“太阳能”飞速前进的两个“车轮”

“太阳能”飞速前进的两个“车轮”

2010-04-08 09:44:09 阅读140 评论0 字号:

  据媒体最近的报道,在美国洛杉矶绵延林立的高楼大厦中,有一座不同寻常的加油站。它全部用可再生材料和环保建材造就,特别是它怪异的顶部造型,全由不规则的“金属板”构成。别小瞧这些金属板,它们是太阳能电池板。也许将来这座“加油站”就改成了“加能站”,售出xx清洁的“太阳能动力”。 
  虽然太阳能应用新技术不断推出,但专家认为,要在建筑领域广泛应用,还要解决许多问题。 
  ■如何把太阳提供的能力“储存”起来 
  现在储存太阳能有两种方式,一是蓄热,二是蓄电。目前,蓄热设备基本是以利用太阳能把水加热,然后蓄水箱保存大量热水;电能的储存基本靠太阳能电池板。但受目前技术所限,这两项蓄能技术只能应用在单个建筑物或单个建筑群里,不能够将所有安装有设备的建筑联系起来,单个建筑物产生的多余能量,其他建筑物没法共享。这样既容易产生重复建设,又浪费了很多能源。此外,太阳能电池在夜间、阴天无工作效率或工作效率很低,因而突破蓄能技术,就成为太阳能建筑发展的关键。 
  道高一尺魔高一丈。现在,专家就提出了解决蓄能问题的3个办法:光热发电、压缩储能、高压直流输电。目前,光热发电技术,国内已有设备xx国产化的生产企业,但是要把此项工程推广开,还有待时日。高压直流输电在我国也有很成熟的技术,但是上网电价一直确定不下来,导致很多太阳能建筑不能并网发电。 
  对于压缩储能技术,国内的业界还很少提起。这项技术是一种相当成功的替代方案,主要用于替代夜间、阴天无法正常使用的太阳能电池板。它使用太阳能建筑产生的电力压缩空气,把空气泵入地下空洞、废弃矿坑、含水土层和资源耗竭的天然气井中。需要时,再将压缩空气释放出来,通过燃烧少量天然气加以辅助,便能推动涡轮生产电力。对于单个太阳能建筑而言,如果发电设备能通过高压直流输电线将电力输送到全国各地的压缩空气储能站,那里的涡轮发电机就可不分昼夜地生产电力。 
  ■如何降低成本,使大规模推广太阳能成为现实 
  无论是光伏还是光热与建筑结合,不管是压缩储能还是高压直流输电,都需要降低成本,才能得到广大用户的青睐,用户们才会自觉自愿地安装并使用太阳能设备。 
  要降低成本,首先就要降低制造光伏电池和光伏模块的成本。现在各种光伏电池中,以非晶硅薄膜电池最为便宜。为了让太阳能发电成本能降到{zd1},必须提高非晶硅薄膜电池的转换率,而现在的转换率仅为10%%~14%%。目前,这项技术正在迅速发展,未来薄膜电池可能使用高分子材料做原料,这将大大提高转化率,而且更便于建筑领域使用。未来,可以将太阳能电池镀化在玻璃上直接用于建筑物。随着光伏设备的不断改进,对房屋业主来说,在屋顶或墙面架设光伏电池也会越来越方便和实惠。这样一来,白天的电力就可以“自给自足”,大大减轻对电网供电的需求。 
  其次,可以尝试降低光热发电的成本。目前,我国技术最成熟的是槽式光热发电,它利用金属反射镜槽将阳光聚焦在一根充满液体的管道上,被加热的液体穿过一个热交换器,产生蒸汽推动涡轮旋转发电。有关人士认为,如果光热发电热量流失这个核心问题得到解决,这项发电技术就可应用于机场这类大型公共建筑上。
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