如果说法国是艺术之乡,浪漫之乡的话,那么以歌剧和古典音乐著称的意大利当以是另类艺术之乡.意大利人的手工活也是出奇的好,小提琴、钢琴中的许多{jp}也出自于意大利工匠之手.在这个既有灵性,又有手艺的国度里,玩起现代的汽车来又将是怎么着的一回事呢? 大名鼎鼎的汽车设计师乔治亚罗当然是体现意大利汽车水准的一张{wp},除了这样的大人物,意大利还有众多的围绕着汽车设计在忙碌,水准也{jd1}不低的中小人物.在中国大陆,虽然意大利汽车的合资产品只有飞亚特一个单一的品牌,而多年来,这南汽飞亚特又只有派力奥、西耶娜、周未风几张老脸,既便加上派朗,在这新品种层出不穷的车市上,也还是显得太单调了. 如不是从其本土车中调来了几款车前来助阵的话,在本届的上海车展上,不管是叫飞亚特也好,叫南汽飞亚特也罢的"飞系"车,都真有点不好见车界之江东父老了.虽然在大陆的飞系车给人所造成的印象是,意大利车显得很单调,可揍不妨来看一下飞亚特自身的情况,看年飞亚特旗下的各个小兄弟的简历,会让你对飞亚特,对意肥利车都另眼相待. 世界xx汽车公司之一,菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市,创始人是乔瓦尼.阿涅利.它是世界上{dy}个生产微型车的汽车生产厂家.公司全称是意大利都灵汽车制造厂,FIAT是该公司缩写的译音,FIAT也是该公司产品的商标.菲亚特的总部设在意大利都灵市,现任董事长是创始人的长孙.汽车部雇员27万右,在100多个国家有子公司和销售机构.其轿车部门主拿来有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司.工程车辆公司有伊维柯公司. 法拉利(FERRARI)是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家.它创建于1929年,,创始人是世界赛车{gj},划时代的汽车设计大师恩佐.法拉利.菲亚特公司拥有该公司50%股权.法拉利汽车大部分采用手工制造,,所用产量很低,其年产量大约只有4,000辆左右,法拉利的公司总部设带意大利的摩德纳. 玛莎拉蒂(MASERATI)汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年,是专门生产运动车的公司,,在欧洲具有很高的知名度.玛莎拉蒂运动车在造型设计上,将自己的传统风格与流好的款式相结合,在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面,在运动车型中,长期处于{yl}水平.1975年曾与德.托马索轿车公司联合,但仍保持各自的独立.1989年几经周折,最终成埒菲亚特汽车公司的子公司,品牌仍然保留. 阿尔法.罗米欧公司(ALFA-ROMEO)建于1910年,从1946年起使用阿尔法.罗米欧的名称,公司总部设在米兰.该公司一开始就是专门生产运动车与赛车,这些车是由意大利xx设计师设计的,有浓烈的意大利风格、优雅的造型和出众的性能,在世界车坛上一直享有很高的声誉.现虽为菲亚特的子公司,但仍保留着它自己的商标. 蓝旗亚(LANCIA)是菲亚特集团旗下的品牌之一,以生产豪华轿车为主.虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见,但作为意大利一个历史悠久的xx品牌,它在世界豪华车市场占有重要的一席之地.蓝旗亚是对赫赫有名的响亮招牌,其品牌超过60年的历史.在欧洲,它也是非常少见的xx汽车品牌,是菲亚特xx轿车的烫金标志. 看到以上的这些介绍,可知意大利车是非常丰富多采的,甚至于是水准很高的,只是象ALFAROMEO、FERRARI、LANCIA、MASERATI这样的品牌名,以及象Thesis, GranSport Spyder(斯派德) Quattroporte(总裁)的子品牌名,看起来生疏,读起来嗷口,也在很大的程度上影响了这些意大利车在我们国内的品牌传播. 虽然由上面的介绍中我们可知意大利车不仅是个大系,而且非常另类,非常有水准,甚至于是非常的偏门、冷门.只是就子品牌的车,如法拉利、玛莎拉蒂这样冷门的车,引进到现在国内来存产是不现实的,可是以小型车起家著长的飞亚特,把其熊猫这样的小MINI拿到中国来可能是後点市场的,也可增加其品种,延长其产品链.可这熊猫车两年前在上海车展上高调亮相了一把之后,就千呼万唤地再不出来. 于是仅从派力奥、西耶娜、周未风、派朗这样的几款车上,我们看得清楚意系车吗?我们能够断言意系车之短长吗?可是意系车似乎也不在意那点中国市场,,而南京飞亚特虽然使尽了混身的解数,好像也玩出什么招来砬.意系车行引进新品种吗?会办新的合资企业吗?悬念重重,不得而知,可谁是意系车的形象代表,从哪里去更为全面土的把握未来大陆市场上的意系车之动向,恳请各路大侠,广开金口,不吝赐教吧!