损了。就换了离合器，结果换上新的离合器后，离合很好，但是，当踩下离合踏板时，大概在有离合状态时，离合踏板就发震，脚可以明显感觉的到？？        

      如果是没修之前是好的修过之后就出现问题的那说明和你换的配件有关系！
       把挡位放到空档离合踏板踩到半离合如果这时候抖那说明是分离轴承和压盘有问题！如果是挂进挡位步半离合抖那就是离合器片问题了！

4.汽车故障诊断仪可以诊断出汽车的所有故障吗？

       汽车诊断仪器只能诊断非机械类的故障，传感器类、通讯类，控制执行器类基本都能检查到他们的共同点是都有电，所以能检测，也可以推算出部分非电子类的故障点，比如三元催化器损坏，不是直接检测是通过传感器接受到得数据分析出来的可能，只是可能还需要技师进一步的确认才可以确定，检测范围也要看实际需求一些很简单的故障就不需要专门做检测线路，这样也会加大成本和维修难度，主要是合理话考虑，并不是每一台车都一样，故障诊断仪器只是提取原车电脑提供的数据和故障代码，并不具备检测发动机的故障功能，只是提取数据而和做一些原电脑设定有的匹配，触动和记录。

5.汽车氧传感器的常见故障？？

         97年以前的车，氧传感器坏了，对车没什么影响只响机头灯，97年以后的车氧传感器坏了，有可能会出现回火放炮，因为氧传感器坏了，会反馈一个错吴的讯号给电脑板，电脑板会根据错吴的信号，增加或减少喷油量。同样会亮机头灯，但检测仪不一定检测到氧传感器损坏

6.汽车故障急救的方法
             汽车行驶途中，故障急救的基本方式可用修、代、堵、补、绑、断、短、减、换。在具体应用时，可采用其中的一种方法或几种方法并用，以达到急救的目的，当一个故障可采用几种方法时，应以最快、最省、最保险的方法择优选用。其具体的方法分述如下： 　　
（1）修　对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后能可靠应急行驶的前提下，应采用“修”的方法，如，连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，用小刀修刮正常配合便 可使用，这就属于修。 　　
（2）代　某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编制自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。 　　
（3）堵　即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或是涂抹；有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。 　　
（4）补　就是增加补充法，在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救，如油管破损而又无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。 　　
（5）绑　就是包扎或捆绑法，当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎.如转向横拉杆断裂,可用木棒贴敷后用铁丝捆绑，两端拉紧后维持使用。 　　
（6）断　即将损坏的电路或是气路断开，如某处导线搭铁放电，一时又难以排除，可将其火线悬空断电，只给点火系供电实施断电急救；又如双管路气制动系统中漏气且影响制动系工作时，可将此气路断开而保证另一气路的制动有效等均属断开法急救。 　　
（7）短　一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，既不能修复又无零件可换，在允许的前提下，将其短路相接，即为短路法，如点火线圈中热敏电阻损坏，便可以采用短路法，保证发动机的正常工作。 　　
（8）减　对其损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆除，如发电机损坏，可将其拆下，将调节与电源间的通路切断，只使蓄电池向点火系供电。再如气门折断，可将该缸的气门调节螺钉拆下，保持气门关闭，相当于减去一缸工作。 　
（9）换　就是换备件，出车时尽可能多带一些备件，以便 应急更换，此法固然简单，但必竟受到限制，因此上述8种方法是司机朋友们行车过程中应急处理实用而简便基本方法。

7......................待续