检车员手摸轴承检查轴温的方法及标准
   送给新上岗的检车员兄弟们一则相关手摸轴承检查轴温的方法及标准，对车辆故障隐患一定要做到早期发现、正确判断、妥善处理，确保行车安全。
1.手摸轴承温度测量位置：用手指背部（三指）触摸轴承外圈外径下部1/3处（列车运行方向的后侧），手指背部触摸轴承时间为3-5秒钟或点温位置为轴承外圈外径下部1/3处。

如图所示：

2.手摸轴温时，执行“三对比”即：同一根轴左右侧对比、同一辆车同侧轴承对比、同一侧面各辆车对比。
3.手摸轴温时，两侧对面检车员严格执行同步平行作业，做好呼唤应答，认真对比轴温。发现轴温过高等异常迹象时，必须使用点温计检测轴温，并通知工长、值班主任进行会诊，检车员同时检查该位置轴承是否甩油、车轮踏面是否擦伤，将车号、位数、温度记录在车统-15内。经工长、值班主任会诊，若须甩车时，将车号、位数、温度、轴承标志板内容等反馈给值班员，值班员将情况填记在《红外线热轴处理登记簿》上。
4.按铁道部的有关规定，除未改造SKF197726型和AP130（150）型滚动轴承外（改造的SKF197726型，三个轴端螺栓头部涂有白色荧光漆），其余滚动轴承外圈温度在外温＋40℃以内时，均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热，超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时，应甩车进一步判断处理。
5.对铁路货车未改造SKF197726型滚动轴承，检查轴承运转温度，温升超过55℃或{jd1}温度超过100℃时不能继续运行，应甩车处理。
6.对AP130（150）型滚动轴承（安装在25吨轴重的货车和行包快运货车上使用）允许的运用温度，温升55℃, {jd1}温度100℃。