认识何思嘉，是因为他参加由《CAD/CAM与制造业信息化》杂志承办的“2009NX中国星三维技术应用大赛”。3月份的北京春寒料峭，他和他的父亲一起来到我们位于北京百万庄大街的办公室，认真地交上一份光盘——他的参赛作品，何思嘉自己表情专注，父亲则是笑意盈盈，我们在座的很多同事都觉得这是一个对待比赛异常认真的选手。认真的人都是值得尊重的。

　　8个月后，当我在成都又见到他时，他已经是此次NX中国星大赛的{gj}得主了。获得大奖的他看上去并没有想象中那么兴奋。而只有在谈到他的设计时，他才表露出孩子一样的热情和得意，他说：“我对设计的痴迷就如同别人热衷电子游戏!”

　　这个年轻人的经历，远比我预期的丰富。

　　高考失利之后

　　今年刚刚22岁的何思嘉高考并不顺利——因为报志愿存在些问题，他落榜了。但同时他思前想后，又不愿意复读，最终他进入一家民办的大学。“我父亲对我说高考时重要的是考专业，不是一定要学校好。”

　　这是一句表面看上去有点自我安慰的话，但何思嘉并没有自我安慰。他自己也说，日后所有的努力都是为了证明：自己是真正有实力的!

　　就这样，何思嘉进入了民办大学，大一就接触到了CAD。那个时候学校课程里教授NX 、Rro/ENGINEER、CATIA等软件。“我发现自己对CAD课程有浓厚的兴趣爱好，一头就扎了进去，自学与课外辅导结合。”何思嘉说，“大学和其他一般的培训注重基础，而我自己由于在设计一些复杂模具时遇到的比如曲面复制、参数保留或xx、不同软件的转化等都需要自己自学。自学的途径主要是看书、泡网上的论坛。”因为有兴趣，那个时候他每天学到很晚，如果参加比赛，为了做作品经常做到夜里两点。

　　持续努力之中

　　何思嘉把学习CAD分为三个阶段：

　　“一是学习软件功能。对于所有CAD软件的学习都是一样的，首先要将其所有功能掌握，基础就牢固了。二是多实践。当熟练掌握了这些功能后，就要多用这些功能，熟能生巧，可以对身边的任何一个东西比如杯子、椅子、电脑等进行CAD建模练习，也可以多参加各类比赛，每次比赛都可以让学习者有一次飞跃，这样有助于提高自己的功能掌握能力。三是总结功能细化分类。结合工作和实际设计将使用功能和方法进行整理和细分，使得自己拥有一套适合于自己设计的方法，这对于缩短设计周期和优化设计有很大的益处。”

　　何思嘉说，最困难的是第二个阶段，需要不断地练习。有的时候，觉得自己快走火入魔了，看到什么都想画。

　　作为一个象牙塔里的学生，何思嘉知道自己缺什么。2007年6月到12月，他参与了一家企业裁纸机机械自动化改良的工作。那一次，企业需要在原有的裁纸机上进行机械改造——添一个支架，使用铰链原理使刀与纸筒始终保持同一角度。何思嘉为其完成测绘及机械结构设计，并使用NX建模出工程图样。此外，比赛也是一个参与实践的好机会。2008年，他参加了9月的“同捷数字化杯SIEMENS NX大奖赛”，获奖后他又参加了2009年的NX中国星大赛。“我并不是为了得奖。”他说，“比赛比的是技术的应用层次，比如在比赛设计中需要有限元分析，如果平时只是略知一二的话到比赛时就会去钻研。我自己在比赛后整体设计思路上提升很大。”

　　5个半月，完成了一架完整的国产宽体式飞机设计。何思嘉每天要做的就是利用所有业余时间专心于自己的这个作品，他说“证明自己需要持续的努力”，而Siemens PLM Software高级顾问洪如瑾教授给出的评语是“大型复杂的整机结构设计建模，作者在收集和整理少数已有的客机外形与内部系统参考资料的基础上, 进行初步建模、除参数并总装、并运用NX 6的同步建模功能修改含参数的模型。整机造型精致、xx。”应该说，何思嘉这份持续的努力终于在2009年的深秋得到了肯定与回报，而他今后的职业生涯也将由此浓墨重彩。

　　记者：你认为自己有CAD天赋吗?

