日本出租车顶灯文化 看看在日本打的的情况

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

 2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

2009-12-7 08:57

　　看到日本的出租车顶灯文化，让人觉得这也是一种文化进程。当车行的管理水平和素质达到一定高度，我们是否也能在晚上看到各种漂亮的顶灯成为城市的流动风景？　

　　日本东京银座的地皮、蔬菜水果都是全世界最昂贵的。除此之外，在日本“打的”的费用也{jd1}堪称世界{dy}。出租车轮在那寸土寸金的土地上旋转，计价器随之飞速变化，累计金额的速度和额度{jd1}可以令你有些心惊肉跳的感觉。

　　据说泡沫经济时期，日本人口袋都太鼓，动辄就招手打车，一次出租费一两万日元眼都不眨一下。泡沫经济崩溃后，出门打车的人就少了很多。

　　日本全国的出租车费大致相同，起步价６６０日元，两公里后就按每２７４米增加８０日元。过了晚上１１点，所有的出租车费上浮３０％。所以，半夜１２点左右的各线末班地铁和电车，总能挤满浑身酒气的工薪一族。坐出租车在东京城里移动，花费四五千日元是经常的事儿，如果你想从城里打车到成田机场，单程就要３万多日元，比东京到北京的单程机票还要贵。

　　乘坐日本出租车，除了价格贵外，还有一些“日本特色”。例如，日本所有的出租车都由司机负责开关门，乘客上下车都不需要自己动手，门的开关按钮都掌握在司机手中。此外，除非人数超过３人，一般日本人“打的”都不坐副驾驶座。如果一个人打车非要坐在司机旁边，司机嘴上不会说什么，但他心里会认为这个人“很怪”。