故事一　一辆车2年当了10多回

　　许先生新换了辆宝马760，开着很神气。但新车的新鲜劲还没过，车就进了典当行。原来，许先生经营着一家酒类包装的企业，公司效益还不错，事业算是小有成就。{wy}的问题是上游酒厂结算费用的周期总要一两个月，而供货却拖不得。

　　一次偶然的机会，许先生走进了典当行。经过专业人员的评估，100多万的车当了80 万。手头上拿到热气腾腾的现金，许先生顺利解决了资金的困扰。一个月后，资金回笼，他到典当行拿回了自己的爱车。没有多久又需要垫资供货，他熟门熟路地再次来到典当行……前后算下来，2年时间里，同一辆车在典当行里进进出出了10多次。“这辆车，他自己开的时间还是停在我们这里的时间长。”谢经理开玩笑地说。

　　进出多了，许先生的爱车在典当行里也挂了号。{dy}次办理要验材料、评估价格、抵押登记，一系列的手续办完至少需要{yt}时间，现在任何时候需要用钱了，把车开到典当行，简单地过一下验车手续，不到一个小时时间，80万元就打进了许先生的账户，比自家办的银行还方便。

　　故事二　借鸡生蛋，小老板越做越大

　　周先生是典当行的熟客了，因为全年的大多数时间，他总有三四辆车抵在典当行。“他是开汽车租赁公司的。”谢经理说。

　　周先生的租赁公司有几辆车，但流动资金不多。经常有客户要求租的车他没有，不想租的车倒有好几辆。怎么办？聪明的他想到了借鸡生蛋。每当客户来要求他长期租车，他先痛快签下合同，然后把闲置的车抵押给典当行，换来的钱马上买客户需要的车。而客户付的租金足够他支付典当的利息了。

　　这样做多了，典当行给他立了一个限制条件——一次同时抵押不能超过4辆车。他满不在乎，满4辆了，就赎回去1辆，过几天再拿来……

　　“听说周先生新添置了好几款车，业务量越来越大了。”典当行工作人员告诉记者。

　　故事三　典当行成了“保险箱”

　　不论旅游还是出差，长时间出门，爱车停放在露天停车场总不能让人放心。为爱车寻找一个安全的存放地点，成了不少有车族的一件心事。

　　不少人“贱卖”自己的爱车，送到典当行，{zg}3%的月息，花的钱不比放停车场贵多少。而且典当行里还有专人定期看管，“是很好的保险箱。”

　　在某金融机构任职的王先生春节期间去外地旅游过年，考虑到自己的车比较新，在小区露天停车场放着不放心，将车子交到典当行，度完假后再轻松赎回。

　　“大到林肯、宝马、奔驰这样的豪车，小到长安微面，只要能估出价格，都可以来当。”元通的谢经理告诉记者。目前把典当行当保险箱的还只是个例，典当的主要功能在于为客户提供应急资金。为了给一些真正需要资金周转的车主提供融资机遇，有的典当公司也不得不划出了折当率的{zd1}限度。

　　一成左右的车成为绝当

　　祝先生开了家投资公司，接过几笔汽车典当生意。一辆近50万的奔驰，对方无力赎回，他去二手车市场转手赚了8万。“我另外卖过两辆车，都赚了好几万。”祝先生说。但并不是所有的汽车典当业务都万无一失。因为汽车是消费品，而且贬值快，一不小心，典当行也有失手的时候。

　　魏先生在山东承包了个工程，因为资金紧缺，把座驾索纳塔抵押给典当行。“当时市场评估价9万，我们给了他7万元。”谢先生告诉记者。但魏先生付了没几个月利息后就因为工程受挫，支付不起了。他拖了一年，在二手车市场，9万元的车价早就跌到了7万元，等到终于强行办好卖车手续，算下来典当行亏了几万元利息。

　　典当行里发生的并不单是喜剧。帮助私营业主成功创业了，自然是皆大欢喜。但也有不少人全力一搏，还是未能成功的。据了解，每年典当行里绝当的汽车占了总业务量的10%左右。

　　汽车和房产、股权一起并为典当行中的三大主营业务，但受场地、评估能力的限制，目前杭州47家典当行中，真正开展汽车典当业务的不到10家。尽管如此，杭州一年的汽车典当业务也有上百单，占据了典当业务总量的近3成。而跑杭州典当行里抵押汽车的，有80%以上是老面孔。

　　虽然汽车典当并不如珠宝、字画、古玩这样的热门典当业务市场大、销路俏，但是对于急需钱，又没有其他什么可以抵押的个体工商户、小企业主而言，却依旧是走投无路时的“捷径”。至于这条路怎么走，谢先生和他的同行们都还在慢慢探索中。

来源:钱江晚报