一、发动机功率足够，运转正常，而机器动作缓慢，挖掘无力

1、挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的原件（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。对于这类情况的毛病，须卸下液压泵送维修中心，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上液压试验台测试，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）。

2、挖掘机同时还有一个重要液压件—多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（如EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不xx，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交维修中心后直接上液压试验台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，xx阀杆与阀孔之间的间隙。

3、挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能xx换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀。

二、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力

这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上试验台调试，才能恢复液压泵的使用性能。

三、发动机动力足够，但出现闷车（憋车）现象

液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车（憋车）现象。这需要将液压泵上试验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%附近。

四、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想

液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，需要卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上试验台调试检查，同时也解决了一只手柄不理想的问题。

广州新欧公司长期专注于液压技术的研发和应用，在液压元件和液压系统的检测维修方面积累了丰富的经验，所生产的液压元件综合试验台在国内处于{lx1}水平。新欧公司充分利用这个优势，成立了液压维修中心，专门承接液压泵、液压马达、液压阀等液压元件和各种液压系统的检测维修业务，为众多省内外客户成功地解决了各类液压泵、液压马达、液压阀等存在的疑难问题，在最短时间内为客户恢复了液压设备的使用性能，得到客户的广泛好评。维修中心配有先进的液压综合测试平台及各种机械加工设备，维修工程师经验丰富，技术精湛，维修工艺先进。国内{zd0}工程机械配件城—广州黄埔国际机械城，与维修中心近在咫尺，保证了各种液压配件的及时供给实现快速维修。

新欧液压维修中心核心业务是各类液压泵、液压马达、液压阀的大修，但所涉及的行业和设备是广泛的，比如：一、工程机械类液压维修（挖掘机、摊铺机、压路机、压榨机、铺路机、钻挖机、推土机、重型挖机、路拌机等的液压泵、液压马达维修，挖机分配阀维修，破碎锤维修）；二、建筑机械类液压维修（混凝土泵车、混凝土泵车运输车、混凝土搅拌运输车、打桩机等的液压主泵、辅泵、马达等的维修）；三、工业设备类液压维修（聚氨酯发泡机、陶瓷压机、铝材压机、医药、化工、塑料、冶金、采矿、压铸机械等的液压主泵、辅泵等）；四、船舶、航空领域的液压维修（舵船舶机、锚机、起重机等应用于船舰/舰艇上的甲板机械、操作系统及控制系统的船舶液压技术行业用泵、马达；航空航天液压技术行业用泵、马达及附属装置）。

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