在制作各种舰船模型时，船体的制作是很重要的工序之一。为了使舰船模型有精美的外观和优良的航行性能，特别是一些专用船模，如无线电操纵舰船模型、竞速艇模型、及各种自航模型等，都应注意做到外观精细、美观，船体结构强度适当、水密性强，船体表面光滑等。
根据要求、用途和制作难易程度不同，可分为简易船体和构架船体。制作船体的材料，有纸、木、竹、铁片、铝、玻璃钢或塑料等。
一、简易船体：
（一）实心船体：
是一种用实心木料或其他材料按图纸形状、尺寸制作成形的船体。它只能做成外观模型或实验模型。简单的实体船模很适合初学者进行制作。制作一些小型船舶模型、敌我舰艇模型，这对了解舰船的种类、提高舰艇的识别能力很有帮助。
制作实心船体，要先在选好的方木上面画出船体甲板图，在侧面画上船体侧视图。注意图船的首，尾要互相对齐。然后画上肋骨面的位置线，并编号。再按体型图肋骨形状分别用草板纸做成模板。边切削，边用模板进行检查。直至成形（见图78）。
（二）纸制船体：
纸制船体制作简单，节省木料，易于普及。卡片纸、白板纸、草板纸和箱板纸，废包装盒子都可以用。纸制船体多选择平底型船或将船舶水线以下复杂曲面加以简化，以便制作。制作时，先把纵隔墙和肋板按顺序粘在内船底上，再粘上内甲板。然后将两个舷板首端粘好，并与纸船骨架相粘。{zh1}粘上外甲板、外船底和船尾板，这样纸制船体就做成了（见图79）。
航海模型基础知识
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用湿纸浆或其他纸张糊在木制、泥制的胎模上，等干后取下来也可成为一种纸制船体。
这种纸制船体可以较准确地表达出船体的复杂曲面。
（三）平底型船体：
平底型船体线型简单，制做容易，适合初学者制作。船底用5～8毫米薄木板制作，船的前后要安装船首柱和船尾柱（板）。中间可根据情况用层板或木条等粘成肋骨板，再用木条粘成护舷木。船舷板用草板纸、箱板纸或薄木片粘制）甲板可用胶合板或薄木板制作（见图80）。平底型船模一般可以做到40～80公分长。可以安装橡筋或小型直流电机等动力装置。
（四）挖凿船体：
先按制作实体船模的方法制成实心船体，根据船的大小留出船舷厚度5～10毫米，船底厚度8～12毫米，其余部分用半圆凿挖去。船体内壁要挖得均匀作平滑，涂上油漆，粘上甲板，挖凿式的船壳就做好了。
较大的或要求高的挖凿船体，内表面要用沙纸打磨平顺，然后配制加强肋骨。一般用整块的优质红松木料制作。
这种制作方法的优点是强度好，制作时间短，
（五）层迭船体：
如果整块方木找下到，也可以用若干层两面刨平的木板层迭胶合起来，再加工成船体（见图81）。方法是按图纸锯板组成。
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龙骨是通过船体基底并连接船首柱和船尾住的一个主要纵向构件，船首柱与船尾柱分别位于船的首、尾端部，下端与龙骨相接，是结束船体端部构架的支柱。肋骨板（肋板）是保证船体线型，加强船体横向结构强度的构件。龙筋是保证船体线型，连接首尾柱和各肋板的纵向结构，一艘模型要安装许多根龙筋，才能保持准确的体形和良好的强度。
建造万吨巨轮需要很大的船台，制作舰船模型也需要一个小的船台。这就是要先准备一块比要做的模型稍长一些的平木板或利用废旧桌面作船台板。
制作构架式船体有甲板朝上和甲板朝下两种做法，以木制模型为例，分述如下：
甲板朝上的制作方法：先将做好的龙骨固定在0号纵剖线上，使龙骨上安装肋板的位置与横线一一对应。再把船首柱、船尾柱和锯好龙筋槽的肋板固定在龙骨上，装上龙筋。船体构架就做好了，要注意保持左右对称，甲板及船体线型平顺，以便安装龙筋和船壳板。
