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一辆老式保时捷

布加迪、眼镜蛇、捷豹、阿斯顿·马丁……

对车迷来说，听听这些名字，就足以心潮澎湃了。在汽车殿堂里，这些车型跟NBA名人堂里的张伯伦、J博士一样，是供大众仰视的。

昨天，这些车界沉沉浮浮的xx，离昆明的车迷如此之近。尽管它们有的已成没落贵族，有的又开始新一段征程，只要有一辆出现，就足以让车迷眼睛发光，呼吸急促，肾上腺素分泌增多。而昨天，一下就有20辆列队出现在昆明，车迷们就只有屏住呼吸了。

它们中的一些{jp}，足可以换一架{zx1}的波音飞机，在国外的拍卖会上，一辆布加迪“老爷车”，{zg}的成交价达2000多万英镑；有的有钱你也买不到，谁叫“老爷车”正成为富豪们的玩具，仅供个人在车库中反复端详、抚摸。

20款欧洲名款“老爷车”来到云南自驾游。今年4月风高物燥之时，对全部是敞篷车的“老爷车”队，是{zh0}的“兜风”季节。

这些“老爷车”年限最长是1926年的布加迪，其他大多为五六十年代，都是来自英国、法国、比利时、荷兰、挪威等7个国家的收藏家。47名团员来自欧洲，主要是法国人，此外还包括瑞士、比利时、西班牙、荷兰、英国、挪威人，当中有家人出游，也有朋友相约成行的，全是“老爷车”的收藏爱好者。年龄{zd0}的有80岁，最年轻的仅有22岁，50岁上下的团员居多。其中约1/3的人员参加过4年前第1次的中国行程。

领队法国人Cyrille(法语)是“老爷车”车友会的负责人，4年前他组织这批20辆“老爷车”的大部分“巡游”广西和广东后，他们更加向往云南的自然风光、民族风情，每年他都会到云南来踩线。由于禽流感和金融危机，畅游云南的计划一直搁浅，到今年4月，是他认为的{zh0}季节，便组织大家来游云南。

“老爷车”从欧洲7个国家集中到法国一港口，上船一个月才运到广州黄埔港，过海关，由法国随船车辆技师将“老爷车”开上3辆载车集装箱。陈姓司机说：“我们从广州一直沿着高速公路开到昆明，一路上只敢开60公里的时速；到昆河二级路，只敢开30公里的时速，开了两天两夜才到昆明。”

这20辆“老爷车”在云南自驾2500多公里，车到丽江后，又上载车集装箱运回黄埔港，再运到法国。

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昆明车管所，工作人员对老爷车布加迪T37进行体检

{zj0}服务

专业检测员提前一小时上班

昨天早上8点，市交警支队车管所下属的机动车第二检测站的工作人员，比往常提前一小时，为20辆“老爷车”进行安全检测，并颁发“临时入境机动车行驶证”。

境外机动车入境必须通过相关的安全检测，申领“临时入境机动车行驶证”，方可在我国境内行驶。车管所为“老爷车”打开绿色通道，预留了专门的检测线。

市车管所{dy}次迎来如此大规模的境外汽车检验，受检车辆都是年代久远、颇具收藏价值的名贵“老爷车”。为此，车管所专门集中了技术过硬的60多名专业检测员为“老爷车”提供检测服务。检测员针对不同的“老爷车”特性，结合昆明的道路交通特点，给予车队负责人一系列安全行车的温馨提示。下午2点，20辆“老爷车”全部通过安全检测，领到“临时入境机动车行驶证”。

最贵的车

1926年的布加迪价值1500万人民币

这些“老爷车”的颜色不一，有红色的、蓝色的、米黄色的、棕色的……“这辆车出产年份是1962年，比你我都还年长呢，可看看这发动机，崭新的，保养太好了！”“这车的心脏和现在的汽车还是有些不同，这辆看似小小的"老爷车"，发动机却像是重型货车的，发动机又长又大，难怪听着这声响，轰轰的，马力太足了！”检测员们一边检车一边感叹着。

上午11点，一辆没有前挡风玻璃，也是车队中{wy}没有活动车顶的棕色“老爷车”轰鸣着驶上了检测线，这辆“老爷车”有一个长约2米的车头，没有见到安全带，只有正副驾驶两个座位，而且座位窄得很难坐进去，腰以上部位基本是露到车门外了。

“这车是"老爷车"队里最昂贵的一辆。”随团6名工作人员中的{wy}的比利时人Robert·Demolin说，然后他在记者的采访本上写下一串数字，一边写，一边数这串数字上的0。“1500000欧元，天呐！1500万元人民币呐！”记者惊呼着问他，而他却很xx地微笑着点了点头。

这车是布加迪，堪称比法拉利还酷的超级跑车。其车龄也是“老爷车”队中的“爷爷级别”，登记表上该车的上牌时间为1926年9月15日！检测员为了给这辆车贴上强制保险的标识犯了愁，因为这辆车没有挡风玻璃，如果把有胶的一面贴上去就看不出来，{zh1}只能用透明胶来贴。

