之前曾世界首架太阳能动力飞机将于今年4月试飞，4月7日，在瑞士一个xx机场跑道上，拥有4个推进器的“阳光动力号”（Solar Impulse）太阳能飞机以28英里每小时（合45公里每小时）的速度起飞。在没有消耗任何燃料而只靠太阳能提供动力的情况下，“阳光动力号”进行了长达90分钟的试飞（）。

据悉，“阳光动力号”的翼展达63.4米，大小和一架波音747飞机的翼展类似；其重量约为1600公斤，与普通家用轿车相当。“阳光动力号”由超轻碳纤维材料制成，其机翼上装有1.2万块太阳能电池板，高性能聚合锂电池以及4台发电机。由于飞机每台发动机的{zd0}功率为 10马力即总功率为40马力，飞机在空中飞行时平均速度为44英里每小时（合70公里每小时），与“踏板车”很相似。

“阳光动力号”翼展大小和一架波音747飞机的翼展类似，其重量与普通家用轿车相当

瑞士探险家波兰特?皮卡德（Bertrand Piccard）领导的团队安排了此次试飞活动，飞行员马库斯?谢德尔成功地把太阳能飞机上升到了3280英尺（合1000米）的高空，而后逐渐减速下降并在观众的欢呼声中实现成功着陆。这架耗资7000万英镑的太阳能飞机曾在去年12月进行了首次试飞，但仅仅在约1米的高度上滑行了400米。皮卡德表示：“要在不消耗任何燃料的情况下使飞机正常飞行，我们必须保持直线飞行路径，并且我们还要准备应对随时可能出现的故障如技术问题、发动机故障或者某个零部件坏掉。”

飞行员马库斯?谢德尔在90分钟的飞行中成功地把飞机上升到了3280英尺（合1000米）的高空，而后逐渐减速下降并实现成功着陆

波兰特?皮卡德是瑞士“阳光公司”总裁，他和公司首席执行官安德烈?博尔施博格（Andre Borschberg ）表示：“如果测试成功，皮卡德团队预计将在今年下半年进行一次夜间试飞，并且将会根据这几次试飞结果制造出一架更加xx的太阳能飞机。”公司还计划在 2012年实现“阳光动力号”的环球之旅。他们计划将全程分为5个阶段，预计每个阶段飞机在空中飞行的时间为5天。博尔施博格表示：“在试飞成功的那一刻我们都非常高兴，这表明我们7年的辛苦工作具有重要意义。”

据悉，人类飞行历史悠久，以太阳能为动力的飞行与早期的人工动力飞行相似，都是以清洁无污染能源为动力。早在1个世纪前莱特兄弟发明飞机就开辟了人类实现飞天梦想的时代。以太阳能为动力的飞行也在很早以前就有了，早在1980年就有超轻太阳能实验飞机“Gossamer Penguin ”载着一名飞行员进行了短距离的飞行，在1981年美国人保罗?麦克雷迪的 “太阳挑战者号”载着一名飞行员，历经5小时终于实现从法国飞到英国，但波兰特?皮卡德的“全球之旅”是最为雄心壮志的“太阳能飞行”。