甲板朝下的制作方法：平直甲板的船模、带舷弧和梁拱的较大型的木制、铁制或带首尾楼的船模，都可采用这种方法制作。
平直甲板的船模可先将弯好的1号龙筋固定在已绘好甲板形状的船台板上。再把挖好龙筋槽的肋板垂直粘在1号龙筋上，装上其他龙筋及船首柱、船尾柱（板）、龙骨，船体构架就做成了（见图82）。但是，真实舰船的甲板是有舷弧和梁拱的，甚至还有首成一块块木板，并都画上中横剖线和中纵剖线，编好号码，为了减轻船体重量和安装动力装置，除船底板外其余木板{zh0}要挖空。粘合时要使每块木板的纵剖线或横剖线重合。涂上胶水后可压上重物，保证粘合质量。船体粘好以后，按实心船模的制作方法加工外部线型。
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二、构架式船体：
构架式船体的制作与实际造船工艺相似，线型准确、重量较轻。它由龙骨、船首往、肋骨板、龙筋、船尾往和船壳楼甲板和尾楼甲板。制作这种舰船模型要先在图纸上从首端的顶点向尾端顶点画一条平行于基线的直线（见图83）。其制作方法是：先将按图锯成的甲板，平放在船台板上，按照每一块肋骨板到AB线的距离，刨制成比肋板稍宽一些的小木块，按甲板上画出的横剖线的位置固定在甲板的下面（见图84）。再把画有中央纵剖线锯好龙筋槽的肋板按号码固定到甲板上（甲板应事先留好各种舱口）。然后固定船首住、船尾柱和龙骨，装上龙筋，船体构架就基本完成。
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为了保持船体线型，每个肋板都要做得十分xx。要按体型图将肋板一块块画下来，并注明号码。有些船舶的体型图没有标明甲板线，我们可以从肋板线与船舷线的交点向中央纵剖线画垂线，这条垂线就是某号肋板的甲板线（见图85）。（简易模型可以这样。实际舰船均有梁拱，应按B／50画出每个肋骨的梁拱曲线）。
航海模型基础知识
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为了使安装的龙筋平顺，要正确地在肋骨板上开龙筋槽。在体型图上，把船首柱后面{dy}块肋板和船中肋板都平均分成相等的份数，各等分点就是龙筋槽的中心点。将两个肋板相应的点连成线，前船体龙筋槽各中心点就标出来了。后船体的龙筋槽各中心点按同样方法绘出。按所用龙筋的尺寸绘出龙筋槽。龙筋槽不易开得太大，应使龙筋刚好卡进去，这样比较牢固（见图86）。
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肋板可以选用胶合板制作，制作方法可参看 图87 所示。船体构架完工后，用草板纸、箱板纸、 2x10木条或木叶（胶合板的单层板）覆盖船壳板。纸或木叶也可以粘贴2-3层。首、尾线型复杂的船模可用实心木块粘成实体船首柱、船尾柱，经过切削不仅可以保持首尾线型，强度也好。固定船体构架覆盖船壳板可用大头针或小夹子，等胶水干固后再取下来。船壳板粘完后，用刨子、小刀或砂纸打磨光滑，线型不正确的地方应进行局部修改。装上甲板；船体就基本做成（图88）。
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铁皮船制作顺序与上面叙述的相似。制作材料用0．25～0．5毫米的铁皮，龙骨可用铁片制成小型工字铁，肋板和龙筋可用铁片制成小型角铁或用粗铁丝制做（见图89）。曲线甲板的铁制船体构架也可用不同高度的铁钉架在船台板上（见图90），每个肋板只要和铁钉头部点焊一下就行。
