我厂在92年就开始了废塑料炼油的实践，当时油价很便宜，但风传马上养路费要改燃油税，而我厂原产的塑料成型机械销路越来越差，于是决定开发废塑料炼油机械。经过3、4年的实践，对废塑料炼油的诸多方面，有了理性和感性的认识。写在下面，请方家指正。一． 既是老技术、又是新技术：废塑料炼油，国外早在60年代就开始了，其工艺大同小异，但基本上分为油化工艺和汽化工艺两种。具体分为热裂解和催化裂解，我发表在《适用技术市场》1996年第6期上的《用废塑料生产汽油、柴油的设备和工艺》 一文 和发表在《公用科技》1997年第4期上的《废塑料油气化的热解聚工艺》 一文 对此作了叙述。我将其摘要发表在网页上，欢迎指教。联系电邮：lvandong@hotmail.com 二． 废塑料确实能炼成气、柴油：废塑料如聚乙烯 、聚丙烯、聚苯乙烯等，是从石油中提炼，经一系列工艺制成的。如聚乙烯塑料是用乙烯合成的，而乙烯是石脑油，轻柴油等各种石油烃类原料裂解制得的。用加热和催化将构成塑料的分子链（主要C-C链C-H链）打断，使其还原成从CI-C20的多种低碳烃组合物，再通过常规工艺将其分馏成汽、柴油及液化气（C3、C4）等不同的组份，是化学反应中极其平常的各种工艺。我在实践中，几乎使用了各种废塑料，除了聚氯乙烯在解聚时因产生有毒气体，不安全外。其余塑料除了产油率不同外，都能炼成油。三． 产油率可达到50%：采用催化裂解工艺时，产油率可达50%，及一部分气体，而采用热裂解工艺时，产出的气体较多，而产油率达不到50%，四． 产出的油要经过后处理工艺才能达到90号和0号：几万元的设备最多能将炼出的油粗分成重柴油、轻柴油、和气油。其气油相当于70号，要达到国标90号还有好多事要做。决不要相信广告的吹嘘。想的太简单。五． 设备是关键：我3年的实践，和我了解到的目前国内的状况，采用的设备有如下几类： 1． 立（卧）式固定型：实际上就是一个大铁罐，往里面装塑料，封好装料口后在罐下加热，，废塑料在罐内熔融后，慢慢的变成其体，从罐上的引出管引出并逐渐冷凝，先冷凝的部分为气油、后冷凝的部分为柴油。由于这种设备釜底长期与高温接触，局部温度过高，釜底塑料熔融之后很快进入气化段，而此时釜上部的塑料还不能熔化，造成釜底干烧，使釜底很快损坏，即使用重油与废料混装，也无法彻底解决。我在92年刚开始实践时，就使用的这种设备，不到一个月，罐底就烧穿了，还差一点出事故。 2． 立（卧）式搅拌型：这种设备是在固定型的基础上加了一个搅拌器，在罐内不停的搅拌，将熔融了的废塑料与未熔融的废塑料混合，加快熔融速度。是固定型的改进，但解决不了根本。因为废塑料中的碳化物较重，沉积在罐底在罐底与未熔融的塑料之间形成一个隔热层，也就是所谓的“结焦”。一个这样的设备（12毫米厚）也只能使用约两个月。上面所说的设备，我进行了好多改进，如双层底、不锈钢复合底、耐火涂料底、反射式（不直接烧罐底）等。都无济于事。我还试过内置管道加热式（油、电、气等），不仅解决不了问题，造价还特高。安全隐患多。 3． 旋转式：旋转式解聚釜是我们的专利，这种解聚釜的釜体为卧式，容积大，釜体在加热炉中作360度旋转，使釜体受热面积扩大三倍以上，受热均匀。旋转式解聚釜我使用了一年多，釜体损耗很少，可以说完解决了寿命问题！由此得结论：固定式的解聚釜只能用于实验，xx不能用于生产！现在还有一些单位将其作为新技术推广，如果不是无知，就是行骗！