最怕开锅

取消昆明游街计划

你猜，20辆“老爷车”最怕什么？是车速太慢，发动机冷却液开锅。为此，国内接待团北京嘉和国际旅行社和云南海外旅游总公司取消了“老爷车”游街昆明的计划。

云南海外旅游总公司计联中心外联经理张华介绍：“4年前，这批20辆"老爷车"的大部分已到广西和广东自驾过。在桂林的一条小街上被群众围观，致使车速非常慢。这些"老爷车"中有几辆是排量在3000毫升以上的跑车，由于没有风扇，都是靠车辆快速行驶时进入进气孔的空气散热。车速一慢，没有自然风的散热，冷却液很快就开锅，致使车辆等待了很长时间，冷却液恢复常温后才能启动。”

“老爷车”这次到云南自驾游，原计划在昆明几条主干道或几条通往风景区的道路游街，但害怕昆明主城的堵塞使冷却液开锅，加上20辆车一路行来长度大约有120米，被信号灯隔开，就难以指挥了，所以取消了这个计划。因此，也没把大理云龙和丽江泸沽湖列入计划，是因为这两条路都在进行二级路施工。

虽然在昆明看不到20辆“老爷车”游街的情景，但13日在石林，15日在建水，17日在元阳，19日在楚雄，20日、21日在大理，22日在香格里拉、丽江，都可以看到“老爷车”车队穿城而过。

最怕开锅

取消昆明游街计划

你猜，20辆“老爷车”最怕什么？是车速太慢，发动机冷却液开锅。为此，国内接待团北京嘉和国际旅行社和云南海外旅游总公司取消了“老爷车”游街昆明的计划。

云南海外旅游总公司计联中心外联经理张华介绍：“4年前，这批20辆"老爷车"的大部分已到广西和广东自驾过。在桂林的一条小街上被群众围观，致使车速非常慢。这些"老爷车"中有几辆是排量在3000毫升以上的跑车，由于没有风扇，都是靠车辆快速行驶时进入进气孔的空气散热。车速一慢，没有自然风的散热，冷却液很快就开锅，致使车辆等待了很长时间，冷却液恢复常温后才能启动。”

“老爷车”这次到云南自驾游，原计划在昆明几条主干道或几条通往风景区的道路游街，但害怕昆明主城的堵塞使冷却液开锅，加上20辆车一路行来长度大约有120米，被信号灯隔开，就难以指挥了，所以取消了这个计划。因此，也没把大理云龙和丽江泸沽湖列入计划，是因为这两条路都在进行二级路施工。

虽然在昆明看不到20辆“老爷车”游街的情景，但13日在石林，15日在建水，17日在元阳，19日在楚雄，20日、21日在大理，22日在香格里拉、丽江，都可以看到“老爷车”车队穿城而过。

{zx0}探路

三个老外“打头阵”来云南

随20辆车先期抵达云南的3名老外中，有2人为法国人，1人为比利时人，均为此次行程中6名工作人员当中的成员。组织者法国人Cyrille·Codron说：“我们这个由欧洲各国"老爷车"爱好者组成的旅游团，每年都会集体驾车出游一次，其中每4年来一次中国。2006年首先来到中国广东、广西、香港，那次有19辆"老爷车"参与。今年选定了云南。”

当记者询问他“老爷车”队所有车辆的总价值时，他微笑地说了两个英文单词“NoPrice”(无价)。

最强保护

拉起警戒线保卫，探头24小时看护

昨天下午6点多，20款“老爷车”停在世纪金源大酒店停车场，偌大的停车场被拉起警戒线围起来，保安人员在两边专门把守。许多行人看到“老爷车”，纷纷掏出相机或手机拍照。有行人准备跨进警戒线内近距离接触，立即被保安人员制止。

保安人员介绍，不允许人随意进入这个停车场，夜间还要加派人手在停车场附近巡逻。酒店还有监控摄像头对这个停车场进行24小时监控。

围观“老爷车”的

{zj0}地点

13日：从世纪金源大酒店出发，走昆石老路，游玩石林，住柏联SPA。

14日：沿汤池到抚仙湖小路行驶，住建水。

15日：徒步游玩建水孔庙等景点，住建水。

16日：走县乡油路到元阳，次日游玩梯田。

17日：经开远，走昆河老路回昆明，住滇池高尔夫酒店。

18日：从昆明出发去楚雄，新老路混行，住彝人古镇大酒店。

19日：从楚雄到大理，新老路混行，住大理风花雪月酒店。

20日：游玩大理，住大理。

21日：到丽江，住和府xx假日酒店。

22日：开车上香格里拉，游松赞林寺、普达措国家公园，晚上回丽江。

23日：游丽江，“老爷车”装上集装箱车运回黄埔港。

“老爷车”身份

车品牌型号生产年份

保时捷 356 1959

捷豹 XK140 1956

捷豹 XK120 1952

奥斯汀·希利MKIII 1966

奥斯汀·希利MKIII 1967

阿斯顿·马丁DB21953

雪铁龙 DS 1965

梅塞德斯 220SE1960

捷豹 XK 140 1956

宝马 327 1938

阿斯顿·马丁Mark2 1934

梅塞德斯 300SL1959

保时捷 356 1965

保时捷 356 1956

雪铁龙 ID 19 1967

梅塞德斯 190SL1962

眼镜蛇 427 1965

布加迪 T37 1926

标致 504 1971

雪佛兰 Blazer 2002