航海模型的船体制作
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焊制铁皮船壳，船体较平顺的地方可用较大块的铁皮焊：棱，较弯曲的地方可用小块铁皮或经过适当加工成形后再进行焊接（见图91）。
不论木制、铁制或其它材料制成的船体。在制作过程中都要考虑动力轴管、舵轴管和锚链管等安装问题（见图92）
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根据要求、用途和制作难易程度不同，可分为简易船体和构架船体。制作船体的材料，有纸、木、竹、铁片、铝、玻璃钢或塑料等。
一、简易船体：
（一）实心船体：
是一种用实心木料或其他材料按图纸形状、尺寸制作成形的船体。它只能做成外观模型或实验模型。简单的实体船模很适合初学者进行制作。制作一些小型船舶模型、敌我舰艇模型，这对了解舰船的种类、提高舰艇的识别能力很有帮助。
制作实心船体，要先在选好的方木上面画出船体甲板图，在侧面画上船体侧视图。注意图船的首，尾要互相对齐。然后画上肋骨面的位置线，并编号。再按体型图肋骨形状分别用草板纸做成模板。边切削，边用模板进行检查。直至成形（见图78）。
（二）纸制船体：
纸制船体制作简单，节省木料，易于普及。卡片纸、白板纸、草板纸和箱板纸，废包装盒子都可以用。纸制船体多选择平底型船或将船舶水线以下复杂曲面加以简化，以便制作。制作时，先把纵隔墙和肋板按顺序粘在内船底上，再粘上内甲板。然后将两个舷板首端粘好，并与纸船骨架相粘。{zh1}粘上外甲板、外船底和船尾板，这样纸制船体就做成了（见图79）。
航海模型基础知识
用湿纸浆或其他纸张糊在木制、泥制的胎模上，等干后取下来也可成为一种纸制船体。
这种纸制船体可以较准确地表达出船体的复杂曲面。
（三）平底型船体：
平底型船体线型简单，制做容易，适合初学者制作。船底用5～8毫米薄木板制作，船的前后要安装船首柱和船尾柱（板）。中间可根据情况用层板或木条等粘成肋骨板，再用木条粘成护舷木。船舷板用草板纸、箱板纸或薄木片粘制）甲板可用胶合板或薄木板制作（见图80）。平底型船模一般可以做到40～80公分长。可以安装橡筋或小型直流电机等动力装置。
（四）挖凿船体：
先按制作实体船模的方法制成实心船体，根据船的大小留出船舷厚度5～10毫米，船底厚度8～12毫米，其余部分用半圆凿挖去。船体内壁要挖得均匀作平滑，涂上油漆，粘上甲板，挖凿式的船壳就做好了。
较大的或要求高的挖凿船体，内表面要用沙纸打磨平顺，然后配制加强肋骨。一般用整块的优质红松木料制作。
这种制作方法的优点是强度好，制作时间短，
（五）层迭船体：
如果整块方木找下到，也可以用若干层两面刨平的木板层迭胶合起来，再加工成船体（见图81）。方法是按图纸锯板组成。
龙骨是通过船体基底并连接船首柱和船尾住的一个主要纵向构件，船首柱与船尾柱分别位于船的首、尾端部，下端与龙骨相接，是结束船体端部构架的支柱。肋骨板（肋板）是保证船体线型，加强船体横向结构强度的构件。龙筋是保证船体线型，连接首尾柱和各肋板的纵向结构，一艘模型要安装许多根龙筋，才能保持准确的体形和良好的强度。
建造万吨巨轮需要很大的船台，制作舰船模型也需要一个小的船台。这就是要先准备一块比要做的模型稍长一些的平木板或利用废旧桌面作船台板。
制作构架式船体有甲板朝上和甲板朝下两种做法，以木制模型为例，分述如下：