在一年多的时间里，我对旋转式解聚釜进行了不断的改进，使其能自动进料，自动排渣，更为使人高兴的是这种旋转式解聚釜xx不结焦，（只有不结焦，才能自动排渣）。六． 废塑料一定要清洗，{zh0}要分类：有一些单位在广告里说，废塑料不要清洗，我的实践是要清洗，不清洗，不仅产量提不起来，质量也无法保证。试想一下：大量的垃圾混在里面，既占据解聚釜的空间，又浪费燃料，产出的油也易产生怪味。有一些人问我，为甚麽炼出的油，有那麽多腊状物，重要的原因固然是解聚釜的原因 ，另一方面的原因就是废塑料没有分类！其实，清洗和分类工作很简单，只要一台简单机械和几个工人就行了。七． 关于有没有钱赚：在气柴油没有涨价之前，用废塑料炼油利很小，现在有利可图！我的实践，一吨废塑料收购价为400元左右。两吨炼一吨油，为800元。用煤300公斤，为80元。用电（主要是鼓风机和旋转用的电机）约24元。人工120元。以上共1024元。折旧等100元，总成本不高于1200元。就此为止，不再进行精馏、勾兑等后处理，以1600~1800（现在可卖2400元了）的价格卖给工业窑炉作燃油，或将柴油部分作动力油出售，其余部分作烧火油卖也有利可图。如果要继续进行后处理使之xx达到国标，想和大型炼油厂出产的油品竟争，xx没有可能。八． 质量问题：一些广告宣传讲其技术炼出的油可以达到国标90号和-10号，前面我已经讲到：要达到国标必须经过后处理工序。这是几万元的设备解决不了的！气柴油的主要标准分别是辛烷值和16烷值。但还有好多指标如闪点等，没有可靠的设备和仪器是无法达标的！也就是说不经过精馏和后处理的油品，作为燃料油是可行的，作为动力油，特别是和国标油按一定的比例混和后用来开车也没有大的问题，但是如果要用正规手段进行化验，很多指标通不过！这一点特别要注意！九． 除了解聚部分以外，其他的设备都与常规的炼油设备差不多，也即分馏、热交换、液气分离、油水分离等，由于废塑炼油不像原油分馏 ，废塑炼油多了一个解聚过程，也即实际上是将废塑料首先解聚成为混和油，利用混合油的冷却温度不同将其粗分成汽油部分、轻柴油部分和重柴油部分。采用的多半是极其简单的分馏办法。各种油品必然有互相交混的弊病，而要想达到国标，决不能不使用精馏设备，而一套精馏设备不是一、二万元能买到的。具我所知，包括从电视广告里看到的和我上门考查的厂家，基本上没有进行精馏，更不用说进行加氢等深加工了，也就是说；{jd1}达不到国标。十． 聚氯乙烯废塑料{jd1}不能用！聚氯乙烯废塑料在解聚时会释放出氯气，氯气又与废塑料中的水分化合成氯化氢，有爆炸的危险，当然少许的聚氯乙烯废塑料混在里面问题不大,但也会对解聚釜产生腐蚀作用。所以{zh0}是xx干净为好！一些广告说聚氯乙烯废塑料也可以炼油，那是骗人的。十一。废橡胶可以炼，用废橡胶炼油，出油率也有40%左右，其余是碳黑，，我们现在2.5~3吨即可用来炼一吨油。而且用废橡胶炼油，其残渣可以当燃料，节约了成本，所以比用废塑料还划算！。十二。二次污染问题：用以解聚废塑料的燃料用煤最划算，用油则增加成本，但用煤对环境有一定的污染，（用我们的设备，虽只在生炉子点火的很短时间里有烟冒出，但也应为轻度污染）用工业煤（烟煤）比用民用煤（无烟煤）便宜。但无烟煤污染小。如果用废塑炼出的油的一部分作为解聚用的燃料，基本无污染。用废橡胶炼油。关键是排放的废气和烟中的游离碳黑污染问题，这一些我们都解决了！另：我使用的旋转式解聚釜1996年就获国家专利，专利号96.2.24408.。用废橡胶炼油使用的是简易性设备，既便宜效果又好！