3月27-28日 星期六-日
与杨惠根主任一年前相识，一见如故。老徐的故事早已听说，{dy}次见面。
这些看起来非常低调、埋头研究的科学家却是实在的英雄人物。他们工作在极端环境下的南极，探究事关全人类的课题。他们的交通工具和工作平台“雪龙号”，每一次出发和归来都是牵动上至{gjldr}、下至媒体跟踪和百姓关注的重大事件；“长城站”、“中山站”、“昆仑站”的名字，中国百姓耳熟能详。同时，他们的每一次行程也充满着生命的历险，他们也实际遭遇过死里逃生。极地的长夜和白昼使他们体验着地球的另一种形态。他们对自然、人类、社会、家人、亲情有着特殊的体认。
然而，这些科学家又非常象艺术家，不仅表现在气质上的真诚，热烈，朴实，大碗喝酒，也表现在他们亲自创作的艺术作品——摄影、诗歌、散文，其深度和高度是许多专业作家也难以企及的。这也正说明艺术的真谛，来自切身的生活体验。他们的体验是常人没有的，尽管在一个饭桌吃饭时似乎与常人无异。
他们的事业是杰出的，也塑造出他们杰出的人格魅力。
1、人物档案：
中国极地研究中心主任 杨惠根
多年来一直从事极区高空大气物理研究，先后主持国家自然科学基金会青年项目、面上项目、重点项目和国际合作项目各1项以及国家科技部基础性工作专项南极科研项目1项。共发表论文30余篇，其中{dy}作者在《科学通报》、J. Atmos. Solar-Terres. Phys.等国内外SCI杂志发表论文4篇。1996年6月被评为"国家海洋局优秀青年"；午后极光概要分布的研究获2000年全国日地物理学术年会优秀青年论文奖和中国地球物理学会2000年度青年科技奖（傅承义奖）； 2000年7月入选国家海洋局"双百人才工程"{dy}梯队；"南极中山站高空大气物理观测研究"项目获得2001年度海洋创新成果奖一等奖（排名第二）；2003年获中宣部、中组部、统战部、人事部、科技部、教育部等六部委联合表彰的优秀留学回国人员成就奖。
葛院长
2、人物事迹：
老徐的故事
（转载：央视网2008.11.28新闻）：北京时间28号凌晨2点23分，我国第25次南极科学考察队在进行物资冰上倒舱作业时，由于发生海冰塌陷，一辆勘察冰情的雪地车沉入海中，落水人员成功脱险。
当地时间27日17时30分，“雪龙”号科学考察船因破冰受阻，在距中山站41公里处选择了一处相对平坦的海冰，将驳船、小艇、6台雪橇和1辆雪地车等物资暂时放置冰面，为后续海冰卸货作准备。
28日凌晨，中山站派出雪地摩托前往“雪龙”号探查海冰情况，以确定冰上行进路线。机械师徐霞新驾驶的PB300雪地车在行至船头前方150米处，海冰突然塌陷，雪地车连同这名机械师沉入海中。雪地车越陷越深，全身被零下20度的海冰浸透的徐霞新，在无法打开车窗的情况下，{zh1}奋力打开驾驶室顶仓门逃生到冰面上。
事故发生后，考察队立即组织营救，将机械师徐霞新安全运回雪龙船，并及时对他采取暖手、搓身、喝姜汤等保暖措施，经医生检查，徐霞新目前各项生理指标正常，28日下午已经通过直升机安全运往中山站。目前相关冰上作业已经暂时停止，但直升机空中调运已经逐步恢复。
老徐是我们22次队考察格罗夫山时的队友，我国{wy}进入南极内陆两大考察地区DOME A和GROVE的人，目前任24次队中山站站长，并将随25次考察队内陆队进入DOME A，参与建设我国南极第三站昆仑站。2007年11月离开上海，到目前已经在南极连续工作1年多。他是我国南极考察的xx人物，世界{yl}机械师，具有丰富的南极考察经验。这一次冰海沉车，目前是世界上{wy}生还记录。
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