甲板朝上的制作方法：先将做好的龙骨固定在0号纵剖线上，使龙骨上安装肋板的位置与横线一一对应。再把船首柱、船尾柱和锯好龙筋槽的肋板固定在龙骨上，装上龙筋。船体构架就做好了，要注意保持左右对称，甲板及船体线型平顺，以便安装龙筋和船壳板。
甲板朝下的制作方法：平直甲板的船模、带舷弧和梁拱的较大型的木制、铁制或带首尾楼的船模，都可采用这种方法制作。
平直甲板的船模可先将弯好的1号龙筋固定在已绘好甲板形状的船台板上。再把挖好龙筋槽的肋板垂直粘在1号龙筋上，装上其他龙筋及船首柱、船尾柱（板）、龙骨，船体构架就做成了（见图82）。但是，真实舰船的甲板是有舷弧和梁拱的，甚至还有首成一块块木板，并都画上中横剖线和中纵剖线，编好号码，为了减轻船体重量和安装动力装置，除船底板外其余木板{zh0}要挖空。粘合时要使每块木板的纵剖线或横剖线重合。涂上胶水后可压上重物，保证粘合质量。船体粘好以后，按实心船模的制作方法加工外部线型。
二、构架式船体：
构架式船体的制作与实际造船工艺相似，线型准确、重量较轻。它由龙骨、船首往、肋骨板、龙筋、船尾往和船壳楼甲板和尾楼甲板。制作这种舰船模型要先在图纸上从首端的顶点向尾端顶点画一条平行于基线的直线（见图83）。其制作方法是：先将按图锯成的甲板，平放在船台板上，按照每一块肋骨板到AB线的距离，刨制成比肋板稍宽一些的小木块，按甲板上画出的横剖线的位置固定在甲板的下面（见图84）。再把画有中央纵剖线锯好龙筋槽的肋板按号码固定到甲板上（甲板应事先留好各种舱口）。然后固定船首住、船尾柱和龙骨，装上龙筋，船体构架就基本完成。
为了保持船体线型，每个肋板都要做得十分xx。要按体型图将肋板一块块画下来，并注明号码。有些船舶的体型图没有标明甲板线，我们可以从肋板线与船舷线的交点向中央纵剖线画垂线，这条垂线就是某号肋板的甲板线（见图85）。（简易模型可以这样。实际舰船均有梁拱，应按B／50画出每个肋骨的梁拱曲线）。
航海模型基础知识
为了使安装的龙筋平顺，要正确地在肋骨板上开龙筋槽。在体型图上，把船首柱后面{dy}块肋板和船中肋板都平均分成相等的份数，各等分点就是龙筋槽的中心点。将两个肋板相应的点连成线，前船体龙筋槽各中心点就标出来了。后船体的龙筋槽各中心点按同样方法绘出。按所用龙筋的尺寸绘出龙筋槽。龙筋槽不易开得太大，应使龙筋刚好卡进去，这样比较牢固（见图86）。
肋板可以选用胶合板制作，制作方法可参看 图87 所示。船体构架完工后，用草板纸、箱板纸、 2x10木条或木叶（胶合板的单层板）覆盖船壳板。纸或木叶也可以粘贴2-3层。首、尾线型复杂的船模可用实心木块粘成实体船首柱、船尾柱，经过切削不仅可以保持首尾线型，强度也好。固定船体构架覆盖船壳板可用大头针或小夹子，等胶水干固后再取下来。船壳板粘完后，用刨子、小刀或砂纸打磨光滑，线型不正确的地方应进行局部修改。装上甲板；船体就基本做成（图88）。
铁皮船制作顺序与上面叙述的相似。制作材料用0．25～0．5毫米的铁皮，龙骨可用铁片制成小型工字铁，肋板和龙筋可用铁片制成小型角铁或用粗铁丝制做（见图89）。曲线甲板的铁制船体构架也可用不同高度的铁钉架在船台板上（见图90），每个肋板只要和铁钉头部点焊一下就行。
航海模型的船体制作
焊制铁皮船壳，船体较平顺的地方可用较大块的铁皮焊：棱，较弯曲的地方可用小块铁皮或经过适当加工成形后再进行焊接（见图91）。
不论木制、铁制或其它材料制成的船体。在制作过程中都要考虑动力轴管、舵轴管和锚链管等安装问题（见图92）
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