链传动时紧时松是什么原因

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链传动系统有时会出现运行中链条时松时紧的现象，尤其是对于链条张紧程度较紧的情况，如摩托车的链传动，等等。
时紧时松现象一般并不是由于链轮不圆，或者链轮的中心孔偏心这些原因导致的，尽管这是最容易想到的原因。
实际上，链轮的外圆和中心孔都是由车床车出来的，而且只需要一次装夹，因此它们的精度是很容易保证的。
真正的原因是链条的滚子与链轮的齿槽不能xx啮合。不能xx啮合，则滚子不能进入齿槽，相当于扩大了链条
回转半径，就变得过紧，甚至会自动掉链子。
这要考虑2点：
一是有可能链条的节距有误差，不妨多换几条链条试试。不过链条是标准件，这种可能性相对较小。
二是链轮的齿距有误差，如果链轮是小批量加工，齿的加工方式往往是线切割或立铣刀铣成齿。圆度是车出来的，
容易保证，齿距是线切割或铣出来的，就不好说了。分度圆的直径也不是那么好保证。 这样往往造成链轮齿距不够均匀。

为什么齿距不均匀会造成有些齿无法啮合呢？考虑一下游标卡尺的原理。{dy}个刻度对准时，往后的每一个刻度会越错越多。
如果误差很大，甚至能造成链节正对齿顶，这样就会出现周期性的掉链子。如果误差不是那么大，则周期性的松紧变化，
误差足够小，就不影响正常工作。