(续）

新型高性能金属氧化物颜料-环保型彩色混相无机颜料

的性能与应用（二）

4 应用领域

4.1代替铬黄和钼红

黄色十分醒目，因此，凡需要引起人们高度注目的地方，如起重机臂、的士车、路旁电话亭、邮政信筒、接送学生的校车等，国外一般都涂有醒目的黄颜色。过去，大都用含铅的铬黄和钼红，由于铅能抑制人的智力的正常发育，因此许多国家都规定，凡与人体经常接触的器具，都不能用含有铅的颜料的涂料涂装，美国政府甚至规定任何车辆一律不准用含有铅的颜料的涂料涂装。

在这种情况下，钛镍黄(绿相黄)和钛铬棕(红相黄)在性能和价格上，便成为{sx}的铬黄和钼红的代用品。因此，这两种近年来用量大增，并被称为“的士黄、 邮政黄”、“校车黄” 等美称。配方参见表3和表4，添加有机颜料是为了改进色饱和度和着色力。

　　                       表3 的士黄参考配方

　　                      表4 校车黄参考配方

4.2 卷材涂料

卷材包括卷钢和卷铝，是重要的建筑材料，主要是外用，而且是一次性的(不重涂)，因此，对卷材涂料的一个要求，便是具有超耐久性(使用期为15年以上) ，符合这种要求的树脂基料有聚醋(关键性能是柔韧性)、有机硅聚酯(优异的耐久性)、塑溶胶(耐化学性)、有机溶胶(耐化学性)、氟碳树脂(保色性)。彩色混相无机颜料是卷材涂料的一种重要着色成分，可与上述树脂配套的彩色混相无机颜料有：(颜料黄53)、(颜料棕24)、(颜料蓝28)、铬钴蓝(颜料蓝36)、(颜料绿5O)、(颜料黑28)等

4.3 超耐久型外用建筑涂料

在国外发达国家规定，涂装承包商必须对高层建筑(特别是临街高层建筑)外用涂料质量实行长期质量担保制，其重涂期必须在15年以上。正是这一要求促进了超耐久型外用建筑涂料的问世，也正是这一要求使彩色混相无机颜料的生产商开发了适用于这种涂料的品种(主要是改进粒度及分散性)。目前超耐久型外用建筑涂料所用的无机颜料，除超耐久型钛白例如杜邦的R-960)外，就是各色彩色混相无机颜料。

4.4 耐高温涂料

在高温下经煅烧而成的彩色混相无机颜料的重要特点，是热稳定性很高，因此广泛用于高温涂料和在高温条件下加工的塑料。烧烤炉架、汽车回气管等所用的涂料，要求能耐500℃ 以上，且多要求黑色的。彩色混相无机颜料铜铬黑和铬铁铜黑等能满足这方面的要求，故用量逐年增多。表5所列，系几种高温涂料的配方。

4.5 高速公路标志涂料

涂料无铅化法规的实施，要求某些工业涂料也必须采用彩色混相无机颜料，汽车涂料便是一个实例。美国运输部规定，高速公路用的标志涂料，也必须采用不含铅的颜料。表6所列，系美国运输部规定的13415黄、l2243橙和11086红的配方。

4.6 伪装涂料

彩色混相无机颜料中的铬钴绿(颜料绿26)能有效地模拟出植物叶绿素的反射性能，因此可成为伪装涂料的主要成分。表7所列，系美国xx政府xx标准MilC一461 88D所推荐的伪装涂料的颜料配方，其树脂为耐化学的双组分脂族聚氨酯。

            表5 几种高温涂料的参考配方                 (kg/m³)

备注：①、②、③均为湖南巨发科技有限公司产，④美国Grace公司生产，⑤美国Rhoex公司生产

              表6 不含铅的黄色、橙色与红色参考配方

                       表7 伪装涂料的两种参考配方

4.7 氟碳涂料

   氟碳涂料（又称氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料）在各种涂料之中，由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，其本身具有特别优越的各项性能，如耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性等，而氟碳涂料的颜料是氟碳涂料的重要组成部分，赋予涂层绚丽多彩的色泽，这种颜料也必须同时具有非常优异的耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性等。

与树脂具有良好的相容性，在几乎所有的有机和无机溶剂中不渗色、不迁移，其耐光性、耐候性、耐高温性、耐酸耐碱性均达到{zgj}，即使在用白色颜料冲淡时也对光，热，气候和化学品也同样具有优良牢度。因而其特别适用于对耐光性、耐候性、耐温性等要求高的氟碳涂料制品。

4.8超耐久型外用塑料制品

引起彩色混相无机颜料用量大增的第二次机遇是上世纪70年代从北美开始，其后迅速地在世界各地发展的塑料护墙板(Vinyl siding)的大量应用，因为它要求超耐久性，尤其是保色性。其他建筑用的工程塑料型材同样需要彩色混相无机颜料着色。此外，大量的与人体接触的塑料制品，也采用xx的彩色混相无机颜料着色。

4.9 其它应用领域

     彩色混相无机颜料还可用于陶瓷 、搪瓷、玻璃、水泥建材等领域。

5 参考文峨

[1]石原产业(株)，日本专利公开，平4-170323(1992)

[2]Bayer AG，DE一3802469(1989)

[3]BASF AG，DE一3604317(1987)

备注：本文系撰编论文