　　何思嘉：我从小喜欢自己摸索机械构造，喜欢拆了玩具后自己再装起来，同时自己对于绘画的爱好到现在也没有间断过。由于当代的三维设计软件方便了复杂零件的设计，使用三维与参数的结合，更直观准确地反应了设计结果。我对于这样的软件有一定的领悟性。

　　记者：想到自己会得这次比赛的大奖吗?

　　何思嘉：应该说既在意料之中，也在意料之外。因为在参赛前我只是一个名不见经传的平凡得不能再平凡的大学生，由于专业需要，2006年学习了NX软件，随着不断地对NX的深入学习和应用，NX成为了我对实体模型的感性认识与参数化建模的理性认识之间一座xx的桥梁，由此也点 燃了我对于本次“2009 NX中国星三维技术应用大赛”的信心并最终夺得大奖。

　　记者：很多人都对你参赛的过程很感兴趣，能谈谈吗?

　　何思嘉：经过5个半月的制作，今天 我的作品终于得到了肯定，我自己也觉得确实不容易。

　　在作品制作的过程里，分别经历了前期的资料收集、初步建模、除参数并总装、运动仿真、有限元分析、渲染贴图、制作视频等7个步骤。

　　在资料收集的过程中，我发现国内的航空网站及书刊关于大型客机内部结构及发动机的资料几乎空缺，只有在国外的航空爱好者处有少许资料。通过艰苦收集和整理，我最终整理出一套少有的客机内部系统参考资料。

　　对于初步建模，我认为NX6{jd1}是一 款方便的建模工具，其同步建模功能对于 航空、汽车领域设计与制造有很大的简化 性，对于尺寸的变化和参数的链接有很 强的可控性。在去除参数并总装的过程 中，NX6强大的导出零件功能和创建组件功 能使我的装配时间大大缩短，精准配合， 事半功倍。对于运动仿真，包括发动机的 力学运动仿真和装配顺序运动仿真。NX6 力学运动可方便地发现发动机的运动干涉和力学平衡点，便于即时改良设计、加固 机体。装配顺序运动仿真功能使得飞机总 装的过程一目了然。其强大的有限元分析 运算器的兼容性使得更多专业设计及产品 生命周期得以控制与改良。在渲染贴图方 面，NX6的导航器和动态渲染功能与专业 三维工业设计软件相比虽然有所不足，但是只要合理运用也会带来不错的效果，需 要补充的是渲染需要强大的显卡及高浮点 运算的CPU和大内存的配合。

　　记者：如果让你给自己的作品打分，你打多少分?

　　何思嘉：80分。

　　记者：还有什么遗憾吗?

　　何思嘉：再给我时间我可以做得更细，加上五轴加工叶轮和机翼空力测试。

　　记者：能谈谈你今后的去向和打算吗?

　　何思嘉：鉴于我的经历，我认为这样的路可以造就更多的人才为国家工业做出贡献，我也认为我有能力培养更多的“我”，所以我决定去教育单位做NX软件的教育工作。

　　记者：怎么看CAD/CAM技术在当代中国制造业中的作用?

　　何思嘉：在过去10年里，NX、CATIA及 Pro/ENGINEER等软件曾是中国仿造业的主力软件，而在危机的背景下仿造已经不能支配“中国走出去”的战略了，只有依靠自主设计与创新才能摆脱“跟着别人走”的命运。制造企业需要CAD/CAM，同时也需要创新精神。

　　记者：对还在求学的学生有什么要说的?

　　何思嘉：多练习、多参赛、不要浮躁。我希望更多的高校学生可以参加各类比赛。这不单单是在业界出名的机会，也是快速提高技术水平的机会。人要努力，也要抓住机遇。

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