故事一 一辆车2年当了10多回
许先生新换了辆宝马760,开着很神气。但新车的新鲜劲还没过,车就进了典当行。原来,许先生经营着一家酒类包装的企业,公司效益还不错,事业算是小有成就。{wy}的问题是上游酒厂结算费用的周期总要一两个月,而供货却拖不得。
一次偶然的机会,许先生走进了典当行。经过专业人员的评估,100多万的车当了80 万。手头上拿到热气腾腾的现金,许先生顺利解决了资金的困扰。一个月后,资金回笼,他到典当行拿回了自己的爱车。没有多久又需要垫资供货,他熟门熟路地再次来到典当行……前后算下来,2年时间里,同一辆车在典当行里进进出出了10多次。“这辆车,他自己开的时间还是停在我们这里的时间长。”谢经理开玩笑地说。
进出多了,许先生的爱车在典当行里也挂了号。{dy}次办理要验材料、评估价格、抵押登记,一系列的手续办完至少需要{yt}时间,现在任何时候需要用钱了,把车开到典当行,简单地过一下验车手续,不到一个小时时间,80万元就打进了许先生的账户,比自家办的银行还方便。
故事二 借鸡生蛋,小老板越做越大
周先生是典当行的熟客了,因为全年的大多数时间,他总有三四辆车抵在典当行。“他是开汽车租赁公司的。”谢经理说。
周先生的租赁公司有几辆车,但流动资金不多。经常有客户要求租的车他没有,不想租的车倒有好几辆。怎么办?聪明的他想到了借鸡生蛋。每当客户来要求他长期租车,他先痛快签下合同,然后把闲置的车抵押给典当行,换来的钱马上买客户需要的车。而客户付的租金足够他支付典当的利息了。
这样做多了,典当行给他立了一个限制条件——一次同时抵押不能超过4辆车。他满不在乎,满4辆了,就赎回去1辆,过几天再拿来……
“听说周先生新添置了好几款车,业务量越来越大了。”典当行工作人员告诉记者。
故事三 典当行成了“保险箱”
不论旅游还是出差,长时间出门,爱车停放在露天停车场总不能让人放心。为爱车寻找一个安全的存放地点,成了不少有车族的一件心事。
不少人“贱卖”自己的爱车,送到典当行,{zg}3%的月息,花的钱不比放停车场贵多少。而且典当行里还有专人定期看管,“是很好的保险箱。”
在某金融机构任职的王先生春节期间去外地旅游过年,考虑到自己的车比较新,在小区露天停车场放着不放心,将车子交到典当行,度完假后再轻松赎回。
“大到林肯、宝马、奔驰这样的豪车,小到长安微面,只要能估出价格,都可以来当。”元通的谢经理告诉记者。目前把典当行当保险箱的还只是个例,典当的主要功能在于为客户提供应急资金。为了给一些真正需要资金周转的车主提供融资机遇,有的典当公司也不得不划出了折当率的{zd1}限度。
一成左右的车成为绝当
祝先生开了家投资公司,接过几笔汽车典当生意。一辆近50万的奔驰,对方无力赎回,他去二手车市场转手赚了8万。“我另外卖过两辆车,都赚了好几万。”祝先生说。但并不是所有的汽车典当业务都万无一失。因为汽车是消费品,而且贬值快,一不小心,典当行也有失手的时候。
魏先生在山东承包了个工程,因为资金紧缺,把座驾索纳塔抵押给典当行。“当时市场评估价9万,我们给了他7万元。”谢先生告诉记者。但魏先生付了没几个月利息后就因为工程受挫,支付不起了。他拖了一年,在二手车市场,9万元的车价早就跌到了7万元,等到终于强行办好卖车手续,算下来典当行亏了几万元利息。
典当行里发生的并不单是喜剧。帮助私营业主成功创业了,自然是皆大欢喜。但也有不少人全力一搏,还是未能成功的。据了解,每年典当行里绝当的汽车占了总业务量的10%左右。
汽车和房产、股权一起并为典当行中的三大主营业务,但受场地、评估能力的限制,目前杭州47家典当行中,真正开展汽车典当业务的不到10家。尽管如此,杭州一年的汽车典当业务也有上百单,占据了典当业务总量的近3成。而跑杭州典当行里抵押汽车的,有80%以上是老面孔。
虽然汽车典当并不如珠宝、字画、古玩这样的热门典当业务市场大、销路俏,但是对于急需钱,又没有其他什么可以抵押的个体工商户、小企业主而言,却依旧是走投无路时的“捷径”。至于这条路怎么走,谢先生和他的同行们都还在慢慢探索中。
来源:钱江晚报
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